|
| Страницы: 1 2 |
Саня 21053, ты чего это придумалСаня 21053:
Нижний патрубок у радиатора должен быть холодным.
? Одумайся .Нижний шланг холодный только по тому , что термостат закрыт . Как только термостат начинает немного приоткрыаться , начинает постепенно теплеть радиатор , сверху вниз . Когда система нагревается до рабочей температуры , то термостат открывается полностью и радиатор становится горячим полностью , ну и нижний шланг тоже ( пусть он даже на несколько градусов будет холоднее , чем верхний , рукой эту разницу практически не почувствуешь , поэтому холодным его называть думаю не стоит
). А остальное ты всё верно сказал . Очень похоже на помпу .
Дак в мороз надо долго греть чтобы шланчик то нижний разогрелся до нормальной температуры, тем более у его печка сто процентов включена. Много народу панику поднимает что у них не греется нижний шланг, хотя все исправно работает) Вот по этому и написал)Саня Борода:
Саня 21053, ты чего это придумал ? Одумайся .
Тем более что он её УЖЕ разогрел .
ninulya-nina:
Здравствуйте!У меня проблема!Купил машину 099 и обнаружил.что нижний патрубок термостата холодный и печка дует чуть тёплый воздух.Поменял термостат всё осталось без изменений,прокатнулся,машина работала на холостых,выключил печку,открыл расширительный бачок (температура была 90)сразу тосол в бачке стал подниматься я закрыл крышку посмотрел температуру-115.Включил печку ,проехал 5метров и все стало как было!!!(но при всём при этом у радиатора холодная нижняя часть) ЧТО ЭТО!!!!И КАК С НИМ БОРОТЬСЯ!!!ПОМОГИТЕ!!!
Ну всё может быть))Саня Борода:
а если он в тёплом гараже "мучает" и греет её не на холостых оборотах , а на 2000-3000 об. ?
Тем более что он её УЖЕ разогрел .
Интересно ещё какой температуры у его шланги на печку)
Саня Борода:
он
Парни, проблема у Девушки.Саня 21053:
у его
А вообще начать конечно надо с проверки срабатывания термостата (раз уж низ холодный), если он в порядке, то тогда уже искать пробку и проверять что предложил Саня 21053.
У меня было, что новый термостат по профнепригодности отправлялся обратно в магазин.
ninulya-nina:
Здравствуйте!У меня проблема!Купил машину 099 и обнаружил.что нижний патрубок термостата холодный и печка дует чуть тёплый воздух.Поменял термостат всё осталось без изменений,прокатнулся,машина работала на холостых,выключил печку,открыл расширительный бачок (температура была 90)сразу тосол в бачке стал подниматься я закрыл крышку посмотрел температуру-115.Включил печку ,проехал 5метров и все стало как было!!!(но при всём при этом у радиатора холодная нижняя часть) ЧТО ЭТО!!!!И КАК С НИМ БОРОТЬСЯ!!!ПОМОГИТЕ!!!
нуу...сейчас такому уже ни кто не удивляется))))Саня Борода:
И как "девушка" написал , так я и понял :))
Саня Борода:
И как "девушка" написал , так я и понял :))
Посмотрите помпу лучше, чем трогать краник и термостат
Ещё как вариант у вас может тосол с водой и радиаторы замерзли (сегодня такая машина приехала, там на улице тоже меняли термостат и помпу и бестолку)
Нужно спустить воздух через шланг подогрева карбюратора.ninulya-nina:
как правильно заливать тосол чтобы воздух выходил? и пробка не образовалась!!!
Добавлено 30.01.2014 21:14:44:
в машине залит чистый тосол!!!
Если циркуляции не будет, то не основной радиатор, не радиатор печки греться не будут. Может просто крыльчатку на помпе провернуло (чаще всего с пластмассовыми бывает)ninulya-nina:
а что от помпы нижний патрубок будет холодный?
Сколько литров его залито было?ninulya-nina:
в машине залит чистый тосол!!!
 | ||||
Полезные ссылки:
|
