я не сказал что чистить не надо и шуба это хорошо
конечно з чистотой следить надо потому как при более высокой температуре на высоком давлении комрпессор будет просто чашше включатся и разница при падениях будет больше просто не вижу прямой связи чистый радиатор и температура испарителя мне почему то кажется что чем больше температура хладогента, тем быстрее он испарится ну по крайней мере с аналогией с водой, холодная вода долго испаряется а горячая быстро чем быстрее испарится газ тем ниже будет температура, опять же может именно к газам такой подход и не подходит когда проходилм инертные газы я в это время болел(прогуливал) почему то физику по таким вопросам не любил, вот электрика как то больше по душе, да и с жидкостями проблемм не было а вот газы)))))))))) ну ни как не давались ладно флудим опять от безделья надо природу этих явлений поглубже изучить а то одна верхушка, ))))))))))) олежек1288, если на 2-х пальцах объяснить, то суть в следующем:
1. если газ резко сжать - он нагреется. На этом принципе дизели работают и это думаю понятно и очевидно. 2. обратный процесс - газ резко расширить - он охладится и начнет забирать температуру от окружающей среды. вот второй пункт один из этапов работы холодильника. Кондиционер та же самая по своей сути махина. Газ под давлением проходит через участки малых и больших объемов, то сжимаясь, то расширяясь. Потому он то нагревается, то охлаждается. Там где его сжимают (через мелкие трубочки пропускают) - теплообменник - газ этот перегретый отдает тепло наружу. Потом движется дальше и резко расширяется (попадает в больший объем, трубочки толстые) - испаритель - и резко остывает и начинает забирать тепло от окружающей среды. Далее по кругу. На самом деле ситуация чуть сложнее из-за того что хладогент переходит в состояние жидкости при охлаждении в теплообменнике, а потом обратно в газ при нагреве в испарителе (испаряется, оттого и название такое). В любом случае при замусоренных теплообменнике (радиаторе кондиционера) и испарителе процессы отдачи/приема тепла нарушаются, кондиционер (холодильник) работает с меньшей эффективностью. Это только поверхностная теория (учитель физики по образованию если что ![]() теперь по факту этого но опять же только теория: замусоренный теплообменник (радиатор) не позволяет хладогенту в полном объеме отдать тепло, в результате - не весь объем его конденсируется, часть так и не охладившись остается в виде газа. Получается эффект бурлящей (кипящей) жидкости. Хуже прокачивается, и как охладитель никудышный. (думаю, тут тоже очевидно при сравнении с кипящей ОЖ в системе охлаждения двигателя). Потому в испарителе не сможет так же эффективно "забрать" тепло. Как бы одно дело плюхнуться в воду температурой 25 градусов, и совсем другое если температура воды 5 градусов - думаю тут каждый сам сможет почувствовать на себе, насколько это эффективно даже не выходя из квартиры. Ещё актуальны сечас пример: Если вы хотите охладиться от жары, то тянетесь скорее к бутылочке воды в холодильнике (5 градусов), а вовсе не к горячему только скипевшему кипятку (пусть будет 99 градусов). Как бы и там и там вода, а одинаков ли эффект? Подскажите пожалуйста, где в Вологде можно для Ford Fusion вместо катализатора поставить пламегаситель и поставить обманку на вторую лямбду?
Forever Young, можно заняться, так же прошьём под е2 вместо обманки
, цену вопроса с вашими материалами и работой, координаты и контакты в личку плиз! driver35, а фокусы 2 прошиваете? Что и почем? Спасибо.
И повторюсь еще раз, где можно снять радиаторы, помыть и обратно поставить и заправить на фокусе 2 2л/АТ? driver35, а возможно ли проделать ту же операцию на Логане с прошивкой под Евро2 ?
езжу всегда в п. Майский, с трассы направо 100м и увидите сервис. Работаем там Геннадий, давно с ним знаком, раньше работал в разных а/с города, а потом заработал на свой. есть 2 подъемника, сход-развал, шиномонтаж и т.д.+можно самому контролировать все работы, но сразу всех успокою, что обманом там не занимаются. Отец мыл и заправлял в автограде на пошехонке,сказал недорого. Где у нас мозги прошивают? Замечательно было бы узнать где конкретно корейцам.
Пост - сюр :D fasteen, в личку данные авто можно?
О! Будешь подъопытным "до и после"?
Никого еще не замеряли? Результаты будут интересны ![]() driver35, скинул.
Tron, разве прошивка авто такого класса кому-то интересна? Я в принципе хочу найти место где можно чипануться и заодно всю электрику в состояние близкое к идеалу привести, а то не нравится она мне, да и для замеров думаю не годится. Получится - можно и опыты поставить. PS: привет ![]() fasteen, интересен сам факт изменений у конкретного авто ( то что они будут разные у машин с разными моторами это и ежу понятно, у кого-то больше у кого-то меньше) . Думаю чиповать машину с какими-то серьёзными неисправностями они сами не возьмутся . То есть предложат ( если косяки на самом деле есть) сначала устранить косяки , а потом чиповать . Если косяков нет , то сразу отчипуют .
И вот тут и нужно сделать обязательные замеры До и После . Тогда результаты будут , что называется "на лицо" . А не " вроде как получше стала ехать" . fasteen, так ему как раз и интересно было вроде, что дает прошивка на атмосферниках небольшого объема, т.е. каков результат от этих работ получается.
Саня Борода, не, ничего серьезного нет. Может подскажете что-нибудь, почему на прогретой могут обороты проседать? Ровно 3 раза делает вж-вж-вж ) Раз в 10 минут где-то, только прогретая. В инете начитался что может воздух где-то подсасывает, либо целая армия датчиков может глючить. Поменял датчик положения коленвала (просто был), купил датчик ХХ, руки не доходят поменять. На диагностике ничего нет.. Собственно поэтому о новых мозгах и задумался.
Добавлено 02.07.2013 14:37:52: Alexey, ну раз интересно - чипанусь, только в любом случае сначала обороты в норму надо вернуть.. В принципе больше проблем в машине нет. fasteen, езжай на диагностику к driver35, многие форумчане положительно о нём
отзывались . Может сможет помочь в твоей беде , заодно и отчипует , чтобы лучше бежала ![]() Отредактировал Саня Борода (02.07.2013 15:16:01) СНАЧАЛА ВСЕ ДОЛЖНО РАБОТАТЬ ХОРОШО НА СТОКЕ если на стоке мотор работает не правильно то прошивать нет никакого смысла |
|
|||||||||
|