|
вот как бы это хватает устаканить? :) в принципееееее если так посмотреть то моего овощного 98 сильного лансера на механике хватает для езды... иногда даже задумываюсь.. а нужно ли больше.. убьюсь ведь нафиг... так пойдёшь на обгон.. видишь что не тянет как нужно и обратно ... перестраховываешься.. а с более сильным движком пульнёшь... и фиг знает как оно прокатит... слишком много уверенности тоже чревато...
RazzoR:
Богат не тот, у кого много, а тот кому хватает (с) народная мудрость. ;-)
stErVA:
Запас мощности - это как вклад в банке, лишним не будет...и при необходимости спасет от беды
Запас мощности хорошо иметь, когда есть запас лишних денежных средств на оплату налога.
А насчет беды.....к этому явлению, как правило,приводит недостаток серого вещества в головах водителей.
Никогда не попадал в беду ни на 75 сильном Логане, ни на 130 сильном СИДе.
А насчет беды.....к этому явлению, как правило,приводит недостаток серого вещества в головах водителей.
Никогда не попадал в беду ни на 75 сильном Логане, ни на 130 сильном СИДе.
Ну если уж совсем по-чеснаку, то для машины весом 1,2-1,4 тн, а также разрешенной максимальной скорости движения по автодорогам 110 кмч, более чем достаточна номинальная мощность 125-150 лс.stErVA:
RazzoR:
Богат не тот, у кого много, а тот кому хватает (с) народная мудрость. ;-)
stErVA:
Запас мощности - это как вклад в банке, лишним не будет...и при необходимости спасет от беды
Боле того, как известно, решает не столько мощность, сколько крутящий момент...
Всё относительно! ;-)
По мне так 100 кобыл вполне достаточно для авто массой 1.3 тонны на ручной коробке, неудобство чувствую только когда таскаю прицеп, тогда 90-100 на пятой передаче не охотно едет машина, но набор скорости до 110-120 решает проблему :) И на более высоких оборотах уже все окей.
Иногда прицепы и на третьей приходилось (64 лошадки было) таскать, с прицепами вообще надо быть осторожнее на скорости... 100 лошадей вполне нормально (на шкодке актавии тур прокатился, лепота), со своими 89 без проблем на трассе..Unlimited:
По мне так 100 кобыл вполне достаточно для авто массой 1.3 тонны на ручной коробке, неудобство чувствую только когда таскаю прицеп, тогда 90-100 на пятой передаче не охотно едет машина, но набор скорости до 110-120 решает проблему :) И на более высоких оборотах уже все окей.
Год тих, да час лих...(с) народная мудрость ;-)Prozet:
Никогда не попадал в беду ни на 75 сильном Логане, ни на 130 сильном СИДе.
В связи с покупкой новго регика встал вопрос:
Как протянуть провод от зеркала к прикуривателю?
Говорят, что это очень просто сделать и даже разбирать ничего не надо...
Как протянуть провод от зеркала к прикуривателю?
Говорят, что это очень просто сделать и даже разбирать ничего не надо...
с питания зеркала взять?RazzoR:
даже разбирать ничего не надо
с плафона освещения обычно беру (фокус 2, 3, каптива)
Ага, "Шкодники" ( по М. Задорнову) скучковались
По вопросу: у меня всё получилось за 5-7 мин на улице при лёгком морозце. От зеркала к правой стойке заправляем под потолочную обшиву, там никакого уплотнения или т.п., далее слегка отводим верх накладки стойки и заправляем провод в зазор. Далее - уплотнитель двери имееет большой (1-1,5 см) борт внутри проёма, вот под эту резинку и прячем провод до порога ( у меня там 2, еще от РД). Напротив передней точки крепления сиденья "ныряем" под резиновый коврик, дальше - куда и как угодно. Инструмент не требуется, всё пальчиками.
По вопросу: у меня всё получилось за 5-7 мин на улице при лёгком морозце. От зеркала к правой стойке заправляем под потолочную обшиву, там никакого уплотнения или т.п., далее слегка отводим верх накладки стойки и заправляем провод в зазор. Далее - уплотнитель двери имееет большой (1-1,5 см) борт внутри проёма, вот под эту резинку и прячем провод до порога ( у меня там 2, еще от РД). Напротив передней точки крепления сиденья "ныряем" под резиновый коврик, дальше - куда и как угодно. Инструмент не требуется, всё пальчиками.
