Болтология. Б/у машина до 80 тысяч рублей

я в октябре-ноябре машину жене искал. Хотел сначала тоже волгу. у меня их много было. но задний привод... правда я 105 по москве смотрел. на них ценник на запчасти сногсшибательный. А 10 мне не нравятся. зубилки отмел сразу. т.к. погремушки и хорошую не найти за эти деньги. И полез по иномаркам. в итоге пассат 91 года универсал. За 50 тысяч. правда машин немеряно пересмотрел за 1,5 месяца всяких разных... Пассат с 9ко даже 2000 года. которую можно купить в пределах 80 т.р. , даже сравнивать не буду. на волге надо опыт и езды и ремонта. и терепения и карту с большой скидкой на топливо.
В общем если остановиться на русских. то 9ка однозначно. Волгу из москвы можно пригнать в идеальном состоянии, если что. их там как собак нерезанных. только оно надо?

Добавлено  12.01.2011 21:06:16:
а мурманские и питерские машины по что смотреть вообще?!

Я так-то по старне искал. Даже вроде Ростов на Дону попадался ;) Все, что на фото было ржавое сразу закрывал.

я искал по вологодской области и москва с ярославлем... или ты готов в ростов на дону рвануть?

а по запчастям насколько дорого содержать Пассата 91 года?

Я Нексию себе купил за 85 тыр 97-го года. В кредиты залезать не хотел. Состояние очень хорошее. Жуков очень мало было, сейчас чуть поприбавилось. Машина очень надежная. Цены на запчасти радуют!!! За год тридцатку накатал. Поменял стекло лобовое, стекла левых фары и ПТФ (после этого сама прошла техосмотр), патроны передних стоек, моторчик бачка омывателя (предыдущий хозяин переделал на восьмерошный), передние колодки ну и масло с фильтрами. Замена большей части запчастей была оговорена до покупки. Как вариант можете рассмотреть, но искать нужно долго и качественно.

цены дешевле чем на жигули. на большую часть запчастей. все есть в наличии. расходники вообще смешно стоят. плюс куча разборок, но на большинстве цены космические конечно. но кто ищет тот всегда найдет. Из памяти только шрус пришел на ум, который в магазине 700 рублей стоит... моторчик омывателя 120 рублей и так далее... самое дорогое это датчик холла, но он легко от 8ки инсталируется. если руки откуда надо растут и есть желание с машиной повозиться-пассат норм. вариант. просто я уже несколько лет езжу на новых машинах. а пассат для души себе купил и жене ездить с детьми...

Нашемарку из Питера я рассматривать не стал бы . ИМХО сильно они там ржавеют из-за климата тамошнего , ну и о соли ихней легенды слагают .
Так как по трассе кататься приходится часто , то классика действительно отпадает . Хотя многих знаю кто ездит  на ней далеко и доволен .
Волга . Надо их знать , обслуживание дороже чем у зубила , надо чтобы  душой к ним тянуло ИМХО . Просто так же есть много любителей закрывающие глаза на все их минусы . Люба она им и всё , точка .
Зубило . Помоему наиболее подходящий вариант .Основное на что обращать внимание , движок и кузов . Движок , чтобы был с более менее ровной компрессией во всех цилиндрах  , хотя бы 9-10 "очков" , масла чтобы не выкидывало в кабюратор , ну и явных шумов не было . Кузов чтобы был без дыр . Не стесняйся простукивать (чтобы звук был везде одинаковый , а то могут пеной дыры залить или пластилином ) днище , в районе порогов , спереди треугольник от поддомкратника до лнжерона и переднего брызговика , сзади так же в районе поддомкратников и дальше назад к ложеронам , сами лонжероны и места крепления кронштейна задней балки . Обращай внимание на закрашенные антигравием низ дверей и арки . Спереди у них слабое место места крепления кронштейнов растяжек и крепление передней опры двигателя , стыки передних лонжеронов и передней рамки . Так же лонжероны передние в районе передних пружин , кстати они там обычно в первую очередь гнутся при серьёзных ударах .
Ну и при любых раскладах у тебя после покупки машины должно быть в загашнике порядка 5-10 тыров на замену масел , ремней и другой мелочёвки , чтобы дальше сюрпризов не было в ближайшее время .   
Иномарки тоже можно рассматривать , но если только от знакомых . Но даже от знакомых я не стал бы брать машину , так как это верный способ поссориться с ними . Но это тоже ИМХО .
Уффф . Это так для разминки , обо всё сразу не рассказать .
Ну или действительно как MaKRooN_35RUS найти Нексию . Но я за такую цену Нексию не видел , ну и не искал .

