Весь пассажирский транспорт должны оборудовать системами ГЛОНАСС до 1 января 2012

С таким требованием выступило правительство России после запуска на орбиту двадцать четвертого спутника навигационной системы.

Admin:

Я в шоке. Таксистов хотя бы предупредили, задолго объясняли тонкости нового закона о такси.

А тут как снег на голову! Через два(3) месяца, будьте добры!

За трамвайный ГЛОНАСС заплатят пассажиры

Аппаратурой спутниковой навигации оборудуют весь общественный транспорт

Вчера Россия успешно вывела на орбиту спутник «ГЛОНАСС-М» и увеличила численность группировки до 28 спутников, что обеспечивает устойчивую работу навигационной системы по всему миру. Одновременно правительство озаботилось «трудоустройством» отечественной системы. С июля 2012 года все автобусы, троллейбусы, трамваи и маршрутные такси должны быть оборудованы приборами ГЛОНАСС. Экспертов удивила высокая цена оборудования ГЛОНАСС, цены на которое в отдельных случаях могут достигать 100 тыс. руб. Эти затраты компании-перевозчики вынуждены будут компенсировать за счет пассажиров.

Как известно, ГЛОНАСС – чрезвычайно дорогое удовольствие для российского бюджета. Не так давно Роскосмос запросил у правительства 462 млрд. руб. на реализацию программы по развитию системы ГЛОНАСС.

Программа рассчитана на девять лет и стартует в 2012 году. Бюджет предыдущей программы, рассчитанной до конца 2011 года, составил 140 млрд. руб. В этой связи принципиальное значение имеет возврат в казну госинвестиций, запущенных в космос.

Именно этим продиктовано решение правительства в обязательном порядке оборудовать весь общественный транспорт, рассчитанный для перевозки более восьми пассажиров, оборудованием ГЛОНАСС. С 1 июля будущего года отсутствие ГЛОНАСС будет считаться грубым нарушением лицензионных требований. Предполагается, что оснащение транспортных средств аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS сделает перевозки более безопасными, поможет наладить контроль за маршрутами движения пассажирского транспорта, чтобы соблюдался график.

История ГЛОНАСС давняя и не всегда безоблачная. Первый спутник был выведен на орбиту в 1982 году, но лишь через 11 лет система начала официально работать, причем она изначально позиционировалась как конкурент американской GPS. Сейчас развитием проекта ГЛОНАСС занимаются Роскосмос и ОАО «Российские космические системы».

В настоящий момент в составе орбитальной группировки системы ГЛОНАСС насчитывается 28 спутников. Для обеспечения непрерывного навигационного сигнала на всей территории России необходимо как минимум 18 работающих спутников, в глобальном масштабе – 24. Эксперты считают, что без господдержки этот проект давно бы провалился. Однако правительство активно продвигает ГЛОНАСС, пытаясь потеснить GPS как на внутреннем рынке, так и на международном. За использованием технологий ГЛОНАСС на транспорте внимательно следят премьер Владимир Путин и вице-премьер Сергей Иванов. Только в 2011 году на создание в Москве и Санкт-Петербурге технологических центров для производства электронно-компонентной базы приемников ГЛОНАСС из федерального бюджета выделено до 10 млрд. руб.

Исполнительный директор Московского транспортного союза Юрий Свешников недоумевает по поводу стоимости приборов ГЛОНАСС. Если приемник GPS можно купить в магазине за 50–70 долл., то почему минимальная цена российского аналога как минимум в 10 раз выше. «Складывается впечатление, что в этой цене закладываются все неудачные пуски спутников ГЛОНАСС», – говорит Свешников.

Он признался, что не понимает, как быть крупным компаниям, специализирующимся на перевозках пассажиров, которые лет пять-шесть назад потратили миллионы рублей на создание собственных систем контроля движения транспортных средств и пассажиропотока. Теперь им, чтобы не лишиться лицензии, придется вкладываться еще и в ГЛОНАСС. Цена вопроса достаточно высока – в Москве без малого 13 тыс. автобусов, троллейбусов и трамваев. Несложно посчитать, что для оборудования их самыми бюджетными приборами ГЛОНАСС потребуется примерно 200 млн. руб. Плюс к этому компании должны будут разрабатывать или приобретать программное обеспечение, закупать базовые станции, нанимать дополнительный персонал.

Само по себе оборудование спутниковой навигацией транспортных средств будет эффективно, если в мегаполисе будет создана так называемая интеллектуальная транспортная система с функцией не только мониторинга, но и диспетчеризации движения общественного транспорта. На ее создание в столичном бюджете закладывается 7–8 млрд. руб. Еще одна статья расходов для перевозчиков – оплата передачи данных о местонахождении автобуса или троллейбуса. Для этого потребуются либо выделенные радиочастоты (стоимость этой услуги – около 60 долл. в месяц с каждого транспортного средства), либо передача данных по каналам сотовых операторов. Все эти расходы неизбежно отразятся на цене проезда в общественном транспорте. «Любые обременения на перевозчика перекладываются на пассажиров», – отметил Свешников.

