|
Цель властей - пересадить население с личных автомобилей на общественный транспорт, чтобы очистить улицы Таллина от пробок, кроме того, это поможет малоимущим горожанам сэкономить на проезде солидную сумму
В пятницу на магистралях Москвы начали действовать еще 5 выделенных полос для общественного транспорта. Они добавились к уже существующим 8-ми. Некоторый опыт уже накоплен, и он показывает, что скорость движения общественного транспорта на выделенках увеличивается на 20-30%. Это, можно считать, аргумент в пользу того, чтобы пересесть с автомобиля на автобус.
А вот в столице Эстонии решили сделать еще более радикальный шаг: там с 1 января весь общественный транспорт станет бесплатным. Правда, Таллин - город небольшой, и такую роскошь может себе позволить. В этом убедился наш корреспондент Александр Чиженок.
Александр Чиженок, корреспондент:
- Все больше экспертов приходит к выводу о том, что только строительством и реконструкцией дорог транспортные проблемы в центре городов решить невозможно. Чем шире будет улица, тем больше на нее приедет машин, и ситуация станет только хуже. Нужно менять психологию самих водителей. Именно по этому пути решили пойти власти Таллина.
Тем, кто в часы пик простаивает в пробках, сжигая дорогой бензин - в Эстонии он стоит почти в 2 раза больше, чем в России - предложили с нового года бесплатную альтернативу: пересесть на трамваи и автобусы.
Велла Арп, водитель:
- Я думаю, лучше будет чуть-чуть. Но кто привыкли, все равно машинами едут.
Михаил Владиславлев, водитель:
- Мы все из одного прошлого вышли. Наша мечта же была когда-то - у каждого свой автомобиль.
Правда, для некоторых таллинцев это так и остается мечтой. Поэтому вторая цель проекта - помочь малоимущим горожанам. На проездных семья из четырех человек сможет сэкономить полсотни евро в месяц. При среднем заработке в 600 евро это практически 13-я зарплата. У пассажиров мнения по поводу такой заботы разделились.
Леонтий Кустинский, пассажир:
- Для людей с низким доходом это будет очень хорошо.
Ирина Толмачева, пассажир:
- Я против. Потому что будут бомжи ездить постоянно.
Но это проблема уже не транспортная, а социальная. Самое распространенное мнение - сдержанный оптимизм с долей сомнения.
Калев Кюлла, водитель автобуса:
- Кому-то будет лучше, конечно. Но где государство деньги берет, чтобы такие проекты вести?
Но в мэрии подсчитали: надо не так и много. Ведь 2/3 горожан уже пользуются разными льготами на проезд. К тому же ожидаются и доходы.
Таави Аас, вице-мэр Таллина:
- От 5 до 10% жителей Таллина не прописаны в Таллине. Если они получают право на бесплатный транспорт, мы очень надеемся, что они будут себя прописывать в Таллине.
А значит, станут платить здесь налоги - это еще плюс миллион евро. Как бы то ни было, решение уже принято - с нового года Таллин станет первой европейской столицей с бесплатным общественным транспортом. По этому поводу созвали международную конференцию, участников которой принимали на самом высоком уровне в старинном зале городской ратуши. Многие приехали со своим опытом.
Магали Джовананжели, мэр города Обань (Франция):
- У нас общественный транспорт стал бесплатным 3 года назад, и за это время количество пассажиров увеличилось на 170%.
Но пока успехом могут похвастаться относительно небольшие города. Для крупных мегаполисов, таких как Париж или Москва, все гораздо сложнее.
Йонас Элиассон, профессор Королевского технологического института (Стокгольм):
- В больших городах ключевая проблема - вместимость транспорта. И она станет еще сложнее, если сделать транспорт бесплатным для всех.
Власти эстонской столицы полагают, что их 400-тысячный город - оптимальная площадка для успеха эксперимента. Проверить это можно будет уже через 2 месяца.
2 ноября 2012, 23:50
Александр Чиженок, Александр Плешкин. Северо-Западное бюро "ТВ Центра". Таллин, Эстония.
В пятницу на магистралях Москвы начали действовать еще 5 выделенных полос для общественного транспорта. Они добавились к уже существующим 8-ми. Некоторый опыт уже накоплен, и он показывает, что скорость движения общественного транспорта на выделенках увеличивается на 20-30%. Это, можно считать, аргумент в пользу того, чтобы пересесть с автомобиля на автобус.
А вот в столице Эстонии решили сделать еще более радикальный шаг: там с 1 января весь общественный транспорт станет бесплатным. Правда, Таллин - город небольшой, и такую роскошь может себе позволить. В этом убедился наш корреспондент Александр Чиженок.
Александр Чиженок, корреспондент:
- Все больше экспертов приходит к выводу о том, что только строительством и реконструкцией дорог транспортные проблемы в центре городов решить невозможно. Чем шире будет улица, тем больше на нее приедет машин, и ситуация станет только хуже. Нужно менять психологию самих водителей. Именно по этому пути решили пойти власти Таллина.
