Выбор зимней резины

кумхо всегда неплохую резину делали, на 4ю машину ставлю и не жалею.

Эксперты шинной тест-группы «За рулем» помогут в выборе зимней резины

http://www.zr.ru/content/articles/73233 … ej-reziny/
Интересно написано про сравнение "липучек" и шиповки.

А у фрикционных шин благодаря развитым ламелям большая площадь соприкосновения со льдом, особенно шершавым. При более высоких температурах шипованные шины лучше. Но есть нюансы. При минус 200С разница между шиповкой и липучкой будет около 20%. А при минус 2-30С тормозной путь у липучки окажется чуть ли не в два раза большим.

чёт не въехал.....

форд ф,также  не понял ничего...

А чего не понятного ?
При температуре  -20 и ниже  фрикционка лучше шиповки , но всего лишь на 20% ( и то это достигается на шершавом льду) . А вот шиповка при температурах около -2 -3 уже лучше фрикционки уже почти в два раза.
Исходя из того , что у нас температура выше -20 бывает гораздо чаще , чем ниже -20 , то делаем вывод . Для нас более подходящей является шиповка.

Саня Борода:

Для нас более подходящей является шиповка.

И дешевле.

нет я не понял это : При более высоких температурах шипованные шины лучше, А при минус 2-30С тормозной путь у липучки окажется чуть ли не в два раза большим.

при -2-3, это сухо и всё раскатано, все твердили что на асфальте на шипах путь длиннее, а теперь получается что шиповка лучше....??????

а мне "понравилась" хвала вклеенным шипам у Континенталя)))) как и что там клеят, я не знаю, но за 2 сезона выкатал почти 90% шипов.

Sybarit:

а мне "понравилась" хвала вклеенным шипам у Континенталя)))) как и что там клеят, я не знаю, но за 2 сезона выкатал почти 90% шипов.

У нас за 1 сезон на двух машинах КонтиАйс Контакт из передних колес (каждого)  шипов 5 всего повылетало. Это при том, что каждый день ездили по городу в обычном режиме, а  каждые выходные колеса "эксплуатировались нещадно".
+ были поездки в Москву (1), Северодвинск (1), Череповец (несколько раз).
Шипы могут вылетать большим количеством, если ездить по асфальту в режиме 130-150 км/ч.

Полинα,
Согласен, от скорости очень зависит. Топишь, к примеру по асфальту, под 140-150-так никакие шипы не вытерпят, на свободу запросятся.

Lucky-haunter:

chervonec:

Lucky-haunter:

Довольно новый 100-ый (в прошлом году только стали продавать) очень удачный, пока что только радует.

По подробней можно про эту резину Lucky-haunter. Тесты не плохие, а вот ощущения водителя, тем более ездящего второй сезон. Попадавший в разные погодные условия - нет.
И в тему Выбор зимней резины пожалуйста.

Что конкретно интересует? Гиславед норд фрост 100 (модификации точно не помню, две разновидности ИМХО). Отличная зимняя резина, производство - германия (перекупленный бренд), трехгранный плавающий шип, по формуле цена/качество - просто не сравнима не с какими.
Единственный минус, который я заметил (второй сезон эксплуатации), так это то, что в мягком снегу зарывается. Но это только мое мнение - стоит на довольно тяжелой авто. На мокром/сухом льду, асфальте, наледи управляемость на ура.

Интересует поведение на дороге, как на трассе, так и в городе. Перестроение, колейность, как держит, по дороге не рыскает.

