На страже вологодских автолюбителей

простите за скромность.
Комсомольская правда. Вологда, Череповец 7-14 апреля

На страже вологодских автолюбителей

«В России две беды: дураки и дороги»
(Гоголь Н.В.)
Поговорить о дураках на дорогах согласился один из самых известных вологодских автолюбителей и правозащитников Сергей Сергеевич Кушеев. Юридического образования у него нет - самоучка. Закончил вологодский «Политех» по специальности «Электроснабжение» и Институт культуры и искусств – библиотечный факультет. Работает системным администратором. Водительское удостоверение получил всего 3 года назад получил и, соответственно, сел за руль. Как только это сделал - понял, что через каждый километр хотят залезть в его карман - причем, залезть просто так. Это понимание стало определяющим в выборе пути. А недавно Сергей вернулся с митинга Федерации автовладельцев России (ФАР) в Москве.

- Как вы пришли к правозащитной деятельности? Какими были ваши первые шаги?

- Самый первый случай, который дал повод задуматься, что надо изучать законы, был выписанный мне протокол за нарушение требования дорожного знака на вологодском Окружном шоссе. Я поверил сотруднику милиции, который, в свою очередь, выдал мне постановление на сто рублей. Когда ехал обратно, то решил посмотреть действительно ли стоит знак - он стоял, но был загорожен фурой. Почитав правила, я решил обжаловать это постановление, но, изучив его, увидел, что оштрафовали то меня не за то, как я ехал, а за то, что перешел дорогу в неустановленном месте, т.е. за то, чего я не делал. Меня просто надули. За счет меня заработали галочку по пешеходам. С этого момента я и начал интересоваться законами, читать различные правозащитные форумы. Стал консультировать своих друзей.
Василий Воропаев был остановлен сотрудником милиции, который изъял у него автомобиль. Он, сходив домой за карабином, вернулся и расстрелял наряд ДПС, а затем покончил с собой. Я начал разбираться в этой трагедии с точки зрения закона, мне хотелось выяснить, правомерна ли, вообще, была остановка водителя. Причина остановки, как в итоге оказалась, была банальная - проверка документов, а у нас по приказу запрещено без причин проверять документы вне стационарного поста (Приказ МВД РФ № 185). Убийство это, конечно, ничем не может быть оправдано, но если сотрудник, даже в какой то мелочи, нарушает закон, вот, пожалуйста, к чему это может привести.
Консультирование друзей переросло в скором времени в консультирование друзей моих друзей. Люди сами стали звонить и просить помочь разобраться в спорных ситуациях.

- Свою помощь вы оказываете безвозмездно?

- Да, я всю помощь оказываю бесплатно потому, что кто может заплатить - тот идет к адвокатам. Но хочу отметить, что не защищаю людей находящихся в состоянии алкогольного опьянения (часть 1 статьи 12.8 КоАП РФ) и людей отказавшихся проходить законное медицинское освидетельствование (статья 12.26 КоАП РФ). Водитель мне всегда признается, рассказывает все, как было. Если водитель говорит, что выпил – до свидания. Таких водителей я не консультирую.

- В Интернете встречаются мнения, что ваши действия с точки зрения этики и морали – настоящая провокация. Взять даже известный случай на парковке ГИБДД, где вы припарковали свой автомобиль почти у самого входа в дежурную часть.

- Спровоцировать можно, что угодно. У нас провокация возможна не из того, что я провоцирую, а из-за того, что сотрудник не знает правил дорожного движения. Меня много раз останавливали. Например: еду со стороны «Макси» - перекресток с двумя пересечениями Ярославская-Пошехонская, зеленый в основной секции без стрелок, знак «Движение прямо или направо». Поворачиваю во втором пересечении налево. Останавливает инспектор: «Вы нарушили». Нет, не нарушил. Данный предписывающий знак распространяется на первое пересечение. А многие водители этого не знают, не владеют базовыми знаниями.
Меня на посту инспектор останавливает и говорит: «Откройте капот, покажите номер». А я хрен его знает, как открывается. Если надо - к «дяде Толику» поеду, он мне все откроет. Инспектор сам в итоге справился - ему надо было. Вот этому Федулову не надо было. Ему хотелось поставить меня на место.
Может, мои действия кому-то кажутся провокационными – пусть. Каждый имеет право на свое мнение. Хотя, стоит отметить, в некоторых случаях закон и мораль, вообще, не совместимы.

- 28 мая 2009 года у вас неизвестные подожгли машину. Виновных так и не нашли?

- Сотрудники милиции сами себя искать не будут.

- В России многие ездят по понятиям, а не по правилам. Правы ли они?

- Стоит ездить полностью по правилам. Мне часто говорят: «Вот вы водителей защищаете, а посмотрите, как они ездят». Не скрою, иногда возникает вопрос: «Кого я защищаю?» Хочется все бросить. Но, тем немение, каждый имеет право на защиту.

