День жестянщика. Сезон 2012

Уже был первый серьёзный заморозок. Скоро пора обуваться. Как всегда будет кино. Поэтому берём  и понеслась.

Записался на переобувку на эти выходные.

Как это было в прошлом сезоне можно прочитать здесь:  День жестянщика. Сезон 2011.

Serg_35:

Да легко. С меня бутылка коньяка по любому вообще.

Респектище уже за то, что согласен :)

Serg_35:

предлагаю еще тест тормозного пути с определенной скорости.

Принимается.

Serg_35:

Что за шип? И какова забортная температура?

Стандартная резина, шип 1,5мм. Температура...от -5 до -20, главное, готовность трассы.

Добавлено  13.10.2011 23:38:18:
Sparco, :) На таких даже вопросов нет кто выиграет :)

stErVA:

Саня Борода:

Готова на шипах делать переставку (перестроения резкие ) на скоростях за 100 ?

Безопасную площадку для эксперимента обеспечишь?

Да куда безопасней чем на городских улицах :))) , только конусы не стоят , а передвигаютсяв хаотичном порядке .
У тебя практика на льду , у меня на асфальте городских улиц со скоростью 1Х0 . По одной (самой выгодной ) траектории редко когда проедешь . Так что о тормозном пути со скорости 140 по асфальту на шипах знаком не по наслышке . Ну и о том какие ощущения когда теряешь управление на такой скорости тоже .

Serg_35:

Отпускаешь газ - полностью выключается сцепление.

Клёво!

Добавлено  13.10.2011 23:43:35:

Саня Борода:

Так что о тормозном пути со скорости 140 по асфальту на шипах знаком не по наслышке . Ну и о том какие ощущения когда теряешь управление на такой скорости тоже .

Способ самоубийства каждый выбирает сам, и резина здесь не при чём.

Саня Борода:

на городских улицах

Эксперименты на городских улицах? исключено.

Да, и вопрос стоял, что лучше на льду...так что, Саня ищи закрытую площадку (1км на 1км) ;)

ninja:

Способ самоубийства каждый выбирает сам, и резина здесь не при чём.

+1000000000000

stErVA:

Да, и вопрос стоял, что лучше на льду

Вопрос поставил я , о пользе шипов при температуре +7градусов  на асфальте . Ведь имено про такую температуру зашла речь . Ну и думаю не скажу новость , что далеко не все ездят погороду 60 .

stErVA:

Эксперименты на городских улицах? исключено.

Слив защитан , т.к. мы оба  знаем , что таких асфальтовых площадок в области  нет :)))

ninja:

Способ самоубийства каждый выбирает сам

Ниразу не спорю , тут главное , чтобы постороние (и их имущество) не пострадали . Делаю выводы , стараюсь исправиться , сейчас даже если НАДО , предпочитаю ехать более осторожно. Хотя это всё же пока не 60 . Но опыт (которым не горжусь)  есть, поэтому знаю о чём говорю .

Саня Борода:

Вопрос поставил я , о пользе шипов при температуре +7градусов  на асфальте . Ведь имено про такую температуру зашла речь . Ну и думаю не скажу новость , что далеко не все ездят погороду 60 .

Саня,  а где я призывала одеть шипы для того, чтобы гонять по городу до 140?

чей-та тема не в ту степь уехала.

Саня Борода, Полина,я в очередной раз выступил каким-то провокатором.Каюсь,честно.Не хотел чтобы мой вопрос вызвал очередной спор.Я просто усомнился,что сейчас по голому асфальту будет безопасно ездить на шипах.Действительно наверное лучшим бы вариантом сейчас была зимняя нешипованная резина.

Serg_35, как лед будет готов, я сообщу. Главное - не результат, а сам процесс :)

Добавлено  14.10.2011 00:18:16:

Leoned:

в очередной раз выступил каким-то провокатором

Та не...провокатор здесь я  :)

stErVA:

Саня,  а где я призывала одеть шипы для того, чтобы гонять по городу до 140?

55 и 53 посты . Это для меня на такой скорости  городская езда (хотя не только для меня , судя по тому что меня сейчас при 100 многие обгоняют), кто-то по трассе поедет и ему вылетит со второстепеной дороги машина . Поэтому я и написал , про соблюдение ПДД (пост 51) .
Кстати именно оттуда появилась цифра +7 на асфальте и шипах .

http://www.vip-shina.com.ua/news/autobi … 2d30e.aspx

Добавлено  14.10.2011 02:13:23:
http://www.testauto.ru/page39_10636.html

Но зимой я всё равно голосую  за шипованую резину , руками и ногами .

