|
На горячем моторе стрелка не поднималась до 0.oleg jp:
это как?MadMax2112:
и со стрелкой давления меньше 0 ездить.
я знаю, что возможно всё, но бредить не нужно, ...вы ещё скажите что тосол и электролит в эту же бочку сливали...это в какой армии вы служили ?MAKeR:
в армии возможно всё)
масло сливали с мотора, коробки, раздатки в одну бочку, и потом этот продукт заливали в моторы других грузовых)
не верите? вам номер части сказать?olega65:
я знаю, что возможно всё, но бредить не нужно, ...вы ещё скажите что тосол и электролит в эту же бочку сливали...это в какой армии вы служили ?MAKeR:
в армии возможно всё)
масло сливали с мотора, коробки, раздатки в одну бочку, и потом этот продукт заливали в моторы других грузовых)
Перебирали мотор ГАЗ-53, в Грязовце. на ремонтном заводе,давно правда (2000 год), привезли. поставили, давление на горячую ноль, ничего, проездил два года по городу.MadMax2112:
Доездить можно с разными последствиями и состоянием мотора. Люди и с компрессией 6 бар ездят и с мигающей лампой давления. Мне в армии приходилось и со стрелкой давления меньше 0 ездить.
Маслами я не торгую, как и всем остальным. Убедить в чем-то не пытаюсь. Каждому свое.
Полусинтетики за глаза, просто есть тесты и по ним можно выбрать масло, а также отзывы владельцев.Greystranger:
Я вот вообше думаю, есть смысл туда синь лить, или полусини за глаза?
А до этого ездил на Лукойле, при чем начинал с миниралки, многие скажут, что менять надо, чем 10 000 км. Я меняю через 15000.
Ну Ода у меня тоже бегала (да собсно и бегает...) на Лукойле - компромисс по цене/качеству для движка 2106. Полусинь Люкс 10w-40 хватало на Ёжике и зимой и летом. Зимой собсно большее значение на Оде имело масло в КПП.chervonec:
Полусинтетики за глаза, просто есть тесты и по ним можно выбрать масло, а также отзывы владельцев.Greystranger:
Я вот вообше думаю, есть смысл туда синь лить, или полусини за глаза?
А до этого ездил на Лукойле, при чем начинал с миниралки, многие скажут, что менять надо, чем 10 000 км. Я меняю через 15000.
Но вот в Калину что-то лить его нет желания.
Мне пришлось заводскую менять на синтетику Шелл 75w-90 и только после этого в морозы ручка КПП свободно передвигалась, когда в утра в машину садился.Greystranger:
Еще раз повторю. В двигателе разница синтетики и полусини чувствовалась минимально. В коробке - заметно очень.
Но есть проблема - синтетику всё же производят для современных двигателей, которым надо обеспечивать смазку в меньших зазорных размерах. Поэтому надо искать синтетику с нужными буквами (то есть для старых двигателей). ОДнако, сейчас вроде производители автомасел имеют в своих линейках масла с пометкой типа "продли жизнь старикану". Может быть вот они как раз и являются синтетикой с правильными буквами? Не знаю, не юзал.
Вот и получается - далеко не факт, что самая крутая синтетика будет полезнее архаичному двигателю, чем дешевая полусинтетика нужного класса...
Залить полусинтетику Лукойл 10w40, так же свободно передвигаться будет... и я не оговорился - моторное масло в коробку)chervonec:
Мне пришлось заводскую менять на синтетику Шелл 75w-90 и только после этого в морозы ручка КПП свободно передвигалась, когда в утра в машину садился.
Если пробеги не большие, может, нет смысла на масле экономить?
Теперь не рекомендуют, раньше даже автоваз советовал простое моторное масло в коробку, а потом АП и нельзя. Типа надо трансмиссионное. Но и на обычном КПП ездила не плохо.IXION:
Залить полусинтетику Лукойл 10w40, так же свободно передвигаться будет... и я не оговорился - моторное масло в коробку)chervonec:
Мне пришлось заводскую менять на синтетику Шелл 75w-90 и только после этого в морозы ручка КПП свободно передвигалась, когда в утра в машину садился.
Я про экономию речь и не веду.5usd:
Если пробеги не большие, может, нет смысла на масле экономить?
http://www.zr.ru/content/articles/48511 … slo_0w-40/MadMax2112:
Я за Mobil 1 NewLife 0w40, Motul X-Cess 8100 5w-40.
дороговато в калину, надо иметь машину подмУльон, чтоб такое масло лить.
 | ||||
Полезные ссылки:
|