- А готовы ли вы встать на защиту сотрудника ГИБДД?

- Конечно. Лично мной было написано письмо начальнику УВД Вологодской области, где я просил поощрить двух сотрудников милиции. Человек достоин того, чтобы его защищали, не зависимо от того сотрудник он милиции или не сотрудник. Какая разница - это человек. Цель наша не нагнуть инспектора, а распрямить водителя.

- Можно ли оставаться человеком, работая в системе внутренних органов?

- Оставаться возможно, но это очень тяжело. У многих сотрудников милиции такое понятие – приведу цитату из песни: «Одним очень хотца, чтоб они были боги, Другим очень кайфно, чтобы все были овцы». Профессор Виноградов, к слову, заявил, что до 30% сотрудников милиции идущих на службу психически неуравновешенны.


- 15 марта в эфире НТВ вышло ток-шоу «Честный понедельник», в котором вы принимали участие. «Кто виноват в беспределе на дорогах?» - на такой вопрос пытались ответит гости. Насколько важно, по вашему мнению, наличие таких передач.

- Я считаю, что на сегодняшний момент самым эффективным средством для защиты прав являются СМИ. Если есть возможность использовать все возможные варианты, то надо их использовать. Например, с помощью радио «Маяк» и благодаря диктофонной записи мы добились увольнения инспектора Маслова, который остановил водителя и начал материть его: «Ты у меня в 3 секунды раком стоять будешь, мы с тобой разберемся вне закона».
После передачи ко мне подошел, глава Комитета по безопасности Госдумы Владимир Васильев и сказал, что готов сотрудничать, поскольку такие люди на местах им нужны. Он признал наличие проблем в регионах и посетовал, что решать их из Москвы тяжело.

- А вы не считаете, что это предложение связано лишь с желанием, в следующий раз, не поднимать шумиху?

- Посмотрим, как это сотрудничество будет идти в дальнейшем. Я всегда, всех и вся пишу на диктофон. И если данный господин отказываться будет от своих слов, то мы сможем показать, что вы обещаете одно, а делаете совсем другое.

- Вы являетесь организатором и участником различных акции автолюбителей. За что вы боретесь и каковы результаты?

- Вообще, я против всяких акций протеста. Они, по моему мнению, ни к чему не приводят. Провожу их для того, чтобы выявить несоблюдение властями закона. При организации акций со стороны администрации очень много нарушений. Не знают они закона о собраниях и митингах, а там всего-то 6 страниц. Самое распространенное у них – несвоевременное рассмотрение уведомления. Не укладываются в трехдневный срок: то ли считать не умею до трех, то ли просто лень.
За что боремся? Мы выступаем против постановления правительства о повышении таможенных пошлин, против поправки в налоговый кодекс дающее право повышать транспортный налог (в Вологодской области самые высокие ставки транспортного налога, в Москве на автомобили до 100 лошадей – 7 рублей, у нас – 25), против техрегламента который, практически, ставит крест на американских фурах, против мигалок на автомобилях, кроме спецтранспорта (http://www.far-msk.ru/?p=4242).

- Существует мнение, что у сотрудников милиции есть план по количеству правонарушений, который необходимо выполнять. Как в действительности?

- Планов официально нет. Но работу начальству как-то надо спрашивать. Хотя по Закону РФ "О милиции" (статья 10) пунктом 1 сотрудник должен предупреждать правонарушение, и только пунктом 7 – наказывать. У нас сразу к пункту 7 переходят. Все это идет сверху.
Что говорить о рядовом сотруднике, когда руководство само не грамотное. Есть один Потемкин такой, неоднократно мы с ним сталкивались. Я ему говорил: «Вы безграмотный сотрудник». Капитан Потемкин сейчас майор почему-то. Он утверждает, что пешеход проходит обычным шагом за 2 секунды 7 метров. По несложным математическим подсчетам это 12,6 км/ч. Покажите мне такого пешехода. Потемкин ссылается на какую-то там таблицу – короче, по ушам ездит.
Нет сегодня у сотрудников милиции стремления обеспечивать безопасность, они обеспечивают количество протоколов.

- Можете ли вы посоветовать что-то автолюбителям, которые хотят стать грамотней?

- Изучать правила дорожного движения и кодекс об административных правонарушениях. Очень рекомендую, также, книгу «Право руля» Виктора Травина. Там, в отличие от скучных кодексов, доступным языком разъяснены все спорные ситуации, которые могут возникнуть на дорогах.

- Готовы ли вы сотрудничать с вологодскими СМИ?

- Да я открыт для сотрудничества.

«Честный понедельник» - это, конечно, хорошо, но за понедельником приходит вторник и беспредел на дорогах продолжается. Как долго так будет – зависит только от нас самих.