|
Ага, и бамперМишка:
Dollar, яб и спереди еще брызговики поставил.
1 ноября заплатил транспортный налог за 9 месяцев - 1390р.
Поскольку летом снять генератор своими силами не удалось (не могли выбить болт), решил ехать в сервис.
С генератором были 3 проблемы:
1. Постоянное мерцание всех световых приборов.
2. Завожу машину - горит лампа заряда, добавляю газа - тухнет.
3. Плохой заряд.
В сервисе долго мучились, но всё же открутили вместе с кронштейном от блока. Болт оказался сильно погнут, зажали в тисках, грели и выбивали. Разобрали генератор, ротор и статор в порядке. Диодный мост, реле-регулятор, подшипники под замену.
Собрали, проверили на стенде - 14В. Поставили на место.
Первые 2 проблемы исчезли, третья осталась.
В генератор уже лазали до меня. Менялись как минимум таблетка и один подшипник.
С генератором были 3 проблемы:
1. Постоянное мерцание всех световых приборов.
2. Завожу машину - горит лампа заряда, добавляю газа - тухнет.
3. Плохой заряд.
В сервисе долго мучились, но всё же открутили вместе с кронштейном от блока. Болт оказался сильно погнут, зажали в тисках, грели и выбивали. Разобрали генератор, ротор и статор в порядке. Диодный мост, реле-регулятор, подшипники под замену.
Собрали, проверили на стенде - 14В. Поставили на место.
Первые 2 проблемы исчезли, третья осталась.
В генератор уже лазали до меня. Менялись как минимум таблетка и один подшипник.
Затраты:
Диодный мост - 225р.
Реле-регулятор - 160р.
Подшипник NSK - 150р.
Подшипник NSK - 170р.
Болт крепления генератора - 60р.
Работа - 1350р.
Диодный мост - 225р.
Реле-регулятор - 160р.
Подшипник NSK - 150р.
Подшипник NSK - 170р.
Болт крепления генератора - 60р.
Работа - 1350р.
Купил большую наклейку "Ш" для ТО.
Затраты: 20р.
Затраты: 20р.
Неужели там до сих пор тросовый привод?Dollar:
Заменили трос спидометра. Даже как то не привычно, что стрелка больше не дергается. Разброс был около 5 км/ч в каждую сторону.
Затраты: 85р.
Greystranger, Ага. этож классика...автомобилестроения)))
А, ну я ж забыл, что там вся приборка неизменна уже сколько лет... Привык просто к своей, вот и удивило.
Пришлось снова поменять крышку. Так и не привык к этой. Приходилось отъезжать от заправки и пытаться нормально закрыть крышку. С хрен знает какой попытки удавалось попасть по резьбе и закрыть ключом. Если четко не попасть по резьбе, то даже закрытая ключом крышка снимается рукой. Плюс ко всему после установки этой крышки стал замечать запах бензина в салоне.Dollar:
Купил крышку бензобака с замком.
Ключ понравился, мне бы такой машину заводить
Затраты: 180р.
Купил обычную без ключа, она оказалась с резиновой прокладкой, запах бензина пропал.
Пока буду ездить так, потом попробую купить какую-нибудь другую с замком.
Затраты: 30р.
Dollar, я "у Алексеича" за 100 рублей крышку купил какую-то безымянную, без упаковки даже, месяца 2 назад. функционирует нормально
Надо замок поставить на лючок бензобака как на иномарках и не париться с крышкой
Dollar, если часто заправляться, то удобнее) а если раз в 2 недели,например, как я, то...
В замок крышки может попасть вода и замок замерзнет. Пионеры могут эту крышку отжать монтировкой, повредят крыло.
Лючок с замком рулит и реализовать в принципе не сложно. На лючок поставить какой-нибудь защелкивающий замок, к нему прицепить тросик или тягу, а дальше поставить активатор от центрального замка. И вот лючок будет с кнопки открываться.
Либо же электромагнит поставить. Всё реально, было бы желание.
Лючок с замком рулит и реализовать в принципе не сложно. На лючок поставить какой-нибудь защелкивающий замок, к нему прицепить тросик или тягу, а дальше поставить активатор от центрального замка. И вот лючок будет с кнопки открываться.
Либо же электромагнит поставить. Всё реально, было бы желание.
лючок с замком монтировкой тоже хорошо расковыряется, только ещё и кузов попортится
Концевик сигналки на лючёк решает и эту проблему . Только важно граммотно настроить этот концевик , чтобы о его наличии пионЭры узнали до того как примутся монтировкой орудовать . Т.е. когда будут просто руками пытаться приоткрыть . Для этого надо , чтобы концевик срабатывал буквально от небольшого нажатия , и не срабатывал от дуновения ветра .DENker:
лючок с замком монтировкой тоже хорошо расковыряется, только ещё и кузов попортится
За то время пока у меня стоит тросик на лючёк никто ещё не пытался слить бензин . Но я особо не заморачивался , поэтому тросик скидывается вручную после открытия багажника ( а вот багажник открывается у меня с кнопки) .
