|
). Вот у меня и вопросик, ставить или нет? Эксплуатация только городскаяТа совсем плохая меняй, а если докатаешь сезон, поменяешь все.. и шипы в резине не главное...iPod35:
такой вопросик. Стоит щас старая резина, шиповка, шипов процентов 40-50. Есть пара новых липучек (еще пару не купить, и не спрашивайте почему
Из четырех колес, надо выбрать два лучших и поставить на перед..iPod35:
протектор нормальный, но сама резина замученная, кривая вся, руль бьет немножко
так то наоборот, рекомендуется назад - на торможениях более важно хорошее сцепление для задних колес (ось разгружается)chervonec:
Из четырех колес, надо выбрать два лучших и поставить на перед..
Руль будет бить еще сильнее, я бы поставил новые на перед, а лучшее из тех поставил на зад..DENker:
так то наоборот, рекомендуется назад - на торможениях более важно хорошее сцепление для задних колес (ось разгружается)chervonec:
Из четырех колес, надо выбрать два лучших и поставить на перед..
С какого перепугу ? Или б/у колёса балансировать нельзя ?chervonec:
Руль будет бить еще сильнее,
На переднеприводной машине , получше колёса надо ставить вперёд . Сзади новые можно хорошо обкатать , чтобы оберечь их от сильных перегрузок в первые километры . Но лучшее сцепление требуется передним колёсам .
На заднеприводной машине не всё так однозначно , но ИМХО тоже лучше поставить хорошие колёса вперёд ( обкатывать новую пару тоже лучше спереди) . ИМХО лучше иногда забуксовать , чем потерять управление или уехать при торможении дальше нужного .
Я имел ввиду, что:Саня Борода:
С какого перепугу ? Или б/у колёса балансировать нельзя ?
Саня Борода:
а переднеприводной машине , получше колёса надо ставить вперёд
Он вообще не ощущается если колёса отбалансировать :)))chervonec:
На задней оси дисбаланс не так ощущается, как на передке..
Есть понятие кривая резина, когда балансировка вроде есть, а колесо ходит ходуном..восьмерка.. На шиномонтаже, говорят надо выкинут, а не которые ездят, почти новая, протектор хороший..Саня Борода:
Он вообще не ощущается если колёса отбалансировать :)))chervonec:
На задней оси дисбаланс не так ощущается, как на передке..
Хрен такое колесо отбалансируешь , так что не будет "балансировка вроде есть" . И НОРМАЛЬНЫЙ шиномонтажник не возьмётся балансировать такое . И даже сзади такое колесо долго не отходит , т.к. в том месте где резину искривило идёт повышеный износ , колесо быстро изнашивает до выстрела . Так что нечего советовать ставить такие колёса назад . Их вообще не надо советовать ставить на машину , т.к. если выстрелит такое колесо в повороте то мало не покажется .chervonec:
Есть понятие кривая резина, когда балансировка вроде есть, а колесо ходит ходуном..восьмерка..
такое впечатление, что таких колес на убитых авто нет, к сожалению люди ездят , даже не которые гоняют... и в кювет улетают. Я часто вижу даже на грузовиках, колесо ходит, видно не вооруженным взглядом.. а люди по трассам идут, потом ремонтируются. Сколько покрышек разорванных видел, не сосчитать..Саня Борода:
Хрен такое колесо отбалансируешь , так что не будет "балансировка вроде есть" . И НОРМАЛЬНЫЙ шиномонтажник не возьмётся балансировать такое . И даже сзади такое колесо долго не отходит , т.к. в том месте где резину искривило идёт повышеный износ , колесо быстро изнашивает до выстрела . Так что нечего советовать ставить такие колёса назад . Их вообще не надо советовать ставить на машину , т.к. если выстрелит такое колесо в повороте то мало не покажется .chervonec:
Есть понятие кривая резина, когда балансировка вроде есть, а колесо ходит ходуном..восьмерка..
Если так заботитесь об уменьшении сопротивления качению, поставьте колеса шириной 145-155, а не 195-205, как у вас стоят. И будет сплошная экономия.Alleksander:
ну катиться колёсам легче по голому асфальту или по снежной каше? почему расход больше по снегу? сопротивление качению больше, колёса вязнут. усилие, чтобы провернуть их нужно больше. отсюда и повышенный расход. вроде логично, не?))
и потом. ехал я вчера (уже вчера) по Дальней. там и так машина как корова на льду себя ведет, плюс правый ряд в снегу. кто спешит за приключениями на свою задницу- давайте, спешите за своей смертью.
Это вряд ли, по такой логике самым экономичным был бы авто на велосипедных колесах))) но, пока никто не догадался таким способом снижать расход топлива и выбросы в атмосферуstErVA:
Если так заботитесь об уменьшении сопротивления качению, поставьте колеса шириной 145-155, а не 195-205, как у вас стоят. И будет сплошная экономия.Alleksander:
ну катиться колёсам легче по голому асфальту или по снежной каше? почему расход больше по снегу? сопротивление качению больше, колёса вязнут. усилие, чтобы провернуть их нужно больше. отсюда и повышенный расход. вроде логично, не?))
 | ||||
Полезные ссылки:
|
