|
не согласен, как раз чувство собственного авто спиной, попой, руками и ногами позволяет контролировать поведение машины на дороге, когда для принятия решения не нужно включать мозг и думать, терять драгоценные миллисекунды, а организм делает всё сам на подсознательном уровне, анализируя обстановку на некоторое время вперёд, на уровне мышечной памяти, для кого-то банальный съезд колёс одной стороны является внештатной ситуацией, а для кого-то - обыденная жизнь.drogs:
Да тут не в целом нужно соглашаться, а полностью. У каждой машины свои особенности поведения на различных покрытиях. Но есть общие правила , за рамки которых без лишней необходимости лучше не выходить в не зависимости от мастерства вождения конкретным автомобилем.
у меня дочь(13 лет) водит авто в сложных условиях (грязь, снег, проезд в лесу через деревья) лучше некоторых взрослых, не устаёт и не напрягается, чувствует габариты, на вопрос "как у тебя получается?" даже ответить не может, едет на уровне внутренней чуйки.
в данной ситуации так и надо было делать. Просто нужно понимать что делаешь. И не важно передний привод, задний или полный.Полинα:
Трындец-совет для переднеприводного автомобиля.drogs:
Два левых колеса нужно было оставлять на асфальте и ногу с газа убрать.
Если у тебя по этому поводу сомнения, то ты находишься в полном заблуждении, а твои навыки вождения очень слабы.
Добавлено 25.08.2015 07:36:05:
При условии что ты, именно, эту обочину знаешь как свои пять пальцев. Все остальное твое имхо, и не подпадает под общие правила.Sybarit:
не согласен, как раз чувство собственного авто спиной, попой, руками и ногами позволяет контролировать поведение машины на дороге, когда для принятия решения не нужно включать мозг и думать, терять драгоценные миллисекунды, а организм делает всё сам на подсознательном уровне, анализируя обстановку на некоторое время вперёд, на уровне мышечной памяти, для кого-то банальный съезд колёс одной стороны является внештатной ситуацией, а для кого-то - обыденная жизнь.drogs:
Да тут не в целом нужно соглашаться, а полностью. У каждой машины свои особенности поведения на различных покрытиях. Но есть общие правила , за рамки которых без лишней необходимости лучше не выходить в не зависимости от мастерства вождения конкретным автомобилем.
у меня дочь(13 лет) водит авто в сложных условиях (грязь, снег, проезд в лесу через деревья) лучше некоторых взрослых, не устаёт и не напрягается, чувствует габариты, на вопрос "как у тебя получается?" даже ответить не может, едет на уровне внутренней чуйки.
Дочь какое авто водит по грязи снегу да еще и в лесу?
это как фраза про пистолет "как продолжение руки"Sybarit:
всё правильно сделал! судя по видео, авто чувствуешь "пятой" точкой.Rezwiy:
drogs, Раскрою маленький секрет по поводу моего маневрирования на грунте. Я езжу на тренировки в Санниково и на даче в сырую погоду тоже тренируюсь управлять автомобилем на подобных поверхностях, в т.ч. по льду и исходя из этого прогнозирую поведение автомобиля на скользких покрытиях, умею корректировать и изменять направление движения даже на высоких скоростях. А в целом соглашусь о том, что не имея навыков управления автомобилем на скользких поверхностях, на обочину полностью убегать всеми 4-мя колесами опасно.
конечно моё имхо, только тот, кто обладает этим чувством, не видит особых сложностей в приведённом выше примере.drogs:
При условии что ты, именно, эту обочину знаешь как свои пять пальцев. Все остальное твое имхо, и не подпадает под общие правила.
Дочь какое авто водит по грязи снегу да еще и в лесу?
по грязи и снегу на кроссовере, в лесу на легковых В и D классов.Вот так бы с самого начала. А то многие могут подумать что нужно выскакивать на сырую обочину, ведь это так просто.Sybarit:
конечно моё имхо, только тот, кто обладает этим чувством, не видит особых сложностей в приведённом выше примере.drogs:
При условии что ты, именно, эту обочину знаешь как свои пять пальцев. Все остальное твое имхо, и не подпадает под общие правила.
Дочь какое авто водит по грязи снегу да еще и в лесу?
А на деле неподготовленному и даже подготовленному водителю, даже мастеру обочина может приподнести сюрпризы, тем более в ситуациях в которых сюрпризы должны быть исключены.
