|
Интересно, возможно ли купить автоодеяло у нас в городе. Или что-нибудь подобное http://www.autonahodka.ru/news/18620
Искал во многих магазинах, продавцы делают удивлённые лица и говорят: не было и не будет.
Многие в приемных/офисах сидят, потом бац: команда - через пять минут выезжаем...Саня Борода:
Andrew_35, в морозы с выключенным движком не фиг как много насидишь. За это время движок явно не успеет остыть.
Ну и вообще, например, как у страховых агентов: приехал на место, а обратно минут через 20-30. За это время салон выстудится, стёкла подмерзнут и как бы достаточно важно: движок ещё 75 градусов или только 40 (условно, естественно)
для керосинки стопудово ДАТолмач:
Автоодеяло тупой развод.
Саня, речь ведь совсем не о том)))Саня Борода:
Petrucho, у меня ФФ2 даже в -30 завёлся с полтычка, как и в -15 ( правда из-за полусдохшего аккума с прикурки , но не машиной , а другим аккумом) . Никаких утеплителей.
Заливайте в него нормальное масло и никакой разницы не будете чувствовать.
Дело не в длительных стоянках, а относительно продолжительных: более чем 20 минут, но меньше чем 2 часа
Добавлено 14.01.2016 00:54:40:
А у меня на 2105 попала полой на крыльчатку вентилятора. Вату потом из всех щелей подкапотного пространства выковыривал, она такими "сосульками" и "катышками" всюду набилась, а размочаленной полой раздолбало диффузор вентилятораdriver35:
эх полыхнула у меня как то фуфаечка на ваз2106. рукав на коллектор попал. ну его такие утепления.. автоодеяло не горит кстати
Лучше уж утеплитель подогнанный под размер подкапотного пространства
Ну начнём с того , что разговор сначала был про таксистов.Andrew_35:
Многие в приемных/офисах сидят, потом бац: команда - через пять минут выезжаем...Саня Борода:
Andrew_35, в морозы с выключенным движком не фиг как много насидишь. За это время движок явно не успеет остыть.
Ну и вообще, например, как у страховых агентов: приехал на место, а обратно минут через 20-30. За это время салон выстудится, стёкла подмерзнут и как бы достаточно важно: движок ещё 75 градусов или только 40 (условно, естественно)
В каких офисах они сидят, ждут заказов?
не соглашусь. тем, у кого дизель, особенно старый (у меня пробег 510 т.км) как раз-таки эти 2-3-5 градусов разницы могут сыграть ключевую роль при старте. Езжу утром на работу, вечером обратно, двигатель лучше запускается с одеяломAndrew_35:
А вот тем кто утром на работу, а вечером - домой, штука почти бесполезная, т.к. по любому выстудится. "Почти" - т.к. если автозапуск, то выгода весьма вероятна...
У меня его нет, но это и так понятно
Закрыл решетку радиатора, и радиатор картонкой от лишнего встречного воздуха
По трассе теплее в мороз, и в городе быстрее прогревается, заметно когда утром на работу еду, прогреваю всегда на ходу, никогда на месте не стою не тарабаню
В мороз к вечеру , что с одеялом движок будет уличной температуры, что без него он будет такой же температуры.Strike:
не соглашусь. тем, у кого дизель, особенно старый (у меня пробег 510 т.км) как раз-таки эти 2-3-5 градусов разницы могут сыграть ключевую роль при старте. Езжу утром на работу, вечером обратно, двигатель лучше запускается с одеяломAndrew_35:
А вот тем кто утром на работу, а вечером - домой, штука почти бесполезная, т.к. по любому выстудится. "Почти" - т.к. если автозапуск, то выгода весьма вероятна...
Ну, как бы в первую очередь были названы курьеры ;-)Саня Борода:
Ну начнём с того , что разговор сначала был про таксистов.
Вообще - да, не насидишь.Саня Борода:
Andrew_35, в морозы с выключенным движком не фиг как много насидишь. За это время движок явно не успеет остыть.
Но:
вот в понедельник ( вроде, -20 было), сидел в машине, ждал ребёнка пока тот на занятиях был.
Салон относительно быстро выстужается, минут через 12-15 приходилось движок запускать. Так за это время у двигателя температура до 70 градусов падала.
Если с одеялом она бы только до 80... да даже если только 75 - всяко выгоднее, т.к. более горячий воздух при запуске в салон пойдёт.
Я предпочитал улучшать работу отопителя ( на классике чистил радиатор печки, на 2112 ставил новый радиатор + электропомпа) и закрывал немного радиатор.
На ФФ2 вообще ничего не делал.
не сказал бы, у меня на джетте и прогревался то плохо, и остывал быстро.....Scofield:
Зачем? При таком режиме машина и так постоянно прогреташапкин:
а по мне дак, это нужно тем, кто постоянно передвигается с небольшими остановками(курьеры, такси и тд)
Просто кто-то красавчик, и хорошо на этом заработал)antikvar:
у меня тоже автоодеало - подарок. Фирма, теплое "шо пездец", не горит, но толку ноль... Ну быть может на 1-2%... вторую зиму убеждаюсь))) Тут дело не в автоодеале.. утеплять надо все. Все щели спереди, от крыльев, снизу - это не реально.
На некоторых моделей не так уж много щелей.antikvar:
Все щели спереди, от крыльев, снизу - это не реально.
Снизу защита шериф с двумя ушами под бампер. Щели только у колес: у защиты и рейка.
не знаю, у меня лучше с одеялом заводится, с пол оборота схватывает. когда несколько дней постоит (полностью промороженный движок), надо секунд 20 крутить, чтобы мотор "разогнался"Саня Борода:
В мороз к вечеру , что с одеялом движок будет уличной температуры, что без него он будет такой же температуры.Strike:
не соглашусь. тем, у кого дизель, особенно старый (у меня пробег 510 т.км) как раз-таки эти 2-3-5 градусов разницы могут сыграть ключевую роль при старте. Езжу утром на работу, вечером обратно, двигатель лучше запускается с одеяломAndrew_35:
А вот тем кто утром на работу, а вечером - домой, штука почти бесполезная, т.к. по любому выстудится. "Почти" - т.к. если автозапуск, то выгода весьма вероятна...
Добавлено 14.01.2016 17:31:20:
на бензинке, думаю, разница была бы незаметна
Вот если ты изолировал бы движок весь целиком , то это другой вопрос. А так , с таким же успехом ты можешь раздетым выйти на улицу в одной шапке и думать, что ты из-за неё только к вечеру околеешь.
быть такого не может, как сказал Саня - самовнушение :)Strike:
не знаю, у меня лучше с одеялом заводится, с пол оборота схватывает. когда несколько дней постоит
 | ||||
Полезные ссылки:
|