VMV:
с плафона освещения обычно беру (фокус 2, 3, каптива)
Это всё слишком сложные способы для моего уровня знаний нанотехнологий... :)DENker:
с питания зеркала взять?RazzoR:
даже разбирать ничего не надо
Белый, видимо, предложил тот самый, правильный ответ... :)
З.Ы.
Я просто видел на некоторых машинах из бардачка провод вылезает... Думал может от стойки как-то в бардачок просовывают шнур...
Далеко не на всех регистраторах питание 12в . Зачастую это 5В. Так что в районе плафона надо будет прятать блок питания .VMV:
с плафона освещения обычно беру (фокус 2, 3, каптива)
В бардачок выхода нет, то да. У меня от прикуривателя, но это разбирать консоль надо.. Все зависит от ручек-золотых..RazzoR:
Белый, видимо, предложил тот самый, правильный ответ... :)
На Шкоде блок салонных предохранителей в левом торце торпедо, под крышкой. Там есть откуда запитаться. Протянуть можно под левой накладкой стойки, далее под обивку крыши. Если просто подпехивать, то от вибраций со временем может провиснуть, выпасть, перетереться, начать брякать. Любую проводку лучше крепить. Если самому не хочется, не умеем, боимся, то лучше подъехать к автоэлектрику. Обычно и опыт и инструмент и кусочек изоленты найдется.
В некоторых машинах в бардачке сделан порт USB для зарядки телефона или чтобы музыку слушать с флэшки.Оттуда и подрубают :)RazzoR:
Я просто видел на некоторых машинах из бардачка провод вылезает... Думал может от стойки как-то в бардачок просовывают шнур...
беру в магазине гнездо прикуривателя (обычно покупаю разветвитель, один выход на рег, другой антирадар), а уже в него штатное питание регаСаня Борода:
Далеко не на всех регистраторах питание 12в . Зачастую это 5В. Так что в районе плафона надо будет прятать блок питания .VMV:
с плафона освещения обычно беру (фокус 2, 3, каптива)
вставленный штекер закрепляю изолентой к гнезду, а то при тряске со временем перестает контачить
при выборе места подключения стараюсь подцепляться на вывод на котором питание пропадает, когда авто засыпает, т.о. на регике полностью батарея никогда не разряжается, а на некоторых регах это приводит к сбросу настроек и появлению битых файлов
VMV, а я разве не это же написал ?
Саня Борода:
в районе плафона надо будет прятать блок питания .
[17.04.14]
Скоро подсажу на капот прямоходячего... :(
Причем, на пешеходном переходе. С момента покупки, уже раз 10 получалось так, что пропуская одних пешеходов, за боковой левой стойкой не вижу затаившегося диверсанта-камикадзе. В Волге стойка была почти вертикальная и раза в полтора уже, а в Шкоде стойка шире, да еще сильно наклонена. Из-за чего часто получается так, что при осторожном подъезде к переходу скорость движения пешехода такая, что он остается в мертвой зоне обзора. В итоге, я его вижу только когда он с удивленным лицом чуть ли не упирается коленкой мне в фару...
Волга! Я по тебе скучаю! Зачем ты начала гнить и плохо заводится по утрам?
Вернись! Я всё прощу!
Скоро подсажу на капот прямоходячего... :(
Причем, на пешеходном переходе. С момента покупки, уже раз 10 получалось так, что пропуская одних пешеходов, за боковой левой стойкой не вижу затаившегося диверсанта-камикадзе. В Волге стойка была почти вертикальная и раза в полтора уже, а в Шкоде стойка шире, да еще сильно наклонена. Из-за чего часто получается так, что при осторожном подъезде к переходу скорость движения пешехода такая, что он остается в мертвой зоне обзора. В итоге, я его вижу только когда он с удивленным лицом чуть ли не упирается коленкой мне в фару...
Волга! Я по тебе скучаю! Зачем ты начала гнить и плохо заводится по утрам?
Вернись! Я всё прощу!
на 14-й тоже всех видел........ностальгия....?
стойка на фф то же широкая...............+ не дочищенное от щётки...........
стойка на фф то же широкая...............+ не дочищенное от щётки...........
 | ||||
Полезные ссылки:
|