С такими оценками не согласен гендиректор НИЦ ГЛОНАСС Александр Гурко. В его понимании внедрение отечественной системы глобального позиционирования на общественном транспорте сделает его более эффективным и безопасным. Стоимость оборудования зависит от его функционала. Для маршрутного такси – не более 15 тыс. руб., а для автобусов, рассчитанных на перевозку большого количества пассажиров, цена может составить и 100 тыс. руб. Этот прибор будет показывать не только местоположение транспортного средства в городе, но и иметь тревожную кнопку, обладать способностью вести учет перевозимых пассажиров и т.д. По словам Гурко, из-за жестких условий эксплуатации менять приборы ГЛОНАСС придется каждые два-три года. Впрочем, производители утверждают, что они рассчитаны на 5–10 лет. Причем происходить это будет в автоматическом режиме. Стоимость трафика не превысит 150 руб. в месяц.

В Москве интеллектуальная транспортная система, основанная на ГЛОНАСС, должна появиться до конца текущего года. При этом, отметил Гурко, столица в этом вопросе отстает от регионов. Общественный транспорт в более 100 российских городах уже осуществил переход на эти принципы работы. Это около 500 тыс. автобусов и троллейбусов, почти треть от всего парка. Экономия только на горюче-смазочных материалах достигает 20–30%, подчеркнул эксперт. Таким образом, года за три все издержки на оборудование ГЛОНАСС компенсируются.

04.10.2011

Источник: Независимая газета

С 1 января все перевозчики РФ обязаны установить ГЛОНАСС

Правительство РФ обязало компании, занимающиеся пассажирскими перевозками, установить на автотранспорт систему ГЛОНАСС. Эта норма вступает в силу 1 января 2012 года, но беспокоиться перевозчики начали уже сейчас, ибо установка оборудования российской спутниковой навигации удовольствие не из дешевых.

Данное обязательство касается только пассажирских перевозчиков. Документ вносит изменения в положение о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя).

С 1 января 2012 года аппаратура ГЛОНАСС должна появиться на всем пассажирском транспорте. А использование транспортных средств, не оснащенных аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, является грубым нарушением лицензионных требований. Проверки транспорта на наличии российской навигации начнутся с 1 июля 2012 года.

Отсутствие ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS на транспорте обойдется административным штрафом в 2,5 тысячи рублей для водителя и 30 тысяч рублей для юридического лица. Пока данная норма распространена на спецтранспорт, который осуществляет перевозку пассажиров. Например, лицензионное такси, общественный транспорт, а также коммерческие перевозчики.

"Введение системы санкций за отсутствие ГЛОНАСС на транспорте - это, по сути, была единственная эффективная мера по ее внедрению", - заявили в Минтрансе. Дело в том, что представители малого бизнеса до этого момента отказывались внедрять в свои авто российскую навигацию из-за дороговизны установки (до 20 тысяч рублей на машину).

04.10.11

Источник: Авто.Вести.ру

Постановление Правительства Российской Федерации от 25 августа 2008 г. N 641 г. Москва:

"Об оснащении транспортных, технических средств и систем аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS"

В целях обеспечения национальной безопасности, проведения независимой политики в области спутниковой навигации, повышения эффективности управления движением транспорта, уровня безопасности перевозок пассажиров, специальных и опасных грузов, а также совершенствования геодезических и кадастровых работ Правительство Российской Федерации постановляет:

1. Оснащению аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS подлежат следующие транспортные, технические средства и системы:

а) космические средства (ракеты-носители, разгонные блоки, космические аппараты и корабли, спускаемые капсулы (аппараты));

б) воздушные суда государственной, гражданской и экспериментальной авиации;

в) морские суда и суда внутреннего речного и смешанного ("река - море") плавания;

г) автомобильные и железнодорожные транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, специальных и опасных грузов;

д) приборы и оборудование, используемые при проведении геодезических и кадастровых работ;

е) средства, обеспечивающие синхронизацию времени.

2. Виды транспортных, технических средств и систем, указанных в подпунктах "г" - "е" пункта 1 настоящего постановления и подлежащих оснащению аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, определяются федеральными органами исполнительной власти в установленной сфере деятельности.

3. Оснащению аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS подлежат технические средства и системы, образцы вооружения, военная и специальная техника, предназначенные для Вооруженных Сил Российской Федерации, других войск, воинских формирований и органов, в которых предусмотрена военная и приравненная к ней служба, а также транспортные средства, поставляемые и используемые для обеспечения органов, в которых предусмотрена военная и приравненная к ней служба.

Перечень технических средств и систем, образцов вооружения, военной и специальной техники, а также транспортных средств, подлежащих оснащению аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, определяется руководителем соответствующего федерального органа исполнительной власти.

