|
Новый Logan и другие премьеры Парижа, цены Golf VII и стрельба на дорогах. Итоги недели 17-21 сентября с Владимиром Соловьевым
Просмотреть все цены и комплектации: Dacia.
Новыe Logan и Sandero покажут в Париже
Европейские цены на Golf
Peugeot 408 обойдется без утилизационного сбора
Автостроители из колонии строгого режима
Максималка на автострадах может стать выше
Стрельба и драки на дорогах
Неделя прошла под знаком подготовки к предстоящей всемирной автомобильной выставке в Париже. Ведущие мировые автопроизводители выбрасывали в Сеть информацию о готовящихся громких премьерах и скромных рестайлингах, чтобы привлечь внимание зрителей и профессионалов.
С точки зрения российских автолюбителей наиболее интересны обещанные румынской Dacia, а вместе с ней, считай, и французской Renault, которой принадлежит завод в Питешти, новые Logan и Sandero. Эти автомобили перевернули представление о бюджетном авто и доказали свою удивительную живучесть в совсем не простых дорожных условиях России.
Признаться, я ожидал от франко-румынов более глубокой работы над темой, пока же новые и Logan и Sandero воспринимаются как удачный фейслифт с расширением линейки двигателей. Самое животрепещущее во всей этой истории то, как воспримут российские поклонники «Рено» снижение рабочего объема двигателя до 0,9 л. Интересно, осмелится ли компания вводить новые двигатели в российские комплектации Logan и Sandero?
Большой ажиотаж ожидается на стенде Volkswagen. Новый Golf - теперь уже седьмого поколения –настоящее событие для всего мирового автопрома. И ведь как педантично все рассчитали бундесбюргеры: чтобы подогреть интерес к новинке, накануне представления в Париже взяли и объявили на нее цены. Мол, показываем конкретный продукт, тут же разворачиваем продажи, которые, похоже, и в России не заставят себя долго ждать.
Привезут в Париж новинки и чопорные англичане. Jaguar, в частности, объявил, что направит туда спорткар F-Type. Что ж, на Парижском автосалоне будет что посмотреть. Наш сайт, со своей стороны, обещает публиковать в он-лайн режиме подробности о самых интересных премьерах уже на следующей неделе в рамках нашего специального проекта.
В России тем временем маются с введенным с сентября месяца утилизационным сбором. И пока его костерят на всех углах и Россия не может урегулировать возникшие на его почве трения, калужский завод «Пежо» взял на себя обязательства по утилизации произведенных там автомобилей модели 408. Это означает, что кто бы ни купил этот автомобиль в России, никаких дополнительных денег за его утилизацию платить не должен. Кстати, наш корреспондент на неделе опробовал дизельный вариант Peugeot 408.
Свой вклад в автомобильную отрасль России внесли заключенные. В колонии строгого режима Новочеркасска построили снегоболотоход на базе УФЗ-3151. Поговаривают там и о мелкосерийном производстве.
Пока кто-то осваивает болота и топи, ГИБДД и «Автодор» обсуждают возможность введения на федеральных трассах скоростного режима, ограниченного 120 и даже 130 км/ч.
Не обошлось на неделе без стрельбы и драк на дороге. Диковатая у нас страна, зато есть над чем работать!
источник http://www.zr.ru/content/news/475588-no … solovevym/
Просмотреть все цены и комплектации: Dacia.
Новыe Logan и Sandero покажут в Париже
Европейские цены на Golf
Peugeot 408 обойдется без утилизационного сбора
Автостроители из колонии строгого режима
Максималка на автострадах может стать выше
Стрельба и драки на дорогах
Неделя прошла под знаком подготовки к предстоящей всемирной автомобильной выставке в Париже. Ведущие мировые автопроизводители выбрасывали в Сеть информацию о готовящихся громких премьерах и скромных рестайлингах, чтобы привлечь внимание зрителей и профессионалов.
С точки зрения российских автолюбителей наиболее интересны обещанные румынской Dacia, а вместе с ней, считай, и французской Renault, которой принадлежит завод в Питешти, новые Logan и Sandero. Эти автомобили перевернули представление о бюджетном авто и доказали свою удивительную живучесть в совсем не простых дорожных условиях России.
Признаться, я ожидал от франко-румынов более глубокой работы над темой, пока же новые и Logan и Sandero воспринимаются как удачный фейслифт с расширением линейки двигателей. Самое животрепещущее во всей этой истории то, как воспримут российские поклонники «Рено» снижение рабочего объема двигателя до 0,9 л. Интересно, осмелится ли компания вводить новые двигатели в российские комплектации Logan и Sandero?
