mad dog tony - ВАЗ 2107 - 1,5л. 2000 г. в

Решил и я завести страничку в бортовом журнале про свою «ласточку»…

Авто: ВАЗ 2107
Объем двигателя: 1500 см³
Цвет: мурена (сине-зеленый) № 377
Год выпуска: 2000
Пробег: (на январь 2008 г.) – 100 000 км

                Приобретал машину мой дядя (папин брат) в Москве у официального дилера – на номерной рамке до сих пор реклама этой фирмы. Сразу там же ставил сигнализацию и делал аудиоподготовку, антикоррозийную подготовку и прочее.
    Ездил дядя на машине не очень долго – около четырех лет. Что-то у него с ней не заладилось. Самое серьезное происшествие случилось зимой 2003-2004 гг. Ехал он в Вытегру и на повороте перед Белым Ручьем (может кто-нибудь знает этот поворот на 90º - там, где дорогу не достроили) не справился с управлением, как пишут в милицейских протоколах, и улетел с дороги в лесок. Перевернулась машина на бок, после чего пришлось её восстанавливать. Вот с того самого случая он и решил её продавать.
   
                Тут-то и призадумался мой отец, у которого к тому времени увезли, единственную в семье машину, на ЗИЛе в Тарногский район – на запчасти. Был это ЗАЗ 968 М (тот ещё боевой автомобиль).
    Подумали, посовещались, помучались и решили брать для отца машину у родного брата, хоть и перевернута, но зато знакома и проста в обслуживании. Приобрели её в 2004 году с пробегом около 45 000 км за 80 тыс. руб. с комплектом зимней резины и прочей мелочевкой.
    У папы тоже с машиной не заладилось, как специально. То старший сын (ваш покорный слуга) кому-нибудь в бампер зарядит, то юбку под передним бампером об сугроб помнёт, то ещё что-нибудь. В общем, многострадальный автомобиль и тут настрадался.
Самые серьезные приключения случились когда отец в марте 2005 года (тогда метели были и снегопады такие, что месячная норма осадков за два дня выпала), двигаясь по автодороге Чекшино – Тотьма, не справился с управлением, вылетел с дороги в кювет, но правой водительской дверцей поймал километровый столбик; работников ГИБДД ждали около 4-х часов, намерзлись, нанервничались. После того пришлось менять порог и накладку двери. Потом был случай, когда моему младшему брату, находящемуся за рулем «семёрки» и ожидающим отца со второй смены на стоянке у транспортной проходной на ПЗ-23 какой-то чел на девятке в дверь водительскую задним ходом въехал. Объяснял, что не видел, думал – сугроб. Ремонтировали по ОСАГО.

                В общем, решил отец продавать эту машину и купить себе иномарку новую в кредит. Вот тут и началась НАША с машиной история. Решил я, что мне ловить нечего - куплю для себя и своей семьи ВАЗ 2107, а папе отдам тысяч пятьдесят рублей в качестве небольшого вклада в покупку им нового для себя автомобиля.
НО… не судьба!
               Поехал я в ноябре 2007 года в Ошту Вытегорского района на халтуру, да при возвращении домой случилась неприятность.. Отъехал я километров несколько от поселка, а там снежные метели весь день – дорогу перемело, да и не справился с управлением (как это так получилось? ума не приложу!) Вынесло меня на обочину (хорошо насыпи в том месте не было), развернув почти на 180 градусов, а на обочине – огромный кусок грязи застывший (вероятно с осени остался), об который меня правым порогом с такой силой приложило, что автомобиль совершил полный переворот вокруг оси и встал на колеса. Вышел я из машины, оценил ситуацию – печально. Все кузовные элементы помяты, не считая крышки капота и багажника. Зато все стекла целы и даже зеркало наружнее с правой стороны не разбилось. Вытащил меня обратно на дорогу водитель грейдера, который там через десять минут проезжал – дорогу чистил от снега (где же он раньше был!?). До Вологды я своим ходом добрался и поставил в гараж машину. Кстати, это в тот день произошло, когда наши израильтянам в футбол проиграли 2:1 (отборочный матч к чемпионату Европы в гостях). А я на этот матч так и не успел домой приехать вовремя – к сожалению (или к счастью ).
    Думал я долго, что же делать – да и решил восстанавливать машину, всё-таки – возможно - она мне жизнь спасла, я пристегнут был, когда переворачивался.
    Денег ушло столько – что мог бы с меньшим пробегом и свежим годом выпуска такую же безпроблемную купить, но первая любовь, как известно, не ржавеет!
   
                Вот, коротко, что было приобретено мной для ремонта:
- кузовное железо – около 12 000 руб.
(двери, крыша, передняя рамка «телевизор», задняя рамка, крылья);
- зарплата мастерам около 45 000 руб.;
- виброизоляция – около 4 600 руб.;
- шумоизоляция – около 1 200 руб.;
- расходы на краску – около 5 000 руб.;
обивка потолка, защита колесных арок, зеркало заднего вида и прочая мелочевка.
Итого: потрачено около 83 000 тыс. рублей.
   
                Предчувствую возгласы о нецелесообразности таких трат, но можете не стараться.
Деньги потрачены, машина восстановлена, что ещё нужно?...

    Со вчерашнего дня я снова на колесах, хотя и на разных. Нужно ещё резину перебортировать – поменять хочу. К тому же одно колесо во время аварии пришло в негодность. Вот так. Фотографии выкладываю.