Масло в ДВС

КВИН,     ,сечи покрылись плотным налетом черного цвета ,расход 11,6 л,

Ну эт скорее не от масла.

Расход однозначно из за масла (прогреваться толком не успевала, на работу и обратно),а налет на прямую с маслом конечно не связан ,но от холодного пуска на хреновом масле вполне вероятно.

Саня Борода:

воин:

а дорогое масло себя показываает всегда с хорошей стороны, особенно если ездишь на газу и масло почти не засоряеться продуктами горения ездил по 20 штук на нем.

Интересно откуда такое мнение , что чем дороже масло ,тем больше на нем можно ездить . Да масло дорогое в нем много присадок , легче прокручивается мотор на морозе , экономичнее , меньше износ деталей ДВС , но присадки имеют тоже свой ресурс , который наши тяжелые условия уменьшают сильно . Как наши дороги уменьшают пробег деталей подвески на иномарках.

действительно так, недорогие масла нашего производства вполне сносно себя ведут, только ресурс меньше-тоже тест масел был в ЗР, сейчас появились масла серии лонг лайф или спецдопусками производителей-там ресурс побольше. Мое мнение-доверять межсервисным интервалам не стоит, меняйте чаще, относиться и к воздушным фильтрам двигателя

Greystranger:

Меняю масло примерно через 7-8 ткм... Двиг. 2106

аналогично, или 1 раз в год, лукойл 5W/40, полусинтетика

nikolait236ra:

Прошлой осенью по совету колхозников (ну типа ездишь не много ,машина русская нафига это нада) короче повёлся и залил лукойл. -28 курим бамбук ,сечи покрылись плотным налетом черного цвета ,расход 11,6 л, больше я такого не повторю.

извините но это полная чуш, у меня на класическом 1.6 двигателе ни грамма отложений нет, свечи всегда чистые, если с карбом не перемудрено, в -35 с пол пинка (ну только как карбу, а не инжектору положено) замечу после 2-х суток простоя на ветродуе

КВИН:

меняешь когда чуствуешь что пора,

Эт которым, интересно местом?
Вот тут картинка, интересно, на каком масле ездили?

видал такое, у нас в сервис притащили- 2111  50 или 60т. км пробег без  замены масла

Всем привет.Спецы по ремонту есть?Оччч нужна консультация.

Platinum:

извините но это полная чуш, у меня на класическом 1.6 двигателе ни грамма отложений нет, свечи всегда чистые, если с карбом не перемудрено, в -35 с пол пинка (ну только как карбу, а не инжектору положено) замечу после 2-х суток простоя на ветродуе

Согласен - этой зимой не завелся только в -43, но крутил и после подзарядки аккума завел таки (знаю, что плохо так, но надо было...)

а какое лучше масло лить  для зимы? для лучшего завода?

infy_bard, а это только от масла зависит?
Я семерку и на минералке заводил.
Пятерка при -35 на 5 W 40 заводилась.
В нынешнюю зиму иду с Эльф Эволюшен 5 W 40

Я в прошлогодние морозы свою старушку спокойно заводил с жижей для облегчения запуска , масло  Лукойл 10W-40 . Ночью не прогревал .

я как бы тоже отлично заводил.. но хотелось бы лучше :)

snk35rus, писал уже выше. Не только от масла зависит , как машина заводится зимой . Залей 0W-40, если тебе легче станет от этого . Хуже точно не будет , а вот насколько легче не знаю . Если какой-нибудь датчик закапризничает , то никакое масло не поможет . С карбюратором в этом отношении проще .

из-за масла может датчик закапризничать?

infy_bard:

из-за масла может датчик закапризничать?

Не из-за масла , а сам по себе . Движок будет легко крутиься (если аккумулятор осилит и стартёр не берёт слишком много энергии , вот тебе ещё 2 причины ) , а из-за датчика смесь неправильная будет или мало её будет  , которую хрен на морозе подожгёшь . И тут никакое масло не поможет .

Меняю два раза в сезон на всех машинах, перед летом (погуще ) и перед зимой ( пожиже) Калина на Мобиле, турба на кастроле

Саня Борода:

Я в прошлогодние морозы свою старушку спокойно заводил с жижей для облегчения запуска , масло  Лукойл 10W-40 . Ночью не прогревал .

Именно на нем и ездил...

Гы! А у меня ишшо картинки есть. Хозяин сего чуда говорит, что лил Шелл п/с

КВИН:

Гы! А у меня ишшо картинки есть. Хозяин сего чуда говорит, что лил Шелл п/с

Был Опель-Вектра Б после 40-50 тыс.км (он сам не помнил ) результат был примерно тот же . Он удивлялся почему нельзя ездить так долго без замены , ведь масло "дорогое" , около 2т.р. .

КВИН:

Гы! А у меня ишшо картинки есть. Хозяин сего чуда говорит, что лил Шелл п/с

Была недавно 2112 в ремонте . Загорелась лампочка давления масла , причём не на постоянку , а периодически на холодную и горячую . Поменяли датчик первоначально , не то . Клиент сам , до нас , менял фильтр масляный . Посмотрели клапан на насосе , всё в норме . Заслозаборник тоже новый стоял у него . Ршили снова посмотреть его , малоли . Снял поддон , заборник весь забит напрочь (меняли его по той же причине ) . Причём грязь с твёрдыми частичками , кокс . Обратил внимание на патрубок вентиляции картерных газов , он тоже оказался забит закоксовавшейся грязью , она видимо периодически падала и забивала заборник снова . Маленький шланг от головки тоже оказался забит грязью , кокс . Масло кстати было Кастрол синтетика , менялось каждые 10 т.км .

Робяты прекращайте пугать, это же пипец полный. У самого залит Шелл п. с. машина правда на гарантии еще. Чего же заливать то тогда можно?

санчес:

Робяты прекращайте пугать, это же пипец полный. У самого залит Шелл п. с. машина правда на гарантии еще. Чего же заливать то тогда можно?

мобил, чё ещё то :-)