Как выкрутить прокачной штуцер?

кто грани свернул?
ручки шаловливые и плохой инструмент)))))))))))
снимаешь резиновое кольцо, берешь высокую головку на 7(семь), аккуратно молоточком ее забиваешь на штуцер до упора
и откручиваешь вороточком с легким постукиванием
если штуцер сломается цилиндр под замену, и лучше оба

олежек1288, Свернул я. Кто начал сворачивать - вот не обратил внимания. Откручивал "специальным" ключиком. Когда увидел (рвать сразу не стал, штуцер не первый открученный), что начинает "скользить", пролил WD'шкой, но вот резольтата не дало. Когда суппорт снял - пытался накидным взять, не вышло...

Попробую головкой, спасибо...

только головкой, только шестигранной, и не лить вд ешку, вд только усугубляет
вообше николгада вд не пользуюсь и слесарям не даю
если сломается так оно и с вд сломается
вд только для смазки замков, петлей, личинок, можно контакты на блоках в разьемах побрызгать
в остальном от нее толку мало
теперь только головка ШЕСТИГРАННАЯ забить и пробовать откручивать

Про WD'шку не знал... А вот вопрос - имеет ведь смысл надфилем грани "нарезать"?

Сталкивался с таким,помогли ручные тисочки(струпцина),такие примерно:

DelphiN:

Откручивал "специальным" ключиком

это который под болт затягивается? такой вроде и не провернуть

DENker, нет, который "с прорезью"... но вот задумался о том, что нужен "под болт"...

Таки открутил - "снял" грани надфилем, забил головку на 7, и эта зараза открутилась практически без усилия.... осталось найти штуцер...

Всем спасибо. Отдельное спасибо  олежек1288

Купил штуцеров. Сказали они все одинаковые - спереди/сзади, на классиках и 9-ках, только под ключ "на 10" - чтобы усилие "на проворачивание" было больше... Решил сменить "по кругу"

Счас присмотрелся - "новые" штуцера длиннее "выше" и "ниже" резьбовой части, плюс к тому вроде как "конус" сточен "позднее"...

это без разницы, они подойдут
но мне почему то на 8 больше нравится, можно колечко одеть
кстати про колечко
свернул потому что не снял его и ключ оделся не полностью
надо снимать при откручивании

олежек1288:

кстати про колечко
свернул потому что не снял его и ключ оделся не полностью
надо снимать при откручивании

спорить мне тут тяжело, ибо лошарик но а как его снять: вверх через "головку" штуцера? м... ну может быть, учту на будущее.

Добавлено  08.10.2011 20:45:12:
а колечко я и на этот штуцер одел так-то....

олежек1288,  прав штуцера откручивать надо только 6граной головкой , ключ с прорезью только для трубок .

А ещё в особо засадных случаях не мешает погреть штуцер или трубку газовой горелочкой.

Если штуцер лопнет,а цилиндр выбросить жалко ,можно высверлить штуцер,нарезать резьбу.Еще можно приварить гайку м8 и вывернуть.

Саня Борода, спасибо, с ключом все понятно, просто тут было написано им пользоваться, ну и вотъ...

прокачка тормозов и откручивание штуцера, разные понятия и веши

Добавлено  09.10.2011 01:26:51:
прокачка тормозов и откручивание штуцера, разные понятия и веши

олежек1288, а в чем разница? все равно штуцер нужно "сдернуть" с момента затяжки. Вопрос на полоборота или совсем... Правда не понял... :(

ну как бы тебе обьяснить
сначала надо ослабить стуцера, а потом заниматся прокачкой
хотя я всегда делаю это головками
а ТУТ взято из книжки наверное, которые не надо читать))))))))))

олежек1288, из книжки... :) когда опыта своего нет... Буду знать :)

учится на своих ошибках дорого получается
но опыт сын ошибок трудных и гений парадоксов друг))))))
занимайся, полезно это, а деньги это все приходяшее
деньги либо начинают заканчиватся либо заканчивают начинатся)))))