|
| Страницы: 1 2 |
Саня Борода а амморт от Нивы?
Отредактировал igor (21.06.2010 00:21:04)
Все понимаю что карб прошлый век,но со сборка инжектора встала в связи с финансовой напрягой
1. цепляем пружины от сцепления классики к креплениям крышки багажника, вторые части пружины цепляем за кузов(положение пружины горизонтально).
2. Цепляем аммортизатор к креплениям крышки багажника, вторые концы аммортов крепим в район штыря задней спинки.
какой карб?????gloomc:
незнал куда пихнуть собственно где в вологде можно расточить и настроить сразу карб и что примерно по деньгам выйдет.
Все понимаю что карб прошлый век,но со сборка инжектора встала в связи с финансовой напрягой
У той машины которая на снимке , ничего не перекашивало . Единственное , если нажимать на крышку рукой(с той стороны где нет аморта ), то она немного пружинит , а та сторона где стоит аморт , надо прилагать усилие , чтобы она шевельнулась . А если шатать машину (например проверяя подвеску), то крышка даже не шевелится . Может у тебя не новые аморты были , их легче прожать .klif:
Саня Борода, если такой амморт стоит с одной стороны, то перекашивает крышку багажника. если ставить с 2х сторон, от перекоса избавляешься, но всё равно остаётся приподнятой. Проходили такой вариант. В итоге сошлись на 2х других вариантах, которые ИМХО немного лучше:
1. цепляем пружины от сцепления классики к креплениям крышки багажника, вторые части пружины цепляем за кузов(положение пружины горизонтально).
2. Цепляем аммортизатор к креплениям крышки багажника, вторые концы аммортов крепим в район штыря задней спинки.
этот вариант пробовал, почему то эффекта небылоklif:
1. цепляем пружины от сцепления классики к креплениям крышки багажника, вторые части пружины цепляем за кузов(положение пружины горизонтально).
фоты отрою, выложу, как было всё сделано в 1м и 2м варианте.igor:
этот вариант пробовал, почему то эффекта небылоklif:
1. цепляем пружины от сцепления классики к креплениям крышки багажника, вторые части пружины цепляем за кузов(положение пружины горизонтально).
klif:
1. цепляем пружины от сцепления классики к креплениям крышки багажника, вторые части пружины цепляем за кузов(положение пружины горизонтально).
2. Цепляем аммортизатор к креплениям крышки багажника, вторые концы аммортов крепим в район штыря задней спинки.
Не ,хотел сделать, руки не доходят.stErVA:
nikolait236ra, начинаешь понемногу тюнинговать ?
Сильно отличается от стандатрного 083 ?
Ну и как это всё едет?Чапа:
Блок выше, колен вал 74,8 , шатуны плаваюшие, поршня 21213 с цековками под клапана, пальцы 21213. Пожалуй всё.
 | ||||
Полезные ссылки:
|
