Замена маховика и деталей рядом с ним, ВАЗ 21099

1. Собственно, собрался заменить маховик. По "мурзилке" при снятии маховика нужно сделать метки для последующей установки. А вот если ставлю новый?
2. Пробег 120000 км. Третий съем приводов. Надо ли заменить сальники? До этого течи не было.
3. Маховик пока не снят, но нет ли тут подводных камней в части замены сальника коленвала?
4. Есть течь сальника первичного вала. Замена запланирована по этой части "мурзилки". Не совсем понял:

Глубина запрессовки сальника от торца гнезда картера сцепления должна составлять 3,5±0,2 мм.

DelphiN, обозначь координаты где ремонтируешь.

DelphiN:

Нужно переварить кронштейн с трубы 2108 на трубу 2112.

А этот самый кронштейн он чего держит?

oleg65,  вообще на Петрозаводской у автостоянки платной. Но обе трубы новые, в машине (папиной, на которой счас езжу). С одной кронштейн срезать, приварить ко второй.

Andrew_35,  смысл его в том, чтобы "придержать" середину трубы: один конец к блоку крепится на 2 шпильки. на второй шланг к термостату вешается. Ну и вот чтоб на шпильки нагрузка не шла видимо, сделан кронштейн по-серединке.

Мне так-то сказали - нафиг он, не отвалится... но не нравится вариант. Хочу "шашечки"

DelphiN, напиши в личку номер тф, подскажу куда полойти, совсем рядом.

а зачем ты его собрался переваривать
отреж его нах и проблемм нет
90% машин без него ездит а тебе никак
на крайний случай прстая планка и прикрути к тому что есть

олежек1288,

DelphiN:

Хочу "шашечки"

DelphiN:

Ну и вот чтоб на шпильки нагрузка не шла видимо, сделан кронштейн по-серединке.Мне так-то сказали - нафиг он, не отвалится... но не нравится вариант. Хочу "шашечки"

прикрути хомут к трубе (думаю и ленточный справиться, но можно и наподобие как у глушителя классики), а уж к хомуту любую планку. Выйдет то же самое но без мазохизма

Добавлено  03.04.2013 19:20:18:

DelphiN:

олежек1288,

DelphiN:

Хочу "шашечки"

можно кстати сам кроншейн отпиленный прикрутить хомутом. Те же "шашечки" но в профиль)

DelphiN:

oleg65,  вообще на Петрозаводской у автостоянки платной.

Поздно увидел... В конце улицы, напротив 18-й школы есть вывеска мастерской сварочных работ. Да и у начала гаражей, рядом со стоянкой немало боксов, где ремонтом занимаются, наверняка сварка-то есть.

я отвлекся, ты в следующий раз звони прямо мне
быстрекй будет, я не сижу прямо у монитора
час пик все заняты, заказов море, машин всего 6 на линии

oleg65, еще раз спасибо - Александр все сделал отлично

Что касается хомутов и идеи вообще убрать кронштейн. Убирать не хотел, т.к. получается, что точка крепления одна на блоке цилиндров, со второй стороны шланг на хомуте. В итоге ИМХО хомут будет теоретически разбалтываться из-за вибрации. А кронштейн будет второй точкой крепления, препятствующей разбалтыванию.

Ну а хомут... просто хотелось сделать красиво, правильно...

олежек1288, спасибо за предложение. Приезжайте чай пить - я еще час тут покручу гайки

Макет вот собрал....

И вот то ли собрать, то ли спать идти. С одной стороны, и заведется к утру по-идее. Но заснуть на стремянке чревато - с другой. А так - до воскресенья все встанет... хм...

И спать-то пока не охота

По... поломал нафиг отвод на пароотводящий шланг на новом радиаторе. Есть варианты кроме как купить новый?

...

Берёшь болт нужной длины, отрезаешь шляпку, сверлишь сквозное отверстие. Выравниваешь место на радиаторе и увеличиваешь отверстие под размер болта. Собираешь как на рисунке. Очень неудобно наживлять внутри. Болта, в принципе достаточно 6мм, Можно и 8мм, но придётся сильно обтачивать гайки. Но тогда внутри не прокручивается. Для того, чтоб наживить, радиатор придётся снять.

Эм... а как гайка внутрь попадает?

а, понял... через отверстие верхнего шланга...

DelphiN, Василий,что за оказия???Да почини ты ее уже наконец!!!