Переобулся. Красота. Очередей нет. Мастера не торопятся.

P.S. На Ленинградской идет снег. Вот как-то так.

MKos:

Мастера не торопятся.

в ожидании)))

ninja:

Serg_35:

Отпускаешь газ - полностью выключается сцепление.

Клёво!

Чей-то я пропустил сразу ответ на такую простую хохму и увидел только сегодня. Думал ответов больше будет и возгласов типа - "ООО!! Вот эта нармальный такой машииин!!" "Ну как такое можно было вообще сделать?" Похвально, что народ не знамо дела - не полез писать ересь. Тем более странно, что попались именно вы. Вы же вроде технарь или там близко к нему? А Карина и Карина Е для вас это одно и тоже до сих пор? Автомат то современный (ну и не очень современный) похоже ни разу не юзали? Зачем тогда было агру кидать? Объяснить как лечиться? Не только на Camry ПР.

Serg_35:

Автомат то современный (ну и не очень современный) похоже ни разу не юзали? Зачем тогда было агру кидать? Объяснить как лечиться? Не только на Camry ПР.

Объясни, мил человек, будь так добр, а то помру в темноте и невежестве, не познав хитростей автомата. А так-то с матчастью у меня вроде как порядок. И теперь расскажите мне, светоч знания по ПР, где же у автомата сцепление?

ninja:

Объясни, мил человек, будь так добр, а то помру в темноте и невежестве, не познав хитростей автомата. А так-то с матчастью у меня вроде как порядок. И теперь расскажите мне, светоч знания по ПР, где же у автомата сцепление?

Там же где и у не автомата. В Коробке Перемены Передач, в ней самой. В данном случае Автоматической Коробке Перемены Передач. Лечиться нажатием кнопки O/D. Тем самым выключается последняя пятая (в моем случае) передача на автомате. На ней как то сильно двигателем не затормозишь. Ну обгонная муфта начинает по другому работать и коробка будет притормаживать дрыгатель при отпускании газа.

Serg_35:

Там же где и у не автомата. В Коробке Перемены Передач, в ней самой. В данном случае Автоматической Коробке Перемены Передач. Лечиться нажатием кнопки O/D. Тем самым выключается последняя пятая (в моем случае) передача на автомате. На ней как то сильно двигателем не затормозишь. Ну обгонная муфта начинает по другому работать и коробка будет притормаживать дрыгатель при отпускании газа.

Пацталом иначе не сказать. Я понимаю, что водителю важнее крепче держаться за руль, чем знать матчасть, но вы хотя бы других не учите.

P.S. Кстати, кнопка Овердрайв действительно служит для выключения высшей передачи в АКПП, тут вы правы. А вот момент от двигателя к самому механизму переключения передач, для чего в механичесих КПП предназначено сцепление, передаёт гидротранформатор.

ninja:

А вот момент от двигателя к самому механизму переключения передач, для чего в механичесих КПП предназначено сцепление, передаёт гидротранформатор.

Даааа!??? А вот в самом гидротрансформаторе имеются практически точно такие же диски как и в привычной КПП. Они могут быть несколько иной формы, отличаться материалом и количеством дисков вообще в целом, но момент как раз идет через них. А стоят они как раз внутри гидротрансформатора, который при поломке АКПП редко кто отваживается разбирать и меняют целиком трансформатор или вообще АКПП.

Добавлено  16.10.2011 00:16:07:

ninja:

Кстати, кнопка Овердрайв действительно служит для выключения высшей передачи в АКПП, тут вы правы.

Как выясняется, это не единственная функция.

Serg_35:

Даааа!??? А вот в самом гидротрансформаторе имеются практически точно такие же диски как и в привычной КПП. Они могут быть несколько иной формы, отличаться материалом и количеством дисков вообще в целом, но момент как раз идет через них. А стоят они как раз внутри гидротрансформатора, который при поломке АКПП редко кто отваживается разбирать и меняют целиком трансформатор или вообще АКПП.

Вот блин умник, иди уже, учи матчасть. Есть ещё в гидротрансформаторе насосное колесо, турбинное колесо и колесо реактора, слыхал о таком? Есть и деталька похожая на сцепление, она блокирует ГТД.
Кстати, ГТД вполне успешно ремонтируют, но не всем это под силу.
А кнопочка O/D на ПР видимо ещё включает форсаж?