4. Федеральным органам исполнительной власти, в которых предусмотрена военная и приравненная к ней служба, утвердить в 2008 году порядок и этапность оснащения аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS транспортных, технических средств и систем, указанных в пунктах 1 и 3 настоящего постановления.

5. Федеральным органам исполнительной власти обеспечить с 2010 года проведение работ по поэтапному оснащению аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS находящихся в эксплуатации (вводимых в эксплуатацию) транспортных, технических средств и систем, указанных в пункте 1 настоящего постановления.

6. Финансовое обеспечение расходных обязательств, связанных с реализацией настоящего постановления в отношении транспортных, технических средств и систем, закрепленных на праве оперативного управления за федеральными органами исполнительной власти или подведомственными им бюджетными учреждениями и федеральными казенными предприятиями, осуществляется в пределах бюджетных ассигнований, предусматриваемых в установленном порядке на их текущее содержание, за исключением расходов, связанных с оснащением технических, транспортных средств и систем, образцов вооружения, военной и специальной техники, состоящих на вооружении (снабжении, в эксплуатации) в Вооруженных Силах Российской Федерации, других войсках, воинских формированиях и органах, в которых предусмотрена военная и приравненная к ней служба.

7. Финансовое обеспечение расходных обязательств, связанных с реализацией настоящего постановления в отношении транспортных, технических средств и систем, образцов вооружения, военной и специальной техники, состоящих на вооружении (снабжении, в эксплуатации) в Вооруженных Силах Российской Федерации, других войсках, воинских формированиях и органах, в которых предусмотрена военная и приравненная к ней служба, осуществляется в пределах бюджетных ассигнований, предусматриваемых в установленном порядке на реализацию мероприятий государственной программы вооружения.

8. Рекомендовать органам исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органам местного самоуправления муниципальных образований и подведомственным им организациям принять меры по оснащению аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS транспортных, технических средств и систем, указанных в подпунктах "б" - "е" пункта 1 настоящего постановления, закрепленных в установленном порядке за этими органами и организациями.

9. Установить, что руководители федеральных органов исполнительной власти несут персональную ответственность за организацию работ по оснащению аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS транспортных, технических средств и систем, указанных в пунктах 1 и 3 настоящего постановления.

10. Признать утратившими силу постановления Правительства Российской Федерации:

от 3 августа 1999 г. N 896 "Об использовании в Российской Федерации глобальных навигационных спутниковых систем на транспорте и в геодезии" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N33, ст. 4118);

от 9 июня 2005 г. N 365 "Об оснащении космических, транспортных средств, а также средств, предназначенных для выполнения геодезических и кадастровых работ, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS" (Собрание законодательства Россий ской Федерации, 2005, N 25, ст. 2502).

Председатель Правительства Российской Федерации

В. Путин


Опубликовано 3 сентября 2008 г.
Российская Газета

Serg_35:

Очень хочется надеяться, что это очередные проявления предсмертной агонии нынешней власти.

Постановление от 27 сентября 2011 г. №790 О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 30 октября 2006 г. № 637

Правительство Российской Федерации постановляет:

1. Внести в Положение о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя), утвержденное постановлением Правительства Российской Федерации от 30 октября 2006 г. № 637 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2006, № 45, ст. 4711; 2010, № 40, ст. 5076), следующие изменения:

а) подпункт «а» пункта 4 изложить в следующей редакции:

«а) наличие у лицензиата (соискателя лицензии) на праве собственности или на ином законном основании транспортных средств, соответствующих по назначению, конструкции, внешнему и внутреннему оборудованию техническим требованиям в отношении перевозок пассажиров, оснащенных в установленном порядке аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS и допущенных в установленном порядке к участию в дорожном движении;»;

б) подпункт «б» пункта 5 изложить в следующей редакции:

«б) использование транспортных средств, не оснащенных в установленном порядке аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS и (или) не допущенных в установленном порядке к эксплуатации и (или) не прошедших предрейсового технического осмотра.».

2. Настоящее постановление вступает в силу с 1 января 2012 г., за исключением подпункта »б» пункта 1 настоящего постановления, который вступает в силу с 1 июля 2012 г.

Председатель Правительства
Российской Федерации В.Путин

А вы много можете перечислить стран, имеющих в активе спутниковые системы позиционирования? :)
Вы считаете, что ничего нам развивать не надо, достаточно продавать нефть и покупать машины с японских помоек? :)

продукт неконкурентоспособен, потому что дорог,
дорог, потому что объемы производства малы
объемы производства малы, потому что спроса нет,
спроса нет, потому что дорог - в итоге продукт неконкурентоспособен

SLR:

по-моему ГЛОНАСС на  автобусах ПАТП-1 уже стоит

И ПАТП-2,и Электротранса, и  у многих частных перевозчиков.

Бегемот:

Только с Глонас не тот случай. Он неконкурентоспособен не из-за цены, а из-за технических характеристик

Бегемот:

технологии изготовления чипов Глонас прошлого века