Свободная тема

это корявый самодел, вместо проставки
чтобы 80-й бензин можно было заливать

но так конечно делать не стоит

на семерке включаю омыватель, а дворники автоматом не срабатывают - это так задумано?
наверное нужно кинуть перемычку на подрулевом переключателе на дворники и будет работать как на современных авто?

Да это так у них задумано с завода .
Если сделать перемычку , то один раз брызнешь , дворники один раз взмахнут . Если ещё раз брызнешь , ещё раз взмахнут . И тд.

а умные реле только паузу регулируют?

Да.

VMV:

на семерке включаю омыватель, а дворники автоматом не срабатывают - это так задумано?
наверное нужно кинуть перемычку на подрулевом переключателе на дворники и будет работать как на современных авто?

а зачем? сколько ездил - не замечал неудобств, брызнул включил когда надо выключил

а на нексии и калине брызнешь - взмах посуху (надо клапан ставить) и последний взмах тоже посуху, особенно когда резинки становяься "не очень"  -  напрягает

сержж:

а зачем?

как бы, на современных авто меня все устраивает, да даже на москвиче 41, девятке так работает, можно сказать семера мой первый авто с таким управлением, на том же уазе и то одновременно срабатывают - привычно

вот озадачился от чего подобрать веерные форсунки

Добавлено  05.11.2013 23:06:40:

сержж:

брызнешь - взмах посуху

на тойоте небольшая задержка присутствует перед взмахом - напрягает, т.к. веером накрывает все стекло и какой-то момент ничего не видно

VMV, на классику очень трудно подобрать какие-то другие форсунки омывателя из-за особенности их расположения ( вплотную к лобовому) или колхозить придётся очень сильно . Так что ставь просто двойные ( две струи у которых)  и не парься.

Саня Борода:

или колхозить придётся очень сильно .

Веерные стоят того :)

Саня Борода:

ставь просто двойные

такие и стоЯт

Добавлено  05.11.2013 23:22:50:

stErVA:

Саня Борода:

или колхозить придётся очень сильно .

Веерные стоят того :)

вот и я о том, есть проверенный вариант?

Добавлено  05.11.2013 23:24:15:
в нете пишут про какие-то на четырку, но в магазинах такие не припоминают

VMV:

есть проверенный вариант?

У меня на шестерке стоят. От десятки. И моторчик тоже.

Вот это я и называю колхоз , так как они сильно внешне выделяются . Хотя на спортивной машине внешний вид девайса стоит на последнем месте при выборе , главное эффективность.
А мы сейчас говорим про спорт ?
А моторчик и у меня от 2108 , то есть бачёк омывайки нового образца .
В двухструйных форсунках ещё важно правильно настроить их . Обычно все настраивают их максимально высоко , а я у каждой форсунки одну струю направляю чуть выше , другую чуть ближе к середине стекла . За счёт этого максимально сильно смачивается стекло и требуется меньше держать включенным омыватель.

Саня Борода, мы говорим не про спорт, а про проверенный вариант.

Сдвоенные карбюраторы и амортизаторы тоже проверенный вариант , только нафиг не нужен большинству владельцев классик .
Я таких вариантов , если посижу подумаю , могу ещё много перечислить .

езжу на пустом баке, в нем постоянно что-то брякает - поплавок бьется? так норм?

VMV:

езжу на пустом баке, в нем постоянно что-то брякает - поплавок бьется? так норм?

Аналогичная фигня, иногда очень бесит. Стучит поплавок. Хороший указатель топлива, когда на каждой малейшей неровности начинает стучать, значит срочно пора на заправку
Можно попробовать подогнуть в нужную сторону. У меня застучал после замены бензонасоса, видимо задели случайно поплавок.

VMV:

от чего подобрать веерные форсунки

.ВАЗ 2112.

VMV:

езжу на пустом баке, в нем постоянно что-то брякает - поплавок бьется? так норм?

у дяди на семёрике тоже брякало - он это называл: "Ложкой стучит - есть просит"

Dollar:

начинает стучать, значит срочно пора на заправку

сержж:

Ложкой стучит - есть просит

парни, спешу успокоить, как перестанет стучать, вот тогда точно пора на заправку

прям с каждым своим постом все легче на душе становится. всё что у меня вызывает вопросы, всё оказывается нормой.

VMV, а с чем связано появление у вас классики?