|
Чтоб завести нужен девайс стоит 5 штук зелени И с помощью него через сервисный разъём сначала обнуляешь иммо, прописываешь свой ключ и заводишь. Либо замена мозгов. Мозги менять-это чтобы сразу завести и уехать, но дороговато получается.Если есть возможность откатить(увезти) машину, то дешевле и эффективнее заменить блок иммо.потом 5 минут терпежу-и все работает, причем с того ключа(с чипом), который ты предложишь машине.Tron:
Какая нах "личинка" с электронным ключом? Что там вертеть собрался?
У меня как то раз ключ "заглючил", так "офицалы" с ПОЛНЫМ набором оборудования + связь с "Самым Главным Сервисом" в Германии еле разблокировали автомобиль.
Добавлено 29.11.2010 20:19:51:
К тому же...не у всех эти ключи стоят большие машин ездят на старых...Понимаю марок дофига.. но все ровно постараешься возьмешь авто))
Кроме грамотного владения русским письменным.ПиПисИнкО:
Не реального не чего нет
2 Tron
Человек просто начитался сайтов, типа журнала "Хакер". Смысла рассказывать какой ключ у МБ или Вольво не имеет. А некоторые вобще с карточкой
, куда отвертку забить!?
заблуждение,при наличии оборудования,очень недолго,многие вещи делаются по диагностической линии,к конкретному автомобилю идут уже готовые.,с нужным набором блоков,скажу так,ваговскую группу,при наличии некоторых девайсов,завести можно в течении 3-5 минут,Например, дорогих "немцев" не угнать без ключа(или оригинал, или дубликат)... Не заведётся.
Иначе надо ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ долго колдовать с электроникой, менять блоки и т.п.
главное в этой фразе- официалы,у них немного другие методы работы,официалам просто напросто многие вещи,как ни странно,не сделать,и они сами это знают и говорят,доходит до смешного,блок,стоимость которого несколько десятков тысяч круб,ремонт которого составит минут 10,официалы меняют,не позволяет дилерское оборудование этого сделатьКакая нах "личинка" с электронным ключом? Что там вертеть собрался?
У меня как то раз ключ "заглючил", так "офицалы" с ПОЛНЫМ набором оборудования + связь с "Самым Главным Сервисом" в Германии еле разблокировали автомобиль.
причем это не пустые слова,сам не однажды уже после официалов делал.
Отредактировал тугарин (29.11.2010 23:50:24)
Херня это всё...заблуждение,при наличии оборудования,очень недолго,многие вещи делаются по диагностической линии,к конкретному автомобилю идут уже готовые.
Надо менять не один блок, а несколько. Причем их НЕ ПРОПИСАТЬ не в условиях завода. А если даже сменишь все. Потом их надо друг с другом "познакомить"... Короче это ОЧЕНЬ долго и ДОРОГО.
"Офицалы" бывают разные. Есть реально тупорезы, а есть и толковые... Но их очень мало и их надо знать
Кто спорит... Это вопрос времени и денег. Но вот у угонщиков, обычно, в обрез того и другого.Не реального не чего нет
Если защита комплексная, то возможно угонщики просто откажутся от угона.
ПС
К сообщениям прессы о детях вскрывающих все подряд я бы относился скептически.
улыбнуло. что такое знакомство этих самых блоков в электронном виде? объясню на пальцах про штатные иммобилайзеры- в блоке есть постоянная и переменная часть кода,если грубо говоря,постоянная часть кода совпадает- значит блок свой,совпала переменная часть,которая меняется после каждого запуска,значит,все в порядке,мотор можно запускать.Процесс ПРОПИСЫВАНИЯ-знакомства этих блоков и заключается в том,чтобы согласовать эти коды,так вот если официалу нужен Главный сервис,то человеку,знающему адреса в блоке,по которым лежит этот код,нужно пара минут,чтобы их заменить,но как обычто на угон люди идут уже с чистыми блоками,которые не нужно прописыватьTron:
Надо менять не один блок, а несколько. Причем их НЕ ПРОПИСАТЬ не в условиях завода. А если даже сменишь все. Потом их надо друг с другом "познакомить"... Короче это ОЧЕНЬ долго и ДОРОГО.
а спасает от угона нестандартная приблуда,типа перепиновки разъемов в блоках,самодельные секретки,но можно и с гарантии слететь
и если ответ нет, то что показывают ваши посты?
Так что же тогда мерсы и т.п. тоннами не угонят, а?!Процесс ПРОПИСЫВАНИЯ-знакомства этих блоков и заключается в том,чтобы согласовать эти коды,так вот если официалу нужен Главный сервис,то человеку,знающему адреса в блоке,по которым лежит этот код,нужно пара минут,чтобы их заменить,но как обычто на угон люди идут уже с чистыми блоками,которые не нужно прописывать
Все же просто п...ц как...
Тут или человек сам пренебрегает своей безопасностью или установщик не объяснил, не настроил, не обговорил с хозяином необходимые нюансы.Саня Борода:
MadMax2112, все знают как бороться с парашютизмом , но всё равно попадаются на этот трюк .
а не угоняют так часто немцев по немного другой причине-сложно легализовать,к примеру из всех идентификационных признаков в камри 2008 год 1 табличка-шильда,1 вклейка,и 1 вин выбитый,все!!! у к примеру бмв мерседес этого же года около 40 вклеек в различных местах,плюс вин почти во всех блоках.Наше мвд уже делало запрос на тойоту,те ответили,что не имеет смысла для них делать дополнительные элементы защиты,дескать это ведет к удорожанию продуктаTron:
Так что же тогда мерсы и т.п. тоннами не угонят, а?!
Все же просто п...ц как...
Кхм..многие машины просто на простом зажигание.Где личинка,причем большинство машин.. а малость дорогие иномарки и т.д мало их да и е..ть мозги не кто с ними ну будет легче 2ной заказ сделать на средний класс ,чем один на выский класс машин.MadMax2112:
Человек просто начитался сайтов, типа журнала "Хакер". Смысла рассказывать какой ключ у МБ или Вольво не имеет. А некоторые вобще с карточкой wink, куда отвертку забить!?
Это мне напомнило: сколько-то лет назад я спросила у шапочного интернэт-знакомого, можно ли слить с 9-ки бензин, на что он ответил, что можно...., но зачем??? проще за это время с 2 "классик" вазовских слить.... учесть, что молодому человеку тогда было лет 18......... короче, кто на чем специализируется......ПиПисИнкО:
.... легче 2ной заказ сделать на средний класс ,чем один на выский класс машин.
 | ||||
Полезные ссылки:
|
