|
задавал вопрос уже такой в какой-то теме, но никто не ответил, так что выношу в отдельную тему.
Где грань между несоблюдением дистанции и непредоставлением преимущества при перестроении? Объясняю на пальцах и с примером:
Машина "B" едет по правому ряду, расстояние ( "С") до машины "А" перед перестроением примерно 200-250 метров, скорости практически одинаковы. Машина В перестроившись проезжает примерно 70 метров(расстояние "D") и тормозит, ибо впередиедущий авто остановился на зебре, и в этот момет машина "А" бьёт её в зад. см. картинку-схему.
Ситуация типичная для города, сегодня ночью наблюдал такую, только без ДТП в конце. Водила "А" тупо зазевался, и моргая фарами ещё за 100 метров до машины "В", когда она уже перестроилась, но не тормозя, выехал на встречку что б не впилиться в зад. потом ещё кажись права начал качать.
Ак всё ж, каким должно быть расстояние "D", проехав которое водитель перестаёт быть виновником ДТП с "непредоставлением преимущества при перестроении" ???
Где грань между несоблюдением дистанции и непредоставлением преимущества при перестроении? Объясняю на пальцах и с примером:
Машина "B" едет по правому ряду, расстояние ( "С") до машины "А" перед перестроением примерно 200-250 метров, скорости практически одинаковы. Машина В перестроившись проезжает примерно 70 метров(расстояние "D") и тормозит, ибо впередиедущий авто остановился на зебре, и в этот момет машина "А" бьёт её в зад. см. картинку-схему.
Ситуация типичная для города, сегодня ночью наблюдал такую, только без ДТП в конце. Водила "А" тупо зазевался, и моргая фарами ещё за 100 метров до машины "В", когда она уже перестроилась, но не тормозя, выехал на встречку что б не впилиться в зад. потом ещё кажись права начал качать.
Ак всё ж, каким должно быть расстояние "D", проехав которое водитель перестаёт быть виновником ДТП с "непредоставлением преимущества при перестроении" ???
всё зависит от скорости и от погодных условий, где то был расчет в нете про тормозной путь
 | ||||
Полезные ссылки:
|
