Реорганизация работы светофорных объектов г.Вологда и схем движения

MaKRooN_35RUS:

Executer, Насколько я слышал, планируется транзитный ж/д транспорт пустить в обход Вологды, тем самым снизив количество составов, идущих через город. Убрать часть путей и построить дорогу вместо них.

Добавлено  09.12.2010 10:23:38:
nymenor, Я обычно выезжаю на Северную с К. Маркса...

Вряд ли в ближайшие лет дцать будут строить транзитный обход Вологды. Даже вряд ли его вообще когда-нибудь построят. А даже если его построят, то количество путей существующих не уменьшат. И стоить это будет таких колоссальных денег, что несколько десятков мостов возвести можно будет. Плюс пути в черте города всё равно останутся.
А в данный момент ситуация такова: ещё летом начаты работы по строительству 3-го пути между Вологдой I и Вологдой II от Горбатого моста. Плюс зачем строили тогда такое мощное депо Лоста, если потом строить транзитный обход, то оно останется не у дел. Байки это всё короче. А вот строительство третьего пути уже реальность.

А во сколько выезжаете с Карла Маркса на Северную? И поворот правый или левый ? :)

Оптом здесь пожелания выложить можно, но лучше всё-таки чтобы кто-то один их все систематизировал и отправил запрос.

nymenor:

Оптом здесь пожелания выложить можно, но лучше всё-таки чтобы кто-то один их все систематизировал и отправил запрос.

И я про это. Надо все подготовить, систематизировать и готовый запрос выложить. Каждый его себе распечатывает, ставит свою подпись и отпрвляет в гаи. Когда несколько тысяч запросов придут - народ в гаи зачешется

nymenor, Про транзит слышал от приятеля. Он говорит, что проект заказали или собираются заказать в ВоГТУ. Планов на ближайшие 10 лет достаточно много и они там обсуждаются.
Выезжаю в различное время со стороны заправки и вправо, и влево. Проблем не возникает. От реки тоже езжу, но реже. Проблем много не доставляет. А вот светофор может удлинить пробку в сторону моста. Она сейчас доходит до Судоремонтной, а если аварии на этом участке. К тому же в центр частенько еду через Саммера - Чернышевского. Многие на Северную выезжают через Разина - Судоремонтную.

MaKRooN_35RUS:

- строительство улицы К. Маркса

25 лет живу на этой улице и перестал надеяться, что от парка ветеранов до северной сделают дорогу.

Добавлено  10.12.2010 22:59:56:
MaKRooN_35RUS, со стороны заправки ни у кого проблем не возникает, т.к. полосу не пересекаете. А вот со стороны реки - проблема (поэтому я там и не езжу)

s-s-rat, От заправки в сторону Дальней через раз приходится выезжать...

северная - прокатова жд переезд давно пора расширять как на окружном

VMV:

северная - прокатова жд переезд давно пора расширять как на окружном

не понимаю, что мешает расширить?. Хотя все равно светофор на горького-прокатова тормозит всех

s-s-rat:

VMV:

северная - прокатова жд переезд давно пора расширять как на окружном

не понимаю, что мешает расширить?. Хотя все равно светофор на горького-прокатова тормозит всех

Расширить мешает угловая опора ЛЭП-110 кВ. Она находится в габарите дороги. И если дорогу сделать к ней вплотную, то рано или поздно найдётся какой-нибудь чудак, который её если и не снесёт, то погнёт. От этой линии запитан весь центр города, плюс до данной опоры ещё 3 подстанции. В случае падения опоры или обрыва проводов как минимум полгорода останется без электричества на несколько часов. Так что организовать расширение дороги именно в этом месте достаточно проблематично и дорого.
Были, а может даже и сейчас есть, планы по подключению ПС "Центральная" кабельными линиями. Тогда бы данная ЛЭП стала б не нужна. Но пока всё затихло.
Как говорится, пишите письма с предложениями по переносу данной опоры и расширению дороги в Администрацию и в Вологдаэнерго.

Ну, можно огородить опору стеной из бетона достаточной толщины, тогда до неё машины не достанут.

DENker:

Ну, можно огородить опору стеной из бетона достаточной толщины, тогда до неё машины не достанут.

А что поставить рядом новую опору, уже с соблюдением необходимых защитных расстояний и затем на нее перевесить тросы-провода, разве нельзя. Выносят же линии связи и другие подземные коммуникации за пределы зоны строительства объекта. Для этого в смете предусматривают деньги на этот вид работ.

Перенести можно, дорого только. И в плане перерыва энергоснабжения сложно я думаю.А опора в габарите дороги, так что бетонная стена принципиально ничего не улучшит. А в плане аварийности вообще ужасное решение. Биться об неё станут со страшной силой.

так что теперь получается, что ничего сделать нельзя? выход все равно есть, главное найти решение и того человека, который этот процесс доведет до победного. В итоге все скажут ему спасибо. Но таких в Вологде похоже нет. Зачем себе нервы и мозги напрягать. проще отписаться, что денег нет или типа обращайтесь в другое место...

кто б грамотно составил я б от себя отправил на сайт главы города, по любому письму сначала приходит отсканированный ответ на мыло, а потом письмо в почтовый ящик

VMV:

кто б грамотно составил я б от себя отправил на сайт главы города, по любому письму сначала приходит отсканированный ответ на мыло, а потом письмо в почтовый ящик

В ГИБДД писать надо, скорее всего. Завтра попробую письмо сочинить.

zigor,
шулепов разберется кого озадачить по этому вопросу
скорее како-нить департамент строительства напишет, что в ближайшее время реконструкции не предусмотрено
но все же, может он просто не знает или не догадывается, что это проблема

Если писать про какой-либо "тяжелый", затратный перекресток, то отпишуться, что денег нет. А если подсунуть прекресток, требующий только лишь перенастройки светофора и смены пары знаков, то могут и подумать. Этим вопросом занимается специальный отдел в гибдд. Могут рассмотреть заявление и дать предписание дорожникам перенастроить светофоры.
Закинуть пробный шар, так сказать.

Предлагаю в сторону центра сделать объезд опоры с правой стороны. Для этого нужно сделать плавное расширение разделительной клумбы с установкой отбойника, далее продолжить ПЛАВНЫЙ объезд и ПЛАВНЫЙ выход на Прокатова. НО при этом продолжить разделительную полосу по Прокатова до Горького, саму Прокатова расширить на 1-2 полосы с устройством кармана остановки общ. тр-та.