Второе поколение: Лада Калина 2 хэтчбек, универсал, CROSS (ФОТО)

infy_bard:

почему то на драйве одна комплектация... а судя по скрину админа их больше

Admin:

по геометрической проходимости Kalina Cross не уступает серьезным внедорожникам.

Lada Kalina Cross: КРОССотка

Пару месяцев назад в Интернете появились картинки нескольких перспективных вазовских моделей – например, приподнятого универсала Lada Kalina Cross и облагороженной Lada 4×4. Так АВТОВАЗ оценивал интерес потребителей. Видимо, интерес оказался высоким: всего за несколько недель эти машины были реализованы в металле.

В основе версии Cross лежит универсал Kalina в комплектации «Норма» с двигателем 1,6 л (87 л.с.) и 5-ступенчатой коробкой передач с тросовым приводом механизма переключения. Передаточное отношение главной пары увеличено с 3,7 до 3,9, чтобы усилить тяговые возможности автомобиля и подчеркнуть близость к кроссоверам. На это же родство намекает и увеличенный до 208 мм дорожный просвет. Не каждый настоящий кроссовер может похвастать таким! Но, увы, о полном приводе речи нет. Так что Kalina Cross – это по большому счету всего лишь версия отделки. Ее отличают накладки, более крупные молдинги с надписью «Cross», черные элементы по низу и прочие мелкие детали. Любопытный штрих: у машины, с которой нам удалось познакомиться, спереди только одна противотуманка. Секрет прост – это макетный образец, и таким образом сравнивали два варианта внешности. А в серии противотуманок поначалу не будет вообще.

В интерьере бросаются в глаза оранжевые вставки на сиденьях – пока планируется именно такой оптимистично яркий цвет. Они даже затмевают мелкие штрихи в оформлении передней панели и руля. Также улучшена шумоизоляция – в частности, установлены экраны в задних арках.

Впрочем, помимо броского «макияжа» есть у Kalina Cross и некоторые технические отличия от стандартного универсала. На ней установлены газонаполненные стойки и амортизаторы с оригинальными корпусами и настройками. Пружины пока оставлены прежние, но перенесены их опоры. Доводочные работы с передней подвеской продолжаются – возможно, пружины будут изменены. Обещана и заводская защита днища.

Из 23 мм увеличенного клиренса 16 мм пришлись на собственно подвеску. Вместо 14-дюймовых колес на версии Cross установлены 15-дюймовые с шинами 195/55 R15. Их вклад в дело увеличения клиренса – плюс 7 мм. А благодаря новым дискам колея стала шире на 4 мм. Большие колеса вынудили уменьшить на 3,6 мм ход рулевой рейки в каждую сторону, что привело к незначительному увеличению радиуса поворота – с 5,2 до 5,5 м.

23 Июнь 2014г

Автор: Антон Чуйкин. Фото: Александр Батыру.
Источник

Домовой:

Аляповатые больно эти оранжевые вставки, ИМХО.

Производство LADA Kalina Cross стартует 10 сентября 2014 г.

АВТОВАЗ проводит финальные тесты кросс-версии «Калины» и готовится к старту ее серийного производства.

Новинку испытывают на вазовском полигоне в селе Сосновка, расположенном в Самарской области. В серию LADA Kalina Cross должна отправиться 10 сентября 2014 г. В этом же месяце модель появится в продаже.

Предсерийные образцы сошли с конвейера в августе.

По данным «АвтоСреда», кросс-версия универсала LADA Kalina будет доступна в комплектации «норма» по цене 409 000 рублей.

Автомобиль оснащен 1,6-литровым 8-клапанным мотором, внедорожным обвесом, передней и задней подвеской с оригинальными газонаполненными амортизаторами, оригинальными колесами с 15-дюймовыми литыми дисками. Клиренс «кроссовера» равен 208 мм.

В список оборудования LADA Kalina Cross также входят зеркала заднего вида с механическим приводом и электрообогревом, детали интерьера со вставками и накладками оригинального цвета (рулевое колесо, панель приборов, сиденья и обивки дверей), ABS+BAS, обогрев передних сидений, климатическая система и аудиосистема с USB, Bluetooth и Handsfree.

Источник

Leoned:

Вроде бы еще и Ларгус планировали делать с приставкой Кросс.

Allder:

Ну тогда следующий этап развития это Лада Калина на гусеничном ходу...