Потерял секретку - как открутить колеса?

Неделю назад. Не могли открутить на шиномонтаже секретку. Взял из набора головок вроде номер 20, надел на гайку, ударил пару раз кувалдометром и без лишнего труда открутил. После этого убрал из на фиг. Что от них толку если снять без спец головки требуется секунд 30. Правда секретки были не каленые, а голова старая еще советских времен - крепкая. Секретку до сих пор еще не выковырял. В вашем случае вроде болты похитрее будут. Может и не поможет этот вариант.

RazzoR:

...нашли мастерскую (на Добролюбова). Записались. Видимо будут варить.

Оказалось, что кроме секретки насмерть замер еще один  болт... Выкрутили с "приваркой" оба.
Папаня конечно забыл о моей просьбе сохранить приварки на память для семейного фотоальбома. Поэтому порадовать картинкой не могу. :(

Судя по всему, образовавшийся гемор - последствие той старой истории с открутившимся колесом. Диск видимо умер, придется выбрасывать...
Секретки тоже улетели в помойку. Ну их нафиг!

З.Ы.
Где купить 2 новых литья? :)

RazzoR:

Где купить 2 новых литья? :)

параметры???? Сообща да найдем...

Надо будет посмотреть какой там у него размер и рисунок. Может хоть близкое по смыслу подоборать удасться...

Покупка диска - не в этой теме.

мда.. видимо, пришла также пора купить динамометрический ключ :)

Почему-то при  прочтении этой темы вспомнился случай, не помню где читал, может и на этом форуме.
Когда мужик, чтоб магнитолу не упёрли из машины - прикрутил её под торпедой на цепочке. В итоге воришки разбив стекло залезли, но изъять мафон оказалось не так просто, они разворотили пол торпеды, приломав её в щепки, плюс увидев цепочку - от злости ещё напотрошили.
В итоге хозяин машины пожалел и сказал:" Если б я знал - я бы им так эту магнитолу отдал, а теперь салон восстанавливать...

Чем-то похожие случаи. Вроде бы секретки чтоб диски сохранить, а в итоге 2 диска навыкид.
Хотя... возможно, что если б не они, новые диски ещё раньше искать пришлось

сержж,
нет в этой жизни ничего однозначного... :)

RazzoR:

сержж,
нет в этой жизни ничего однозначного... :)

Согласен:)
Зато благодаря этой теме многие извлекли полезную информацию, (в т.ч. и я) и, надеюсь, не повторят Ваших ошибок. Спасибо!

odder:

сабж, секретки - гайками, пробовали наваривать сверху гайки на 17-19 - срываются
сами секретки глубже уровня плоскости диска - никак не захватить
подскажите что сделать, может есть у кого "нужные" люди - в личку
заранее спасиб

можно спилить противоположные стороны у секретки,чтобы она стала не круглой формы,в магазинах есть головки"безразмерные" выглядит как обычная большая головка,а там где должен вставляться болт или гайка множество маленьких шестигранников.когда прижимаешь г гайке или болту нужные шестигранники утапливаются а остальные остаются на месте.Я себе такой головкой секретку открутил.удачи.

Собственно проблема описана в названии темы.Может есть какие то  способы кроме сварки?

.

.

высверливай )
есть кулибины сваркой прихватывают

Cromlech, Это гайка,что высверливать?Про сварку -самый крайний случай,если по другому никак не получится.

ну а как Вы подлезете к ней?(если я понял правильно то вы её сорвали)
высверливать и шпильку менять (у вас чо золотые диски что Вы поставили эти гайки?)))

старый воровской способ стыбзить колеса:
наставить на болт(гайку) подручное средство-что-нибудь, что удобно держать в руке и поставить на головку потайки и резким ударом стукнуть молотком-далее спокойно открутить рукой(не забываем, что остальные болты(гайки) должны быть затянуты)
второй способ:
высверливаем болт, либо шпильку(минус придется потом снимать ступицу, что поставить новую шпильку)
третий(не лучший) способ:
наварка гайки-минус- на срыв надо усилие которое скорее всего сорвет наваренную гайку, но не открутит потайку и после этого высверливание превратиться в муку

Может так...

Злой таксист:

Может так...

можно и так но в отверстия надо вставлять очень крепкие(закаленные) штифты
и не забываем, что надо "сорвать" с места, а это скорее всего приведет либо к облому штифтов, либо разобьет отверстия
а потом всеравно придете к указанному выше

пришла еще идея (спасибо злому таксисту):
кернером наметить 4 точки по вершинам креста и засверлить диаметром, чтобы не повредить резьбу , но можно даже, чтобы чуть чуть вышло наружу-таким образом ослабим структуру  гайки
после чего узким зубилом ломаем гайку
вариант очень осуществим, т.к. гайка находиться в натяге с диском и шпилькой и легко лопнет
и это лучше чем сверлить шпильку, а потом еще и попадать на разбор ступицы, для установки новой
не забываем после снятия потайки пройти плашкой резьбу