|
Мне поставили его по умолчанию, я вроде не "хотел", но мастеру не сказали. На всю ночь не разу не ставил, а вот с утра из окошка включить - вещь полезная при морозах. Пока не подводила, на исправной машине. При севшем аккумуляторе было.анзор:
на гранте, при таком клевом пуске, даже небуду планировать автозапуск.
Каких хулиганов она отвлекет ? Фигня это полная . Вы даже не услышите её в 3-4 утра. Да и заколебёт самого скакать из-за каждой похожей на вашу крякалки.анзор:
сигналка самая простая, закрывалка, сирена мне нужна чтобы услышать что то происходит с авто и отпугнуть мелких хулиганов
автозапуск не ставил, так как на предыдущих авто он был, ненравилось в нем: много безика сжирает за ночь и если запуск не смог завести движок, то свечи заливает и капец, только меняй свечи.
на гранте, при таком клевом пуске, даже небуду планировать автозапуск.
Сейчас на одном из моих ФФ2 стоит автозапуск . Ночью нифига она не жрёт бенз , так как не ставлю на запуск ни по времени ни по температуре . Завожу только непосредственно перед тем как выхожу на улицу ( минут за 5-10). Летом кстати тоже пользуюсь АЗ . Чтобы кондей охладил салон в жару.
А на счёт того , что АЗ не смог завести машину , так это проблемы в машине , а не в нём.
Шум подскажи ты в лужах сидишь, в стенку упираешься или покрышки жжешь? Для чего таки обороты на грани кирдыка двигу? Давай ездить спокойно!шум:
Ну ещё добавлю что я движок кручу постоянно тысяч до 4-5.
У кого-то явные пробелы в знаниях работы ДВС .анзор:
Шум подскажи ты в лужах сидишь, в стенку упираешься или покрышки жжешь? Для чего таки обороты на грани кирдыка двигу? Давай ездить спокойно!шум:
Ну ещё добавлю что я движок кручу постоянно тысяч до 4-5.
Для вашей машинки такие обороты настолько же вредны как и бег трусцой для человека :)))
все глупые книги советуют держать обороты 2-3т.об, а когда 4-5 т.об значит чтото держит за задницу. Бег трусцой с гирями на ногах.Саня Борода:
У кого-то явные пробелы в знаниях работы ДВС .
Для вашей машинки такие обороты настолько же вредны как и бег трусцой для человека :)))
Фраза постоянно 4-5, говорит что чтото мешает ехать 2-3.
Те же книжки говорят что на 3х т.об достигается максим.тяговое усилие, а больше и дальше утопия, авось и можетбыть.
Вы посмотрите паспортные данные своего автомобиля ( мощность и максимальные крутящий момент) и посмотрите на каких оборотах они достигаются. Много нового для себя узнаете
А может это не книжки не правильные , а вы их не правильно поняли .
я думаю это "АВТОНАЛИЧИЕ" :)))анзор:
Наверное это АВТОЗАВИСТЬ!
может это книжки по экономии топлива :)Саня Борода:
А может это не книжки не правильные , а вы их не правильно поняли .
Правильно Полина, каждый ездит по своему и по своим правилам, и читает книжки ему интересные!Полинα:
Ребята, угомонитесь, переубеждать кого-то - неблагодарное занятие
Пусть ездит себе и переключается на тыще оборотов.
Да, если я сэкономлю лишнюю тысчу рублей для своих детей, а не уйдет в кошель Чубайсу и Миллеру или просто в воздух!Саня Борода:
Это влияет на расход и только . О каком вреде для здоровья мотора может идти речь ?
Постоянно повышенные обороты двигателя ведут только к его ремонту!
у меня 099 1.5 8 клапанов инжектор, сам знаю что странно но подхват с 2.5 т.об и тяга практически до отсечки, поэтому тоже практически постоянно кручу 4-5т.об.шум:
Анзор , если у вас восьмиклапаный мотор, то понятно почему вы удивляетесь, я сам ездил на чуть другом моторе. гранте с Калиновским 8 кл. Мотором, дак он как дизель кажется после 16 кл. Т.е. тянет практически с холостых и не вызывает желание поднимать обороты т.к. прироста мощности не ощущается особо. На 16 клапаном же после 3000 т. Об. Чувствуется подхват, а при трогании с места можно и заглохнуть с не привычки.
хотя на предыдущем таком же авто, тянуло с низов и до 4.3-4.5 тяга не пропадала, а дальше уже бессмысленно было крутить.
 | ||||
Полезные ссылки:
|