Большой ажиотаж ожидается на стенде Volkswagen. Новый Golf - теперь уже седьмого поколения –настоящее событие для всего мирового автопрома. И ведь как педантично все рассчитали бундесбюргеры: чтобы подогреть интерес к новинке, накануне представления в Париже взяли и объявили на нее цены. Мол, показываем конкретный продукт, тут же разворачиваем продажи, которые, похоже, и в России не заставят себя долго ждать.
Привезут в Париж новинки и чопорные англичане. Jaguar, в частности, объявил, что направит туда спорткар F-Type. Что ж, на Парижском автосалоне будет что посмотреть. Наш сайт, со своей стороны, обещает публиковать в он-лайн режиме подробности о самых интересных премьерах уже на следующей неделе в рамках нашего специального проекта.
В России тем временем маются с введенным с сентября месяца утилизационным сбором. И пока его костерят на всех углах и Россия не может урегулировать возникшие на его почве трения, калужский завод «Пежо» взял на себя обязательства по утилизации произведенных там автомобилей модели 408. Это означает, что кто бы ни купил этот автомобиль в России, никаких дополнительных денег за его утилизацию платить не должен. Кстати, наш корреспондент на неделе опробовал дизельный вариант Peugeot 408.
Свой вклад в автомобильную отрасль России внесли заключенные. В колонии строгого режима Новочеркасска построили снегоболотоход на базе УФЗ-3151. Поговаривают там и о мелкосерийном производстве.
Пока кто-то осваивает болота и топи, ГИБДД и «Автодор» обсуждают возможность введения на федеральных трассах скоростного режима, ограниченного 120 и даже 130 км/ч.
Не обошлось на неделе без стрельбы и драк на дороге. Диковатая у нас страна, зато есть над чем работать!
источник http://www.zr.ru/content/news/475588-no … solovevym/
1
2
3
4
5
6
Под Гранту косятchervonec:
1
На неё очереди вдруг и тут прокатитна Логан думаешь приутихли очереди..сержж:
Под Гранту косятchervonec:
1
Госдума не планирует отменять техосмотр
Техосмотр в России отменить не получится. Такой вопрос рассматривали, но Россия связана с другими странами международными соглашениями, не позволяющими полностью отказаться от этой процедуры. Об этом рассказал первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков.
В ряде СМИ появилась информация, что комитет Госдумы по транспорту собирается принять законопроект, который призван отменить действие закона о ТО для автомобилей, находящихся в личной собственности, не используемых в коммерческой деятельности, разрешенной максимальной массой до 3,5 тонны.
«За рулем.РФ» обратился за комментариями к Вячеславу Лысакову. Он рассказал, что предложение такое действительно поступало от представителя КПРФ Сергея Штогрина, но оно, на взгляд Лысакова, носит чисто популистский характер и ни в коем случае не может быть принято. «Россию связывают различные международные обязательства, и о полной отмене ТО речи быть не может. Другое дело, мы постараемся максимально упростить процедуру. Уже добились того, чтобы официальным дилерам и любым сервисным центрам разрешалось проводить технический осмотр. Разумеется, при наличии аккредитации в РСА. Но получить ее сейчас совсем не сложно. В отдаленной перспективе, считаю, аккредитацией должен ведать не Союз автостраховщиков, а саморегулируемая организация автосервисов (СРО). Это было бы более справедливо, потому что эта организация несла бы страховую и финансовую ответственность за своих членов».
Также депутаты предлагают ввести балльную систему для водителей. Тогда злостных нарушителей ПДД, превысивших определенный лимит нарушений, можно было бы лишать прав.
источник http://www.zr.ru/content/news/475157-go … tehosmotr/
Техосмотр в России отменить не получится. Такой вопрос рассматривали, но Россия связана с другими странами международными соглашениями, не позволяющими полностью отказаться от этой процедуры. Об этом рассказал первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков.
В ряде СМИ появилась информация, что комитет Госдумы по транспорту собирается принять законопроект, который призван отменить действие закона о ТО для автомобилей, находящихся в личной собственности, не используемых в коммерческой деятельности, разрешенной максимальной массой до 3,5 тонны.
«За рулем.РФ» обратился за комментариями к Вячеславу Лысакову. Он рассказал, что предложение такое действительно поступало от представителя КПРФ Сергея Штогрина, но оно, на взгляд Лысакова, носит чисто популистский характер и ни в коем случае не может быть принято. «Россию связывают различные международные обязательства, и о полной отмене ТО речи быть не может. Другое дело, мы постараемся максимально упростить процедуру. Уже добились того, чтобы официальным дилерам и любым сервисным центрам разрешалось проводить технический осмотр. Разумеется, при наличии аккредитации в РСА. Но получить ее сейчас совсем не сложно. В отдаленной перспективе, считаю, аккредитацией должен ведать не Союз автостраховщиков, а саморегулируемая организация автосервисов (СРО). Это было бы более справедливо, потому что эта организация несла бы страховую и финансовую ответственность за своих членов».
