Гонит масло из сапуна заднего моста

Мишка:

Тогда такой вопрос:
Какое масло лучше залить в задний мост?

Доливал лукойловское,минералку,может позтому так получилось?

Только самое обычное, с этим лучше не экспериментировать, тад 17 по мому, может ошибаюсь.

кстати.... о ДОЛИВАЛ. ты случаем минералку с полусинтетикой не смешал??? разбери мост, промой всё, очисти от масла. залей любое и по-моему проблем быть не должно.

xitruga:

кстати.... о ДОЛИВАЛ. ты случаем минералку с полусинтетикой не смешал??? .

Тоже об этом задумывался.
Кто знает,что на заводе заливают?

посмотри в книге используемые горюче-смазочные материалы

Мишка:

xitruga:

кстати.... о ДОЛИВАЛ. ты случаем минералку с полусинтетикой не смешал??? .

Тоже об этом задумывался.
Кто знает,что на заводе заливают?

Обычную трансмиссионку, только зачем разбирать мост, льеш бензин и все промоется, можно еще покрутить без нагрузки.

бензин останется и будет плохо. без разборки как его сушить?

Ничо там не останется, бенз испаряется быстро.

вспомни форму моста, вспомни внутренне устройство и подумай за сколько всё высохнет. к тому же уж чистить так наверняка с кисточкой и банкой бенза. просто как-то коробку разбирали, валы помыли бензом... масло с бензом как-то интересно прореагировало, что всё слиплось, особенно синхронизаторы зорошо поприлипали к шестерням, и ничего невозможно было повернуть. пришлось разбирать всё до 0 и отдельно мыть, а потом уж собирать..... просто я например для себя учел, что бенз лучше сушить. и не мешать с маслом.
В мосту, конечно, все расстония между деталями довольно большие и слипнуться там будет нечему...

короче лучше солярой и ничо не слипнется

Был такой случай: полноприводный Соболь, была течь сальника ведущей шестерни переднего моста. Владельцы проверили уровень в реукторе - занижен. Долили масла, на устранение течи подзабили и ездили дальше. Через некоторое время образовался очень большой люфт  ведущ. шестерни с самим хвостовиком.  При вскрытии на СТО в редукторе какая-то непонятная густая маслянистая субстанция, вода, грязь. Машина на гарантии. Дефект явно негарантийный. Скандал. Экспертиза показала, что эта субстанция в редукторе образовалась от смешения разных масел. В итоге "попадос" на 30 т.р.

Спасибо "успокоили".

Мишка:

Спасибо "успокоили".

А ведь тебе про теорию и книжки не раз говорили....

GAZ35:

Мишка:

Спасибо "успокоили".

А ведь тебе про теорию и книжки не раз говорили....

"Не ошибается тот-кто ничего не делает"(с)

Тааак,теперь вопрос:чем промыть?

На старенькой шестёрке не задумываясь доливал в мост лукойл минералку.Всё было хорошо.Не думал,что на заводе какое-нибудь дорогое масо заливать бы стали.

на заводе лили минералку.  понимаю разбирать влом. но все же дядя Саша про экранчик не зря писал. без разборки промой соляркой.

сергей74:

на заводе лили минералку.  понимаю разбирать влом. но все же дядя Саша про экранчик не зря писал. без разборки промой соляркой.

Минералка к минералке получается-всё нормально должно быть.Промою соляркой и чо залить потом?

трансмиссионное масло - тд17, вроде так советовали.....

Порядок промывки из мурзилки:

"... Для этого заливаем в него около 1 л смеси трансмиссионного масла с 20–30% керосина или дизельного топлива. Затем, вывесив одно из задних колес, включаем I передачу и пускаем двигатель. Спустя 2–3 мин сливаем промывочную смесь и заливаем в редуктор 1,3 л трансмиссионного масла".

DENker ,спасибо.
На выходных буду менять.

Вскрылись новые факты:во время разовора с отцом,он вдруг вспомнил (плохая память мне досталась от него) что предыдущий хозяин семёрки заикался о том,что он менял масло в мосту и коробке на синтетику

Промыл мост как советовали выше из мурзилки,залил новое масло ТАД-17.
Но опять одно но:На выкрученойи сливной пробке есть немного металл.стружкиОткуда она взялась?Всяко ведь не из-за масла?
Старого масла слилось наверно литра,может побольше.

Завтра опять забег на 250км,посмотрим что получилось.