Так в том и дело, что... приглянулся пароход. Но стремно.

По поводу пассата и т.п. Руки есть. Не знаю насколько кривы, но перепрошивать их надо ;) Повозиться с машиной - да. Но не умирать под ней. Под повозиться имею ввиду... ну вот приключения с генератором у Калины, поставить антенну на нее. Но умирать под машиной не хочется. Плюс к тому - гаража нет.

Нексия. Вообщем вариант. Но.. мне кажется или она уже волги по салону? И сколько ни езжу на них в такси... вот кроме как "жесткий салон" описать не могу. У той же 99-точки он "мягче". Абсолютно субъективно.

Продолжайте, пожалуйста. Готов с благодарностью читать много буков :о)

DelphiN:

Но.. мне кажется или она уже волги по салону?

Однозначно уже, Волга считается бизнес-классом по размерам, а тут гольф. Ширина Нексии 1м.66см. а Волга 1м.80см.

нексия родом из 80х... типа кадет. волга вообще из 60х... зубилка и пассат 80-е, но у последних между собой эти восьмидесятые совсем разные...

DelphiN:

У той же 99-точки он "мягче"

Раньше у меня была 21093. Так после длительных поездок все тело ломило. На Нексии это чувство гораздо слабее. Сравнивать зубило и Нексию не стал бы. Недостатки старых зубил в сравнении с Нексией (ИМХО): погремушка, ненадежность, маленький багажник, плохое качество сборки, низкое качество металла (1994-2000), удобство салона, но зависит от роста и прочих габаритов... Мой рост - 184 см, масса - центнер (Хе-хе) Более высоким людям будет не удобно. Руль низковат - некоторым проблематично пробираться на водительское место. Но может от варианта руля зависит (их три), но у меня с этим проблем не возникает. У брата Нексия 2007 года, так там руль другой. Залесть на водительское место было уже гораздо сложнее. Но это все мое, субъективное мнение. Выбирать Вам.

Волгу с Нексией не сравнивайте пожалуйста!!! Это ... неправильно!!! Разные машины совершенно и по размерам, и по начинке, и по другим показателям.

Если начнете присматривать, то смотрите на кузов в плане коррозии. Конкретнее на низы дверей, арки. Это слабые места кузова, особенно двери. Масло из под прокладок поддона и клапанной крышки - не показатель. У многих такое, болезнь не опасная, но "заразная". Как пишут, лечится заменой на пластиковые от Ланоса. Как пишут, 8 клапанов с коробкой лучше всего дружат... Это не мое мнение, а с форумов.

MaKRooN_35RUS, не хотел обидеть сравнением :о)

DelphiN, Да я и не обиделся. Просто Вас неможко поправил.

Нашел в Вологде пару вроде бы интересных Волг. 406 мотор, подвеска правда шкворневая. Обещано очень хорошее состояние. И ценник 60/75 труб. Вечером наверное прогуляюсь посмотреть. Где подвох?

Добавлено  13.01.2011 10:23:33:
Кстати, а что такое "крайслеровские приборы"?

крайслеровские приборы это типа панель нового образца. симпатичнее старых. подвеска со шкворнями требует ухода постоянного, но с ней машина намного маневренее. за волгой однозначно в москву проще съездить...

Правильно ли я почитал: шкворневая безопаснее и приятнее, но требует "шприцеевания", т.е. регулярного накачивания смазкой. На шаровых опорах более опасна и меньше "ходит"?

опасности ни с той ни другой нет. шаровые только меняются и все. шкворня имеют 6 точек смазки

При наличии шприца смазки (литол?) периодичность раз в неделю/месяц/год достаточно? Насколько возможно делать в уличных условиях (в плане "подлезть").

Alexey:

DelphiN:

Но.. мне кажется или она уже волги по салону?

Однозначно уже, Волга считается бизнес-классом по размерам, а тут гольф. Ширина Нексии 1м.66см. а Волга 1м.80см.

Только по наружным габаритам, а внутри гольф-класс. Да ещё и проёмы дверные родом из пятидесятых. Волга это динозавр.