Также депутаты предлагают ввести балльную систему для водителей. Тогда злостных нарушителей ПДД, превысивших определенный лимит нарушений, можно было бы лишать прав.
источник http://www.zr.ru/content/news/475157-go … tehosmotr/
Серьёзно? до сих пор очереди? Про Дастер на слуху, а про Логан?...chervonec:
на Логан думаешь приутихли очереди..сержж:
Под Гранту косятchervonec:
1
УАЗchervonec:
УФЗ-3151
По внешнему виду да, но думаю модифицированная.. С большими колесами, тоже наверное по-другому называется..Домовой:
УАЗchervonec:
УФЗ-3151
«60 часов «За рулем»: кольцо противоречий
Завершен еще один марафон «60 часов «За рулем». Своими впечатлениями о том, как это было, делится тест-редактор журнала.
источник http://www.zr.ru/content/articles/47408 … rechij/p/2
Завершен еще один марафон «60 часов «За рулем». Своими впечатлениями о том, как это было, делится тест-редактор журнала.
источник http://www.zr.ru/content/articles/47408 … rechij/p/2
Отредактировал chervonec (24.09.2012 15:53:50)
В МВД хотят ограничить водителей-новичков в правах
Ввести ограничения для молодых водителей в конце прошлой недели предложил актер, народный артист России, член Общественного совета при МВД Сергей Никоненко, сообщает "Коммерсант".
Идею поддержал заместитель главы МВД по транспорту Виктор Кирьянов. Он напомнил, что подобные ограничения уже действовали в советские времена.
Как считает глава ГИБДД РФ Виктор Нилов, постепенно нужно вводить и понятие профессионального водителя, который возит не только себя, но и пассажиров или грузы. Нельзя сразу после получения категории D разрешать садиться за руль 50-местного автобуса.
"Подобные ограничения применяются в Европе, и они себя полностью оправдывают, - поддержала идею президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева. - В некоторых странах полноценное вождение разрешено только после того, как водитель проехал 100 тысяч километров".
Для введения подобной системы в РФ нужно будет вносить изменения в закон о безопасности дорожного движения.
Как считает бывший глава ГАИ России Владимир Федоров, контролировать новичков очень тяжело: стаж вождения указан только в правах, а для остановки машины инспектору обязательно нужен повод.
"Теоретически можно было бы обозначить машину молодого водителя специальным знаком, но ведь ею могут пользоваться несколько человек. Из-за всех этих сложностей норма не работала в СССР, поэтому она и была отменена с моей подачи в 1991 году", - заявил он.
Источник: http://auto.newsru.com/article/24sep2012/control_dr
Ввести ограничения для молодых водителей в конце прошлой недели предложил актер, народный артист России, член Общественного совета при МВД Сергей Никоненко, сообщает "Коммерсант".
Идею поддержал заместитель главы МВД по транспорту Виктор Кирьянов. Он напомнил, что подобные ограничения уже действовали в советские времена.
Как считает глава ГИБДД РФ Виктор Нилов, постепенно нужно вводить и понятие профессионального водителя, который возит не только себя, но и пассажиров или грузы. Нельзя сразу после получения категории D разрешать садиться за руль 50-местного автобуса.
"Подобные ограничения применяются в Европе, и они себя полностью оправдывают, - поддержала идею президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева. - В некоторых странах полноценное вождение разрешено только после того, как водитель проехал 100 тысяч километров".
Для введения подобной системы в РФ нужно будет вносить изменения в закон о безопасности дорожного движения.
Как считает бывший глава ГАИ России Владимир Федоров, контролировать новичков очень тяжело: стаж вождения указан только в правах, а для остановки машины инспектору обязательно нужен повод.
"Теоретически можно было бы обозначить машину молодого водителя специальным знаком, но ведь ею могут пользоваться несколько человек. Из-за всех этих сложностей норма не работала в СССР, поэтому она и была отменена с моей подачи в 1991 году", - заявил он.
Источник: http://auto.newsru.com/article/24sep2012/control_dr
Итоги недели 24-28 сентября
Парижский автосалон с новыми Dacia Sandero и Logan
Седьмое поколение Volkswagen Golf
Думское негодование в адрес пьяных водителей
Обещанный тест-драйв «ё-мобиля», который три года ждут
- в итогах недели с Тимуром Хасановым.
Парижский автосалон с новыми Dacia Sandero и Logan
Седьмое поколение Volkswagen Golf
Думское негодование в адрес пьяных водителей
Обещанный тест-драйв «ё-мобиля», который три года ждут
- в итогах недели с Тимуром Хасановым.
1
2
3
 | ||||
Полезные ссылки:
|
