Volkswagen Off-Road Experience 2012 ВОЛОГДА!

Volkswagen Off-Road Experience в Вологде!

Уважаемые форумчане, у вас есть уникальная возможность принять участие в Volkswagen Off-Road Experience.

Время проведения: 04 - 05 августа 2012г.
Место проведения: трасса "Русский снег" (10 км от Вологды по А114, затем 2 км в сторону ст. Дикая).

Автосалон ГермЕС Авто и компания Volkswagen предоставят для тестирования автомобили VW Tiguan и VW Touareg.

Volkswagen Off-Road Experience - не просто организованный выездной тест-драйв автомобилей – это нечто большее.
Участники проходят курс обучения внедорожному вождению.


Это закрытое мероприятие, в котором нет как таковых зрителей, вы сами становитесь участником.

На трассу без приглашения не попасть. Нашему Форуму представилась возможность собраться организованной компанией в количестве 10-15 человек и пройти испытание трассой. В каждом автомобиле будет один водитель, один инструктор, а также один-два гостя на заднем сидении.

Вопрос: кто хочет и может участвовать в качестве пилота - записывайтесь в этой теме.
Кто хочет быть "гостем" - также оставляйте сообщение.

ВИДЕО с мероприятия:
- Off-road experience в Вологде

- Трасса для Tiguan
- За рулём Tiguan

- Крутой спуск для Touareg
- За рулём Touareg
- Трасса для Touareg

НОВЫЙ СЕЗОН: Volkswagen Off-Road Experience | Вологда, 7-8 сентября 2013

А с середины подъема нива не вытянет, мне кажется, даже внатяг без остановки не заедет, только с разгона, да и реально страшно там будет на ниве

klif:

мне кажется обычный, пусть даж исправный, ручник не удержит машину на таком подъёме.

Так на видео видно, что даже с хиллассистом машина тупо сползает. Колёса не держат, а не ручник.
Но таки "тронуться с ручника" и "тронуться с помощью ручника" - разные вещи

Останавливался на подьеме, на Туареге ровно в середине, при включеной функции HOLD ( тот же ручник, при полной остановке сам включается) отпускал тормоз и машина спокойненько стояла на месте. Потом нажимаешь газ и авто легко начинает движение не смотря на серьезный подьем.
p/s на Тигуане пробовал, тоже самое.

DATCH:

функции HOLD ( тот же ручник

А ручник ли? Или основная тормозная система?

скорее всего основная. на "автомате" ведь, поди, машины...

Домовой:

скорее всего основная

Согласен. То есть держат 4 колеса.
А ручник - он тока на 2.

На новых турах держит на подъеме или спуске не только тормозная система, но и сама коробка (со слов инженера фольксвагена проводившего инструктаж и инструктора в машине- Николая), это электронная игрушка такая- скорость спуска поддерживается автоматически тормозами, коробкой и оборотами двигателя, при этом водитель не нажимает ни одной педали, да и крутой спуск и подъем машина распознает автоматически- без участия водителя.
Ручник как таковой на новом туре тоже электронный, в отличие от старого активируется нажатием кнопки, а не надавливанием отдельной педали и выдергивания ручки для его разблокирования.

AndrewS:

На новых турах держит на подъеме или спуске не только тормозная система, но и сама коробка (со слов инженера фольксвагена проводившего инструктаж и инструктора в машине- Николая), это электронная игрушка такая- скорость спуска поддерживается автоматически тормозами, коробкой и оборотами двигателя

А коробка там какая? Если гитротранс, то ладно, а дсг должно поплохеть, наверное.

8 ступеней, и основное отличие от старой 6 ступки как раз наличие этой хреновины для удержания на склонах. У старых туров все делается только тормозами и оборотами, да и зависать они не умеют, а только медленно спускаться.

Добавлено  06.08.2012 21:53:03:
Да и DSG это же дополнительное сцепление, а гидротрансформатор у такой коробки есть. Это ж не робот или вариатор, а обычный автомат.

In VersiON:

DATCH:

функции HOLD ( тот же ручник

А ручник ли? Или основная тормозная система?

Со слов инструктора, HOLD(включает основную систему) держит пока мотор заведен, но даже если мотор по каким то причинам заглохнет машина автоматом перейдет на ручник и всё равно останется стоять на месте, в отличии от старого Тура, который просто скатывался....

Судя по фоткам, там проедет и Нива, и УАЗ и вообще любой внедорожник.

blooder:

Судя по фоткам, там проедет и Нива, и УАЗ и вообще любой внедорожник.

В чем проблема? Трасса осталась, пробуйте на чем угодно и выкладывайте результаты!

blooder:

Судя по фоткам, там проедет и Нива, и УАЗ и вообще любой внедорожник.

процитирую себя из этой же темы:

mad dog:

там проедет даже не подготовленный автомобиль с большими ходами подвески, но, остановившись на подъеме с таким уклоном и снова тронуться в гору сможет не каждый ;)

Сейчас на Youtube заливаю видео спуска с горки на автомобилях Touareg. Чуть позднее сможете увидеть.

А пока - оцените крутизну спуска по фото:

ИМХО!
Если раньше (УАЗ, НИВА и т.д.) требовалось от водителя реально чувствовать авто, знать его особенности поведения, иметь практику вождения по внедору( а всё приходит с опытом) и т.д. , то сейчас будет достаточно навыков езды по асфальту+знание нужных кнопочек функций авто...

Раньше полностью МЫ управляли автомобилями, теперь же мы лишь изъявляем желание что либо сделать, а авто уже "решает" как это лучше сделать... И кстати, это относится ко всем современным авто.
Хорошо это или плохо? Не знаю...

От преодоления препятствия на УАЗке получаю удовольствие(т.к. всё сделал правильно), а если не прилагать усилий для преодолевания - дак и удовольствия не будет... Авто проехало, а не я проехал на авто...

Чур не пинать

Привет всем. В эти выходные 22 и 23 сентября 2012 съездили на Tiguan на эту же трассу, где проходил в августе VW Off Road Experience, о котором тут написано, и прошел все горки в том числе крутые, предназначенные для Туарега. Там теперь квардоциклисты тренируются. Вчера уже вместе сухого песка была мокрая глина. Видео выложу, если разберсь как оно тут выкладывается.