|
- ГБЦ 21214;
- ЭБУ;
- Датчики: ДМРВ, ДПКВ, ДПДЗ, ДТОЖ, датчик скорости, датчик концентрации кислорода;
- Модуль зажигания, ВВ провода, свечи;
- Впускной коллектор;
- Ресивер;
- Дроссельный узел;
- Топливная рампа с форсунками, регулятор давления;
- Бензобак, бензонасос, топливные магистрали, топливный фильтр;
- Корпус воздушного фильтра, воздуховоды, крепления, воздушный фильтр;
- Шкиф коленвала под ДПКВ;
- Проводка для инжектора под капотом;
- Педаль газа 21214;
- Радиатор охлаждения для инжекторного двигателя;
- Насчет выпускного коллектора не знаю, но штаны нужны под датчик кислорода;
- Адсорбер;
Приборка кстати на инжектор своя. Катализатор еще можно поставить
Даже если всё что нужно покупать очень сильно б/у, то в 10 тысяч не уложиться.
Плюс ко всему это всё нужно установить и зарегистрировать изменения.
Можно на ты.Dollar, вы как обладатель впрыска какими впечатлениями поделитесь? прошивка у вас стандарная?
Прошивка пока стандартная, катализатор убран.
По динамике карбюратор и инжектор трудно сравнивать, т.к. на карбе ездил мало и давно. Но едет очень не плохо.
Инжектор удобнее, стоит БК и расшифровывает ошибки, никакого подсоса как на карбе, меня он больше всего бесил на карбюраторных машинах.
В любой мороз заводился без проблем прошлой зимой.
Проблем в принципе не было за 25000км. моего пробега (общий пробег 101000). Только поменял ДТОЖ и почистил дроссельную заслонку.
ПродешевилМитяй:
Dollar, совсем недавно знакомый продавал на инжектор практически полный комплект(колектора ,выхлоп,проводка,мозги ,бак,абсорбер...) от 7 ки 2009 г.в. за 10 тыщев с торгом.Так что за 12 килорублей вполне возможен переход на инжектор.
На ТО и при продажеМитяй:
Да и регистрировать переделку по идее надо ,но ... когда то там еще кто то из полицаев под капот посмотрит...
вот и я об этом.Dollar:
На ТО и при продаже wink
вот я хочу , чтоб настроить один раз и забыть, хотя ностальгия по ковыряню жиклерами отснеться) и мотор мощнее станет. а то столько переделок ,а упирается все в карб походу.Dollar:
Можно на ты.Dollar, вы как обладатель впрыска какими впечатлениями поделитесь? прошивка у вас стандарная?
Прошивка пока стандартная, катализатор убран.
По динамике карбюратор и инжектор трудно сравнивать, т.к. на карбе ездил мало и давно. Но едет очень не плохо.
Инжектор удобнее, стоит БК и расшифровывает ошибки, никакого подсоса как на карбе, меня он больше всего бесил на карбюраторных машинах.
В любой мороз заводился без проблем прошлой зимой.
Проблем в принципе не было за 25000км. моего пробега (общий пробег 101000). Только поменял ДТОЖ и почистил дроссельную заслонку.
вполне реально купить за 10-12 тысяч, иногда бывают объявы. недавно весь мотор видел 21067 за 18 тысяч, но без мозгов и бака. не сильно б/у.
на стандарной прошивке вроде говорят не очень едет. а по поводу катализатора, то помоему разрешается переоборудовние не полность, ведь модель мотора у меня не меняется, на холостых при проверке на гто можно и без катализатора в нормы уложиться, много слышал кто катализатор удаляет ,и вроде проблем не возникает. тость если получит бумажку соответсвиея , что все переделки сделаны правильно, то на отсутвие катализатора они не должны обратить внимание. к слову мне например перед тем как пехать газоанализатор в трубу, под капот не смотрят.
справка на соотвествие переделок стоит 2000-3000 ,высылают по почте из нами например.
