|
Что мешает водителю у частника работать, скажем с 10 утра до нулей? Частники не ездят, потом что рейсы поздние рейсы априори убыточные.Ketti:
У частника смена начинается в 6 утра и нет пересменки, а один водитель не может пахать с 6ти до нулей, поэтому их и нет в Лукьянове после девяти.
Добавлено 01.10.2013 09:57:41:
Так и частники получали дотации за 33 маршрут (и за 18 с 47 кстати тоже). Потом эти дотации отменили летом 2012 года вместе с выплатами по ЕЛИМП. В итоге частники свалили с 10,11,13,18. И пришлось на этих маршрутах работать автобусам ПАТП-1 без всяких дотаций.Ketti:
ПАТП вроде дотации получали от города, а частникам всё на себе переть им не доплачивает никто.
Если бы всё так просто было. Если смена в 6 начинается кто тебе даст с 10 работать. Есть расписание и его стараются придерживаться по возможности. Смена 16линейных часов. Но по другому никак ведь оплата с билета, а не с часов, как в ПАТП1. У меня в ПАТП1 спрашивали: а что вы за права свои не боролись у частника? А с кем бороться и как они это вообще себе представляют? Чот у них там тоже никто не борется.D_M:
Что мешает водителю у частника работать, скажем с 10 утра до нулей? Частники не ездят, потом что рейсы поздние рейсы априори убыточные.Ketti:
У частника смена начинается в 6 утра и нет пересменки, а один водитель не может пахать с 6ти до нулей, поэтому их и нет в Лукьянове после девяти.
Именно об этом я и говорю. Что частник мгновенно подстраивается под рынок вопреки принципам правильного оказания услуги. Поэтому и заявление частных компаний что мы хотели везде как лучше и обеспечивали перевозки пока могли - это мягко скажем не совсем так.D_M:
Извиняюсь, но это чушь. Частник в Вологде никогда не будет работать себе в убыток.zloy_gluck:
И если бы частник выбился из сил, пытаясь вытянуть маршрут и сказал - все, я перепробовал все варианты, я стремился максимально улучшить качество обслуживания, сделал все что мог для стабилизации бизнеса
Это не от меня зависит. Будь моя воля я бы туда все автобусы отправил у которых конечная на Архангельской.D_M:
А сами не хотите туда поездить на 15?
И пусть, продадут и сразу сядут в лужу, потому что на Пазиках работать некто не будет.D_M:
После того как их капитально отремонтируют, их сразу же выставят на продажу как предыдущих собратьев. И Вы это не хуже меня понимаете.
по поводу повышения цен проезда - нет! а вот про все остальное ничего не буду говорить! ибо смысл опять упрется в то что будут спорить те кто даже не представляют работу ОТНиколаич65:
Ilja5, а как насчет развернутого мнения профессионала?
я уже написал почему не буду ничего говорить! Работаем отвратительно, в том числе и мы, дайте новой техники! все уже развалилось!Николаич65:
Ilja5, как раз для тех, кто не представляет себе работу ОТ, мне кажется, было бы интересно услышать мнение о его работе от компетентного лица. У вас ведь не режимное предприятие.
Честно ,но после этого я к ПАТП(или как их гос. предприятия называются) ,их водителям и кондукторам еще большее уважение пропитал.
Да в ПАТП, и так уже, сократили и прос.али все, что можно и нельзя!!!!!! Автобусу на линию, но какая-то неисправность. А этому завтра ехать? Нет! С него снимай (запчасть) и ставь на этот! (которому на линию). Понакупили в добровольно-приказном порядке калединошулеповского дерьма под названием Олимп! Лучше бы мерсам капиталку за эти деньги сделали! ИМХОmillerg:
.А в патп,что бы остаться хоть как то на плаву,будут сокращать з.п и т.д.
Ишь как частников выживают с рынка...
пенсионеры Вологды приветствуют рост цены на проезд
фиг ли им не приветствовать-то? они-то за 14 будут ездить, а "молодёжь" по повышенному тарифу за 20.driver35:
http://www.youtube.com/watch?v=iJ51bCrQ0MM на всю страну. слов нет
пенсионеры Вологды приветствуют рост цены на проезд
не поприветствовали бы, тоже за двадцать начали бы ездить
Удачт
 | ||||
Полезные ссылки:
|