Раз попросили, пишу здесь.
Второй сезон эксплуатирую Гиславед норд фрост 100 (модификации точно не помню, две разновидности ИМХО). Отличная зимняя резина, производство - германия (перекупленный бренд), трехгранный плавающий шип, по формуле цена/качество - просто не сравнима не с какими.
Единственный минус, который я заметил, так это то, что в мягком снегу зарывается. Но это только мое мнение - стоит на довольно тяжелой авто (195/65 R15, масса авто 1350 кг.). На мокром/сухом льду, асфальте, наледи управляемость на ура.
Ездил, правда на разных авто, на резине:  Амтел норд мастер (на Ауди 80 только на 5-й сезон пришла в негодность, на Ауди А4 шины б/у выкинул через сезон), б/у Мишке (х.з., т.к. б/у), Гиславед NF5 (шипы выпадают на ура, в остальном норм.),какой-то из модификаций Кумхо (очень мягкая, асфальта боится очень), Кама Ирбис стояла на служебной 2114 (тоже кстати не плохая резя, много миль проехали на ней). Гиславед NF 100 пока что выигрывает.

chervonec:

Интересует поведение на дороге, как на трассе, так и в городе. Перестроение, колейность, как держит, по дороге не рыскает.

Я езжу на Гиславедах 100. Проблем за ту зиму (15 т. км.) не наблюдал. Пробег город трасса пополам. Сегодня по трассе ездил 100 км туда и 100 км обратно. Только шум присутствует специфичный волнообразный (протектор), но не громкий. На дороге устойчиво стоит. Гребет в снегу достойно. На льду устойчив. И нужно учитывать, что эта модель сделана по новым европейским стандартам к шипам. Их там мало, а у Нокианов в разы больше. За ту зиму потерял 2 - 3 шипа и только на одном переднем колесе в одной зоне (где-то видимо так тормозил). Остальные шипы на месте и не особо сточены. При всех показателях считаю их очень достойным выбором.

Добавлено  18.10.2014 21:35:06:

Lucky-haunter:

Амтел норд фрост

Норд Мастер

MaKRooN_35RUS,
Вот самое интересное (забыл добавить), сегодня ездил туда и обратно около 100 км. в одну сторону на уже установленных Гиславедах 100. Причем км. 80 чистый и сухой асфальт. Шума от шипов практически не слышно. Ехать комфортно и мякго. Единственно, что замелил - больше кидает в колеях по сравнению с летней китайской Кумхо.

Lucky-haunter:

Единственный минус, который я заметил, так это то, что в мягком снегу зарывается.

А я на своем авто (~1200 кг., R14, клиренс 14 см) не буксовал той зимой вообще.

Добавлено  18.10.2014 21:41:24:

Lucky-haunter:

Единственно, что замелил - больше кидает в колеях по сравнению с летней китайской Кумхо.

Может особенности авто еще. Вот у меня шумка, думаю, хуже. А вот из-за разной колейности спереди и сзади стоит очень устойчиво.

Добавлено  18.10.2014 21:41:53:

Lucky-haunter:

Шума от шипов практически не слышно.

Шум не от шипов, а больше от протектора.

форд ф:

нет я не понял это : При более высоких температурах шипованные шины лучше, А при минус 2-30С тормозной путь у липучки окажется чуть ли не в два раза большим.

при -2-3, это сухо и всё раскатано, все твердили что на асфальте на шипах путь длиннее, а теперь получается что шиповка лучше....??????

А льда при этой температуре нету ?
Говорилось про торможение при такой температуре именно на льду.
Торможение на сыром и сухом асфальте это отдельная тема .

MaKRooN_35RUS,
Спасибо, поправил на "норд мастер". Кстати, одна из самых дешевых нормальных ЗИМНИХ резин.

липучка больше по снегу глубокому по льду она не очень..

Саня Борода:

форд ф:

нет я не понял это : При более высоких температурах шипованные шины лучше, А при минус 2-30С тормозной путь у липучки окажется чуть ли не в два раза большим.

при -2-3, это сухо и всё раскатано, все твердили что на асфальте на шипах путь длиннее, а теперь получается что шиповка лучше....??????

А льда при этой температуре нету ?
Говорилось про торможение при такой температуре именно на льду.
Торможение на сыром и сухом асфальте это отдельная тема .

не понятно.....,сань объясни,очень интересно......

купил бюджетные зимние кордиант на 14.два года все шипы на месте.