|
По делу у нас как раз ничего не делается. Только разговоры. Если бы что-то сделали для удобства пассажиров, тогда можно было говорить что вот сделали и получилось, или не получилось и требует доработки. Пока даже попыток нет, только выживание.
Если кого обидел, прошу прощения. Это взгляд со стороны, не вникая в суть причин, хотя они банальны и все об этом знают.
Да причина одна. Деньги. Люди занимаются не своим делом. Цель у них одна набить свои карманы. Частников с маршрутов выжили и сами в лужу сели. И спроса с этих утырков никакого - все у них зашибись. Свой своего кроет.art82:
drogs, в чем пиар не понимаю? Просто сравнение убогости общественного транспорта Вологды и более менее реально хорошего состояния транспорта в Перми. Аналогично хорошо выглядит и работает транспорт во Владимире, хотя город по численности не больше Вологды. Засчет одного муниципального городской общественный транспорт не вытянет. Надо бизнес привлекать, а не выживать с рынка перевозок, что у нас и делают.
По делу у нас как раз ничего не делается. Только разговоры. Если бы что-то сделали для удобства пассажиров, тогда можно было говорить что вот сделали и получилось, или не получилось и требует доработки. Пока даже попыток нет, только выживание.
Если кого обидел, прошу прощения. Это взгляд со стороны, не вникая в суть причин, хотя они банальны и все об этом знают.
Вологодские автобусы - то же всё: http://newsvo.ru/news/96434
Хотелось бы услышать начальника транспортного цеха, да уволили его. Может неофициально скажет - когда теперь такси будет ОТ города.
Это подарочек от кровососа Каледина...zloy_gluck:
Троллейбусы всё: http://newsvo.ru/news/96446
цытата:RazzoR:
Это подарочек от кровососа Каледина...
объясните мне, как вообще может случиться такая ситуация? электротранс принадлежит каледину, а электротрансу должен бабосы транс-альфа, который также принадлежит каледину. северный коммунар вместе с овчинкой тоже принадлежат каледину, и опять же самому каледину должен электротранс, опять же ему принадлежащий. шта ета за бабуйня???Судебный процесс по иску «Вологдаоблкоммунэнерго» длится уже полтора года. Всего предприятие задолжало около 840 миллионов рублей. Около трети этой суммы «Вологдаэлектротранс» задолжал ОАО «Транс-Альфа ЭЛЕКТРО», ещё 14 % — торговому дому «Электротехмаш», 11 % — ОАО «Северный коммунар».
Своему владельцу Александру Каледину троллейбусное депо задолжало 27 миллионов рублей.
Мусихин никто, говорящая голова. Речь шла об активном участнике форума, который радовал нас квитками с ПАТП1spunkmayer:
zloy_gluck, в смысле Мусихина уволили?
вообще-то так и дербанят организации с гос.поддержкой. Составляются фиктивные договора, образуются долги и организация просит денег у администрации, чтобы спасти организацию... Как-то так...:((spunkmayer:
цытата:RazzoR:
Это подарочек от кровососа Каледина...
объясните мне, как вообще может случиться такая ситуация? электротранс принадлежит каледину, а электротрансу должен бабосы транс-альфа, который также принадлежит каледину. северный коммунар вместе с овчинкой тоже принадлежат каледину, и опять же самому каледину должен электротранс, опять же ему принадлежащий. шта ета за бабуйня???Судебный процесс по иску «Вологдаоблкоммунэнерго» длится уже полтора года. Всего предприятие задолжало около 840 миллионов рублей. Около трети этой суммы «Вологдаэлектротранс» задолжал ОАО «Транс-Альфа ЭЛЕКТРО», ещё 14 % — торговому дому «Электротехмаш», 11 % — ОАО «Северный коммунар».
Своему владельцу Александру Каледину троллейбусное депо задолжало 27 миллионов рублей.
http://newsvo.ru/news/96470
www.change.org
Вот только как хватило ума направить эту петицию Шулепову ? В свое время он не захотел спасти Лиазы-гармошки, так что гнилые троллейбусы его вряд ли заинтересуют, несмотря на их так называемую "экологичность". Тем более если завели разговоры о замене автобусами значит так и будет.Cooper:
Жители собирают подписи под петицией за спасение троллейбусов в Вологде
Сложно сказать какая там у Каледина схема. Но трансальфа (а позже Коммунар и МолМаш) клепали тролики/автобусы в долг. Электротранс (скорее всего при участии Адгорода) закупал обремененные долгами тролики. Возможно, их тоже в долг брали. Наверняка там были какие-то договорные санкции по просрочкам. Электротранс (который конечно убыточен при наличии "калединых" в учредителях) не платит долг - долг растёт. Значит растет долг и у ТрансАльфы/Коммунара/Молмаша. В итоге создается цепочка постоянно растущих долгов. И это при том, что этот горе-управленец еще и оборотку выжимал себе на яхты/курорты/джипы.spunkmayer:
объясните мне, как вообще может случиться такая ситуация? электротранс принадлежит каледину, а электротрансу должен бабосы транс-альфа, который также принадлежит каледину. северный коммунар вместе с овчинкой тоже принадлежат каледину, и опять же самому каледину должен электротранс, опять же ему принадлежащий. шта ета за бабуйня???
Всё это копошение умирающих заводов для него - просто матрица по отжиму денег. Ему насрать на людей, качество производимого продукта и какие-либо перспективы. Он типичный вампир. Пока есть что высасывать из предприятий - они что-то там делают. Кончилось всё плохо (кадры ушли, работают алкаши, продукт - гофно, перспектив никаких)? Не беда! Ценные активы недолго вывести (если вовремя). Затем объявляет себя банкротом, а территории сдает в аренду. Работники идут на улицу, а он в шоколаде. Для него нет никакого "завтра", есть только "здесь и сейчас".
Короче, неспроста это все делается...
 | ||||
Полезные ссылки:
|