ну в крупных городах цена на запчасти для ваза не аткие высокие, как у нас в вологде. тк доставка рублей 500-1000
Т.е. не при продаже, а при снятии/постановке на учет.Dollar:
И при продажеМитяй:
Да и регистрировать переделку по идее надо ,но ... когда то там еще кто то из полицаев под капот посмотрит...
А вообще ни за что бы не купил новую приборку 07. Лучше от 10ки поставить, что в скором времени и сделаю
что имеено не устраивает ,есть например приборка ГАмма на 2107, слышал про такую, или ты всю панель менять хочешь?Dollar:
serg21063, просто заодно написал что приборки отличаются.
А вообще ни за что бы не купил новую приборку 07. Лучше от 10ки поставить, что в скором времени и сделаю
http://ferrum-group.ru/products/53Dollar:
serg21063, просто заодно написал что приборки отличаются.
А вообще ни за что бы не купил новую приборку 07. Лучше от 10ки поставить, что в скором времени и сделаю
Не устривает топорный внешний вид, да и некторые приборы мудить начинают.serg21063:
что имеено не устраивает ,есть например приборка ГАмма на 2107, слышал про такую, или ты всю панель менять хочешь?Dollar:
serg21063, просто заодно написал что приборки отличаются.
А вообще ни за что бы не купил новую приборку 07. Лучше от 10ки поставить, что в скором времени и сделаю
Про Гамму не только слышал, но и хотел когда-то купить, но передумал.
Цена неадекватная, около 8000р. ЖК дисплей в морозы замерзает, после прогрева салона всё становится нормально.
Торпеда останется родная, буду менять только приборку.
Отредактировал Dollar (07.10.2012 23:04:28)
Весьма наивные рассуждения . По моему в этой теме Полина писала , что с карбового мотора можно снять 120 л.с. , с инжектора можно снять ещё примерно 15-20 л.с. . Преимущество инжектора только в эластичности мотора в отношении расхода топлива . ВСЁ . С 8кл бошки много не снять , от кирпичной аэродинамики много не получишь . Всему есть мера и каждая цель должна оправдывать свои средства , если только конечно эти средства "куры не клюют".serg21063:
вот я хочу , чтоб настроить один раз и забыть, хотя ностальгия по ковыряню жиклерами отснеться) и мотор мощнее станет. а то столько переделок ,а упирается все в карб походу.
Карб я свой настроил года полтора-два назад и больше не совался ( хотя не-е, вру , один раз этим летом совался , т.к. попала соринка в топливный жиглёр первой камеры , но и инжектор периодически приходится обслуживать) , в зажигание точно также не совался со времени его установки . В морозы заводится с полтычка , все жиглёры в карб 21073 подбирал сам , машина диагностов не видела ни разу .
Чего тебе ещё надо ? Компрессор , так он и на карбы ставится . Турбину , так её лучше поставить на 16кл.мотор , тогда гораздо лучший приход будет , сейчас примеров куча уже . Только вопрос , а нах это надо при таких вложениях ? Кому и что ты хочешь этим доказать ?
Отредактировал Саня Борода (08.10.2012 00:07:58)
Я написал как должно быть, а что и как колхозить каждый решает сам.Саня Борода:
Dollar, штаны можно поставить от инжекторной 2107 , но только из-за того , что труба после соединения идёт большего диаметра , а не из-за датчика кислорода . Последний как и адсорбер нафиг не нужны . Бензобак и бензонасос от инж.2107 тоже не нужны , достаточно бензонасоса от волги это гораздо дешевле и производительность его позволяет больше возможностей для дальнейшего тюнинга .
Я тоже. Думаю даже это очень хорошо , т.к это организует молодых людей , заставляет учиться ( повышать квалификацию по своей профессии и улучшать знания конструкции автомобиля на котором ездит) и лучше работать , больше зарабатывать .Dollar:
Если человеку хочется, то пускай переделывает, ничего плохого в этом не вижу.
Это естественно . Только думаю имеет смысл , поправить(предупредить) человека, чтобы избежать возможных ошибочных решений .Dollar:
Каждый сам решает куда тратить свои деньги.
 | ||||
Полезные ссылки:
|