Тем, кто в часы пик простаивает в пробках, сжигая дорогой бензин - в Эстонии он стоит почти в 2 раза больше, чем в России - предложили с нового года бесплатную альтернативу: пересесть на трамваи и автобусы.
Велла Арп, водитель:
- Я думаю, лучше будет чуть-чуть. Но кто привыкли, все равно машинами едут.
Михаил Владиславлев, водитель:
- Мы все из одного прошлого вышли. Наша мечта же была когда-то - у каждого свой автомобиль.
Правда, для некоторых таллинцев это так и остается мечтой. Поэтому вторая цель проекта - помочь малоимущим горожанам. На проездных семья из четырех человек сможет сэкономить полсотни евро в месяц. При среднем заработке в 600 евро это практически 13-я зарплата. У пассажиров мнения по поводу такой заботы разделились.
Леонтий Кустинский, пассажир:
- Для людей с низким доходом это будет очень хорошо.
Ирина Толмачева, пассажир:
- Я против. Потому что будут бомжи ездить постоянно.
Но это проблема уже не транспортная, а социальная. Самое распространенное мнение - сдержанный оптимизм с долей сомнения.
Калев Кюлла, водитель автобуса:
- Кому-то будет лучше, конечно. Но где государство деньги берет, чтобы такие проекты вести?
Но в мэрии подсчитали: надо не так и много. Ведь 2/3 горожан уже пользуются разными льготами на проезд. К тому же ожидаются и доходы.
Таави Аас, вице-мэр Таллина:
- От 5 до 10% жителей Таллина не прописаны в Таллине. Если они получают право на бесплатный транспорт, мы очень надеемся, что они будут себя прописывать в Таллине.
А значит, станут платить здесь налоги - это еще плюс миллион евро. Как бы то ни было, решение уже принято - с нового года Таллин станет первой европейской столицей с бесплатным общественным транспортом. По этому поводу созвали международную конференцию, участников которой принимали на самом высоком уровне в старинном зале городской ратуши. Многие приехали со своим опытом.
Магали Джовананжели, мэр города Обань (Франция):
- У нас общественный транспорт стал бесплатным 3 года назад, и за это время количество пассажиров увеличилось на 170%.
Но пока успехом могут похвастаться относительно небольшие города. Для крупных мегаполисов, таких как Париж или Москва, все гораздо сложнее.
Йонас Элиассон, профессор Королевского технологического института (Стокгольм):
- В больших городах ключевая проблема - вместимость транспорта. И она станет еще сложнее, если сделать транспорт бесплатным для всех.
Власти эстонской столицы полагают, что их 400-тысячный город - оптимальная площадка для успеха эксперимента. Проверить это можно будет уже через 2 месяца.
2 ноября 2012, 23:50
Александр Чиженок, Александр Плешкин. Северо-Западное бюро "ТВ Центра". Таллин, Эстония.
я смеюсь)))
посмотрим что получится )))
Ну по мне уж лучше такие эксперименты, чем, например, социальная норма потребления электроэнергии.
Так и до карточек на электричество не долго...DelphiN:
Ну по мне уж лучше такие эксперименты, чем, например, социальная норма потребления электроэнергии.
А мэру Таллина, если эксперимент пройдет удачно, можно уважительно пожать руку. Хоть и неоднозначная идея, зато явно и безвозмездно (надеюсь) направлена на благо народа, нашим главам такое и не снилось. Где-то еще читал, что проект окончательно подтвердили лишь после опроса населения, 3/4 было за бесплатный проезд.
DelphiN, Ну будет больше желающих надуть наше государство.Знаю,пару таких мега-мозгов,которые специально купили нового образца счетчики под специально придуманные приблуды.
Добавлено 11.11.2012 17:11:06:
По поводу бесплатного транспорта в Эстонии.Не знаю,я так руками ,ногами и зубами готов держатся за авто и не готов ездить на халявном общественном транспорте.
Добавлено 11.11.2012 17:11:06:
По поводу бесплатного транспорта в Эстонии.Не знаю,я так руками ,ногами и зубами готов держатся за авто и не готов ездить на халявном общественном транспорте.
с эстонской-то реакцией???? они только через пол года поймут, что трамваи бесплатные, а тогда уже деньги у властей закончатся)))Власти эстонской столицы полагают, что их 400-тысячный город - оптимальная площадка для успеха эксперимента. Проверить это можно будет уже через 2 месяца.
не бывает ничего безвозмездногоkingPRO:
явно и безвозмездно (надеюсь) направлена на благо народа, нашим главам такое и не снилось
общественный транспорт сам по себе бесплатно не ездит, за него придётся громадные деньги с бюджета платить
то есть то, что могло быть потрачено на более полезные цели
просто популистский ход
 | ||||
Полезные ссылки:
|