да про сигналку на лючёк уже много раз обмусоливалось на этом форуме
у меня тоже сигналка была выведена, ни разу не слили, хотя и пытались
на замок крышку никогда не закрывал - зимой замерзает, да и смысла в ней нет никакого (сковыривается на раз)
у меня тоже сигналка была выведена, ни разу не слили, хотя и пытались
на замок крышку никогда не закрывал - зимой замерзает, да и смысла в ней нет никакого (сковыривается на раз)
Занялся всякой мелочёвкой, а именно:
- протянул колёса, после шиномонтажа были прилично не докручены.
- протянул все хомуты на патрубках, с первыми заморозками стал подтекать тосол в двух местах, теперь всё хорошо.
- почистил воздушный фильтр, не сильно грязный был, менять ещё рано, фильтр менялся около 15000 км. назад.
- заменил накладки педалей в очередной раз, старые порвались, отходив около 10000км. Затраты: 14р.
- решил проверить ток утечки, чтобы убедиться что акб просто умирает и ничего его не садит. Мультиметр показал 14мА, скорее всего БК (в мануале указано, что может потреблять до 20мА в выключенном состоянии). Получается что ничего аккумулятор не садит, придется менять. 3 года ему уже.
- разобрался с не горящим стоп-сигналом в левом заднем фонаре, не было контакта.
- наконец-то приклеил дополнительный стоп-сигнал. Давным давно снял его, когда ставил акустическую полку, так и ездил без него. Затраты: двухсторонний скотч 3М - 132р.
Теперь всё горит
- протянул колёса, после шиномонтажа были прилично не докручены.
- протянул все хомуты на патрубках, с первыми заморозками стал подтекать тосол в двух местах, теперь всё хорошо.
- почистил воздушный фильтр, не сильно грязный был, менять ещё рано, фильтр менялся около 15000 км. назад.
- заменил накладки педалей в очередной раз, старые порвались, отходив около 10000км. Затраты: 14р.
- решил проверить ток утечки, чтобы убедиться что акб просто умирает и ничего его не садит. Мультиметр показал 14мА, скорее всего БК (в мануале указано, что может потреблять до 20мА в выключенном состоянии). Получается что ничего аккумулятор не садит, придется менять. 3 года ему уже.
- разобрался с не горящим стоп-сигналом в левом заднем фонаре, не было контакта.
- наконец-то приклеил дополнительный стоп-сигнал. Давным давно снял его, когда ставил акустическую полку, так и ездил без него. Затраты: двухсторонний скотч 3М - 132р.
Теперь всё горит
Также разобрался с плохим зарядом и большими просадками напряжения при включении потребителей. Дело оказалось в плохом минусовом проводе. На проводе была наклейка с датой изготовления провода - 11.05. 7 лет провод прослужил 
Было примерно так: включаю ближний свет - минус вольт, включаю обогрев заднего стекла - ещё минус вольт, включаю ещё что-нибудь - БК орёт: низкое напряжение бортовой сети и показывает напряжение около 9-10В.
Затраты: 275р.
Было примерно так: включаю ближний свет - минус вольт, включаю обогрев заднего стекла - ещё минус вольт, включаю ещё что-нибудь - БК орёт: низкое напряжение бортовой сети и показывает напряжение около 9-10В.
Затраты: 275р.
Наконец-то решил поставить бампер, дотянул блин до морозов 
Но не тут то было.
Стал собирать, а он не собирается Нае..... дали не ту саблю в магазине, надо переднюю, продали заднюю, не подходит.
Мне конечно обе надо менять, но замена задней не входила в мои планы в этом году. Придется покупать ещё и переднюю.
Но не тут то было.Стал собирать, а он не собирается
Нае..... дали не ту саблю в магазине, надо переднюю, продали заднюю, не подходит.Мне конечно обе надо менять, но замена задней не входила в мои планы в этом году. Придется покупать ещё и переднюю.
Я на всех своих нашемарках поставил позолоченные клеммы + провода для питания усилка ( с соответствующей жилой) . Затраты примерно 400-500р , на каждую машину . Я к этому пришёл когда , чуть не поменял аккум из-за хренового провода и клеммы . Думал акум больше не держит зарядку , стартёр еле прокручивался . После установки новых клемм и проводом акум спокойно ещё больше года отслужил , стартёр молотит как новый .
 | ||||
Полезные ссылки:
|
