Ксенон

In VersiON:

Ураааааааааааааааа! Слава небесам!!!

Я тоже этому рад, но радость кажется преждевременной, так как на самом деле неизвестно, как ИДПС будет определять правильность установки газоразрядных ламп на конкретно остановленном авто :(((

Первыми за ксенон взялись в Татарстане #385.

Николай, Всё просто на самом деле. Вырвать такого из потока - проще простого. А потом прямой вопрос: ксенон или нет? Врать бесполезно, блоки розжига, лампы легко узнаваемы на вид. А дальше смотрим маркировку фары. Если там написано "Галоген" - то всё. Не надо никаких спецсредств.

Заговорили на фед. уровне - и то хорошо. Интересов гос-ва в колхозксеноне не замечено вроде, так что может и сделают что-то для народа, и себе доход получат. Хрен с ним, пусть даже взятки за это берут.

In VersiON, но, как я понимаю, это можно будет делать только на стационарном посту и только при получении команды "фас".
Иначе у нас ничего не работает :(((

Николай, Да неважно где. Через посты все ездят, и что характерно с включёнными фарами.
По поводу команды - ни один гаишник не упустит возможность срубить бабло на карман под угрозой лишения прав. Мне, честно говоря, всё равно, как именно наказывать будут, потому что денежный эквивалент лишения в любом случае маленьким не будет.

Николай:

In VersiON:

Ураааааааааааааааа! Слава небесам!!!

Я тоже этому рад, но радость кажется преждевременной, так как на самом деле неизвестно, как ИДПС будет определять правильность установки газоразрядных ламп на конкретно остановленном авто :(((

Первыми за ксенон взялись в Татарстане #385.

На Русскарс ставят за завода ксен? А на дэу видели? а на шевроле? и даже на 80% дорогих инно нету штатного ксена...
Условия для существования ксена, это, например, омыватель фар.Да и блоки всегда выдадут колхоз.
Хотя если честно, то я бы Ксен в ПТФ, которые в бампере, разрешил...

Vovcheg:

Хотя если честно, то я бы Ксен в ПТФ, которые в бампере, разрешил...

Оттуда его надо убирать в первую очередь. Хотя бы потому, что КПД установки ксенона в ПТФ сильно ниже, чем оный же для основных фар. То есть это одновременно бессмысленная и вредная вещь.

In VersiON, больше всего мешает как раз в ПТФ!

И ПТФ можно задрать вверх, колхозников хватает. Но ПТФ слепят в 2 , а то и в 3 раза реже чем фары, даже на галогене.
Вывод сделан по машинам друзей. Нисан альмера №16, Пассат В6, Нексия. С этими машинами часто езжу в паре и проблем нет.

Vovcheg:

И ПТФ можно задрать вверх, колхозников хватает. Но ПТФ слепят в 2 , а то и в 3 раза реже чем фары, даже на галогене.
Вывод сделан по машинам друзей. Нисан альмера №16, Пассат В6, Нексия. С этими машинами часто езжу в паре и проблем нет.

Обоснуйте плз нормально, зачем ксенон нужен в ПТФ? Ответ "просто хочется" не принимается.
Потом можно посмотреть, что представляет из себя рефлектор ПТФ-ки, и заметить, что светить эта фара будет во все стороны. Но если в случае галогенки это не очень страшно, бо света не очень много они дают, то с ксеноном всё сильно хуже. Вред - налицо. Пользы - никакой практически, туман они не пробивают и вперёд недалеко относительно светят. Для габаритов как-то жирновато.

Давно пора, невозможно стало в тёмное время ездить.

In VersiON, в Пассате просто красиво и я не замечал что бы хоть раз он меня ослепил. А вот на Ниссане реално дополнил ближний свет фар. Приимущество во дворах, когда ползаешь через сугробы в поисках парковки. И честно говоря, комфортнее чувствуешь себя на трассе.Ни кто не разу не мигнул, так же я не заметил ни какого дискомфорта встречая его на встречу.

Vovcheg:

In VersiON, в Пассате просто красиво и я не замечал что бы хоть раз он меня ослепил. А вот на Ниссане реално дополнил ближний свет фар. Приимущество во дворах, когда ползаешь через сугробы в поисках парковки. И честно говоря, комфортнее чувствуешь себя на трассе.Ни кто не разу не мигнул, так же я не заметил ни какого дискомфорта встречая его на встречу.

