Проблемы с подзарядкой

тип модель марка авто???

ВАЗ 21093 1996 г.в. карбюратор.

Клеммы отключали в правильном порядке?? масса затем плюс?? Возможно сожгли что то в гене.

Не помню в каком порядке отключал. А поворотники с аварийкой от генератора могут зависеть?

Для начала предохранитель номер пять,затем измеряем напряжение на проводах к аккумулятору при работающем двигателе...

s0k0tra:

Для начала предохранитель номер пять,затем измеряем напряжение на проводах к аккумулятору при работающем двигателе...

Предохранители целые, напряжение не мерил, но когда убираешь клемму с аккумулятора двигатель глохнет (никакие приборы не включены).

а лампочка красная гарит?

Carleone:

а лампочка красная гарит?

Да, горит.

"таблетку" меняй

но когда убираешь клемму с аккумулятора двигатель глохнет (никакие приборы не включены).

Генератор не работает и будет глохнуть

Grey:

"таблетку" меняй

Какую таблетку?

Korum:

Здравствуйте! Сегодня не сумев завести машину (аккумулятор разрядился) позвонил другу и он приехал. Поставили его аккум, завели и решили не заглушая мотор поставить опять мой аккум на место. После этого у меня загорелась лампа аккумулятора на панели (зарядки нет) и не работают поворотники с аварийкой. Посоветуйте пожалуйста что может быть?

Это грубая ошибка, запрещенный режим работы электрической системы автомобиля. Недопустимо генератору работать на нагрузку без буфера - аккумуляторной батареи, и тем более, недопустимы коммутации (переключения) источников тока при запущенном двигателе или  включенном зажигании.  Генератор, прежде чем умереть, мог пожечь электронное реле поворотов, и пусть вам повезет, если этим реестр потерь ограничится. Вам верно советует Grey - начните с замены регулятора напряжения, он расположен на корпусе генератора. Если после его замены зарядка батареи будет происходить, можете приступать к расчистке других проблем. Свидетельством нормальной работы генератора будет напряжение бортовой сети 14-14,6 В (см. ТО на авто). Желательно предварительно привести аккумулятор к кондиции, путем зарядки в тепле от внешнего сетевого источника, не стремитесь сразу вести заряд номинальным током.

scorpio:

Korum:

Здравствуйте! Сегодня не сумев завести машину (аккумулятор разрядился) позвонил другу и он приехал. Поставили его аккум, завели и решили не заглушая мотор поставить опять мой аккум на место. После этого у меня загорелась лампа аккумулятора на панели (зарядки нет) и не работают поворотники с аварийкой. Посоветуйте пожалуйста что может быть?

Это грубая ошибка, запрещенный режим работы электрической системы автомобиля. Недопустимо генератору работать на нагрузку без буфера - аккумуляторной батареи, и тем более, недопустимы коммутации (переключения) источников тока при запущенном двигателе или  включенном зажигании.  Генератор, прежде чем умереть, мог пожечь электронное реле поворотов, и пусть вам повезет, если этим реестр потерь ограничится. Вам верно советует Grey - начните с замены регулятора напряжения, он расположен на корпусе генератора. Если после его замены зарядка батареи будет происходить, можете приступать к расчистке других проблем. Свидетельством нормальной работы генератора будет напряжение бортовой сети 14-14,6 В (см. ТО на авто). Желательно предварительно привести аккумулятор к кондиции, путем зарядки в тепле от внешнего сетевого источника, не стремитесь сразу вести заряд номинальным током.

Спасибо, сейчас буду пытаться сделать))

89216805355 позвони, попробую обьяснить

Всем спасибо)) генератор заработал, но поворотники с аварийкой так и не работают, плюс еще к ним добавились неисправные дворники и щиток приборов. Предохранители целые, менял даже полностью монтажный блок, заработало все, но проехал минут 10 и опять все сдохло. Прям незнаю даже что и делать, как ком на голову свалился.