Добавлено 25.08.2015 22:43:24:
Это твой любимый смайл?Саня Борода:
понимаете, я учился хоть и в школе, но 2 года, как теории (ПДД и строению автомобиля), так и вождению, меня учили даже комфортной езде, когда за лишнюю тряску на бетонке наказывали, заглохший ГАЗ-53 заводили исключительно с кривого стратёра, прививали навыки вождения, которые должны были минимизировать ущерб от вождения. мы тогда учились не сдавать на "права", а водить авто, огромную благодарность выражаю своим учителям. Практику проходили в автоцехах на банальной затяжке стремянок у КрАЗов и КамАЗов, на разборке ДВС, за руль садились исключительно после понимания сути вождения. Учили разгрузке осей и колёс при проезде неровностей, езде груженого и порожнего авто, мы не сдавали внутренний экзамен только за недовольство инструктора от пары ямок и тряски его попы, мы на площадке не заруливали в одни и те же ворота (стойки менялись в процессе маневра авто). Обсуждаемый нами съезд на обочину был рядовым событием на грузовом авто, так как дороги не всегда позволяли разъезд на асфальте/бетоне. Памятуя о своём обучении, я и детям пытаюсь доводить до понимания собственные навыки, как ни странно, они внимают советам, с учётом кучи увиденных размазанных мозгов на просторах страны.drogs:
Вот так бы с самого начала. А то многие могут подумать что нужно выскакивать на сырую обочину, ведь это так просто.
А на деле неподготовленному и даже подготовленному водителю, даже мастеру обочина может приподнести сюрпризы, тем более в ситуациях в которых сюрпризы должны быть исключены.
Просто этот смайл полностью соответствует моему мнению относительно твоего поста. Другой вопрос , что ты не единственный , кто пишет подобный бред. Поэтому мне и приходится довольно часто его использовать.drogs:
Это твой любимый смайл?Саня Борода:
Думается мне в этом вопросе ты полный профан, но свои пять копеек не оставить не мог, поэтому на смайл и сподобился.Саня Борода:
Просто этот смайл полностью соответствует моему мнению относительно твоего поста. Другой вопрос , что ты не единственный , кто пишет подобный бред. Поэтому мне и приходится довольно часто его использовать.drogs:
Это твой любимый смайл?Саня Борода:
Добавлено 27.08.2015 02:03:36:
Я нисколько не умоляю достижения в заруливании и разгрузке осей при проезде препятствий на грузовике.Sybarit:
понимаете, я учился хоть и в школе, но 2 года, как теории (ПДД и строению автомобиля), так и вождению, меня учили даже комфортной езде, когда за лишнюю тряску на бетонке наказывали, заглохший ГАЗ-53 заводили исключительно с кривого стратёра, прививали навыки вождения, которые должны были минимизировать ущерб от вождения. мы тогда учились не сдавать на "права", а водить авто, огромную благодарность выражаю своим учителям. Практику проходили в автоцехах на банальной затяжке стремянок у КрАЗов и КамАЗов, на разборке ДВС, за руль садились исключительно после понимания сути вождения. Учили разгрузке осей и колёс при проезде неровностей, езде груженого и порожнего авто, мы не сдавали внутренний экзамен только за недовольство инструктора от пары ямок и тряски его попы, мы на площадке не заруливали в одни и те же ворота (стойки менялись в процессе маневра авто). Обсуждаемый нами съезд на обочину был рядовым событием на грузовом авто, так как дороги не всегда позволяли разъезд на асфальте/бетоне. Памятуя о своём обучении, я и детям пытаюсь доводить до понимания собственные навыки, как ни странно, они внимают советам, с учётом кучи увиденных размазанных мозгов на просторах страны.drogs:
Вот так бы с самого начала. А то многие могут подумать что нужно выскакивать на сырую обочину, ведь это так просто.
А на деле неподготовленному и даже подготовленному водителю, даже мастеру обочина может приподнести сюрпризы, тем более в ситуациях в которых сюрпризы должны быть исключены.
Но не надо свои фантазии выдавать за истину. Никогда съезд на сырую обочину на высокой скорости не был обычным делом. Не надо сравнивать белое и мягкое.
Если и происходил съезд на грузовике на сырую обочину без проблем, то только на маленькой скорости. Практика в затяжке гаек на стремянках никоим образом, кроме укрепления запястий не могла помочь вождению.
И лучше на "ты".
Нашел его в кювете, целым и невредимым, спасибо тому парню на черной машине. Да, и прости, что так получилось.
Отредактировал sokol (02.09.2015 11:14:55)
Добавлено 02.09.2015 17:48:17:
Да и судя по задней двери митсубиси, чей-то колпак достиг цели
 | ||||
Полезные ссылки:
|