В принципе мигать бесполезно, а скорее даже вредно, вдруг ты его ослепишь и он тебе в лоб приедет. Чаще всего закрываю один глаз и вспоминаю всякие непечатные выражения в адрес "колхозного ксенона" и особенно водилы, который его использует.

Vovcheg:

In VersiON, в Пассате просто красиво и я не замечал что бы хоть раз он меня ослепил. А вот на Ниссане реално дополнил ближний свет фар. Приимущество во дворах, когда ползаешь через сугробы в поисках парковки. И честно говоря, комфортнее чувствуешь себя на трассе.Ни кто не разу не мигнул, так же я не заметил ни какого дискомфорта встречая его на встречу.

Не принимайте на свой счёт, Вы не один такой, но...
Как же умиляют люди, которые говорят "мне не мешает"! А мне вот мешает! Как по-Вашему, чью ТЗ в такой ситуации должен поддерживать закон?
Просто красиво ... Гореть этот Пассат тоже будет красиво. Хотели бы посмотреть?
Я согласен, что когда кругом никого нет, ксенон добавляет освещённости и тем самым повышает безопасность. Но представьте себе, что встречный ксенонщик, подпрыгнув на ЛП, влепит своей фарой прямо Вам в глаз, а Вы из-за этого не увидите маленькую девочку-первоклассницу, которая, не будучи обучена родителями безопасному поведению на дороге, прыгнет Вам под колёса из-за газели. Нравится перспектива посидеть? Мне нет. Не может быть оправдания реализации своих прихотей в ущерб общей безопасности. Не видите в темноте - не ездите в темноте. Плохие фары - купите хорошие. Нет таких - меняйте машину или ходите пешком или другой выход ищите, но только в ущерб себе, а не мне. Ладно?
Лишать прав за колхозный ксенон (С)!

С таким же успехом может ослепить и галогеновая фара, может и галоген поставим вне закона? будем все с габаритами ездить? тогда никто никого не ослепит. По моему опыту гораздо чаще слепит именно плохо отрегулированный галоген, а те кто ставит ксенон как правило заморачиваються чтобы фары отрегулировать после этого.

Лишать прав за колхозный ксенон (С)!

В таком случае за  неотрегулированные фары тоже.

zigfrid:

С таким же успехом может ослепить и галогеновая фара, может и галоген поставим вне закона? будем все с габаритами ездить? тогда никто никого не ослепит. По моему опыту гораздо чаще слепит именно плохо отрегулированный галоген, а те кто ставит ксенон как правило заморачиваються чтобы фары отрегулировать после этого.

Галоген может ослепить, но на практике делает это гораздо реже, и, что очень важно, количество света от ксенона и галогена различается очень сильно!. За неотрегулированный галоген тоже надо наказывать, но это сложнее реализовать технически.
Колхозный ксенон отрегулировать практически невозможно, он при любом раскладе будет освещать дорогу самолётам.

zigfrid:

В таком случае за  неотрегулированные фары тоже.

Готов согласиться, если Вы предложите объективный, недорогой и не затратный по времени способ проверки "отрегулированности" на дороге.

Тут уже кто-то говорил про то, что классики часто слепят, т.к. из-за плохих пружин задница у них проседает, а корректировкой никто не парится. Да, таких тоже наказывать.

In VersiON:

Колхозный ксенон отрегулировать практически невозможно, он при любом раскладе будет освещать дорогу самолётам.

Позвольте не согласиться, у меня на обеих машинах стоит ксенон, на одной линзовая оптика и омыватель, на другой рефлектор, на обоих фары прекрасно регулируються по прибору и никакого ослепления не дают, проверено тем же самым прибором. А ослепнуть можно даже от обычной лампы накаливания если на ней сосредоточить взгляд.

zigfrid, то есть Вы замеряли засветку выше светотеневой границы, и не обнаружили превышения, я правильно понял? Это на обеих машинах так? Где замеряли и каким прибором?
И саму границу таки получили, чёткую и нужной формы?

Проверял на автосервисе "ИРИТО" и есть тому свидетели, да кстати пучок света в точности соответвует пучку от галогеновой лампы, это тоже смотрел, прибор точно такой же как в Гибдд. Согласен, что нельзя ставить ксенон на автомобили где рассеиватель находиться на стекле, вот там действительно освещает дорогу самолетам, например 2109,2114 со штатной оптикой.