открутить кардан

Однако... попробуй отмочить гайки...

попробуй преобразователем ржавчины обработать...я например, брал тряпку, промокал преобразователем и "наматывал" на гайку...ждать минуть 30
ЗЫ:мне помогло

одну я открутил, еще недели 2 назад когда первый раз пробовал, потом жидким ключем брызгал и пару раз пробовал, не помогло.
суть в том что сами гайки скатывает, они как будто сырые, очень легко их скатывать начинает.

sergik:

подскажите как открутить 4 гайки...
  гайки намертво стоят, только высверливать?

Вообще то гайки не сверлят, а спиливают или срубают. Можно попробовать отмочить и скрутить, но не факт, что поможет. Можно нагреть и скрутить. Но вряд ли резачек или сварочник есть под руками. Тогда можно зубилом и молоточком. Или открутишь, или срубишь.

chyma:

Тогда можно зубилом и молоточком. Или открутишь, или срубишь.

Игорь, там так то нехилые болты чтоб их зубилом то...

Greystranger:

Игорь, там так то нехилые болты чтоб их зубилом то...

Так, там болты или гайки?

купи болты с гайками новые, а эти срежь и не парься...

Добавлено  21.07.2010 20:51:47:
болгаркой например...

там система какая
болт без головки, незнаю как называется, вставляется в отверстие на кардане и на редукторе и все это затягивается болтом со стороны редуктора, там даже накидным обычным не подлезть, пришлось обтачивать
а как болгаркой срезать? там если дрелью сверлить со стороны движка, но боюсь накосячить

болты эти ключем на 11 держатся отлично. а болгаркой маленькой гайки отрезаешь и все. стандартная операция. ничего не повреждается. кардан проворачиваешь и по болту срезаешь...

Не забудь кардан промаркировать, как стоял...

эт я упустил... зубильцем метки поставь-это точно.

а как правильно маркировать?
у меня подвесное развалилось и крестовины стучат, я просто от другой машины воткну кардан, тоесть всеравно запоминать нужно как стоял?

Greystranger:

Не забудь кардан промаркировать, как стоял...

Относительно чего?
sergik, по ходу ключ на 13 у тебя плохонький.

6 разных ключей
несколько рожковых, несколько накидных
вчера купил еще один накидной и обточил его чтобы он влезал в отверстие, плохинькие говоришь? почти все ключи новые не использованные.
расскажите как и зачем маркировать

Гайки срубай зубилом или отрезай болгаркой, если есть. Если будешь менять один кардан на другой, то маркировать нечего не нужно. А вообщем, маркируются фланцы кардан + вторичный вал КПП и кардан +  фланец заднего моста.

Ключ на 13 не накидной, а торцовый нужен. Причем с поворачивающейся (шарнирной) головкой.

Executer, не пролезет туда ничего
расстояние на рисунке между желтым и синим чуть меньше сантиметра, красным гайки отмечены, которые скрутить нужно

sergik:

расскажите как и зачем маркировать

Зачем? кардан у тя отбалансирован(должен быть) и ставиться должен так,как стоял до этого, а маркировать - как описано выше просто риски можешь тем же зубилом нанести на сам кардан и на фланец, который кардан с редуктором соединяет,а потом совместить как было при замене...

Должно быть как-то так. Здесь проблем не вижу. Или вы в другом месте открутить не можете.