|
Вот хочу посоветоваться.Я очень люблю свою машину и меня почти все в ней устраивает,почти-это руль,не могу к нему привыкнуть.Тонкий какой-то зараза,вот,решила поставить спортивный маленький,а продавец сказал,что для девушки не подойдет,тяжело будет крутить,вот я решила посоветоваться с Вами,форумчане.Может просто потолще оплетку на руль купить
Ну во-первых оплетка это самый дешевый вариант и в принципе неплохой, а про руль у меня стоял вираж, он чуть меньше штатного и потолще, а если брать маленький спортивный то крутиться он действительно будет тяжелее, т.к. меньше рычаг соответсвенно чем меньше руль тем тяжелее крутиться. Ну и руль спортивный надо покупать потороже в целях безопасности т.к. штатный по идее травмобезопасный то есть при аварии должен сломаться руль, а не человек.
Я бы брал рули фирм специализирующихся на них.
Момо, спарко, изота, омп. Но они дорогие. Но безопасность дороже.
У нас неплохой выбор рулей в Территории тюнинга на льнокомбинате.
В руле не будет подушки безопасности (если она щас стоит это актуально).
ОБЯЗАТЕЛЬНО сертификат на руль, иначе про ТО забудь.
з.ы. На виражи его нет (у самого вираж стоит)
Самый простой и дешевый способ:
Выбрать сдесь, купить в Москве.
Момо, спарко, изота, омп. Но они дорогие. Но безопасность дороже.
У нас неплохой выбор рулей в Территории тюнинга на льнокомбинате.
В руле не будет подушки безопасности (если она щас стоит это актуально).
ОБЯЗАТЕЛЬНО сертификат на руль, иначе про ТО забудь.
з.ы. На виражи его нет (у самого вираж стоит)
Самый простой и дешевый способ:
Выбрать сдесь, купить в Москве.
Я бы штатный кожей обшил.
На "десятку", которая у меня была, поставил резиновую оплетку, обшитую натуральной кожей. Кожа в тон пластику салона попала... и оплетка плотно легла. Очень нравилось.
На "классике" руль обязательно надо менять на тюнинговый с сертификатом. На переднем приводе - лучше оставить штатный, но с оплеткой... ИМХО.
На "классике" руль обязательно надо менять на тюнинговый с сертификатом. На переднем приводе - лучше оставить штатный, но с оплеткой... ИМХО.
Я тоже себе оплетку коженую на руль одел, четвертый год радуюсь как слон!
Согласен! Если есть возможность!Макс 2105:
Я бы брал рули фирм специализирующихся на них.
Момо, спарко, изота, омп. Но они дорогие. Но безопасность дороже.
Самый простой и дешевый способ - Выбрать здесь, купить в Москве.
Можно на время тех.осмотра поставить штатный руль!Макс 2105:
ОБЯЗАТЕЛЬНО сертификат на руль, иначе про ТО забудь.
А потом обратно поменять! Перекидывается 2 мин!!!
Вобще щас огромное количество разных рулей!
Только стоит заехать на авторынок Ярославкий, так там просто глаза разбегаются от них!
Это рули в виде сердца, паука, спиц и многа многа других!
Только стоит заехать на авторынок Ярославкий, так там просто глаза разбегаются от них!
Это рули в виде сердца, паука, спиц и многа многа других!
У меня на 10-ке тоже был большой руль, крайне неудобный, а сейчас такой небольшой, аккуратненький, очень нравится и удобно управлять
Вот и у меня такой как на твоей десятке,фуууу,да?Natasha:
У меня на 10-ке тоже был большой руль, крайне неудобный, а сейчас такой небольшой, аккуратненький, очень нравится и удобно управлять
Маленький руль совсем не пригодится.......если только на Формуле!:)
Чем больше руль, тем легче крутить!
Чем больше руль, тем легче крутить!
Но сцуко дольше.Автолюбитель:
Чем больше руль, тем легче крутить!
Ну эт не всегда...Макс 2105:
Но сцуко дольше.Автолюбитель:
Чем больше руль, тем легче крутить!
В одном месте я на 9 со штатным рулем разворачиваюсь за 2 приема, а товарищ с маленьким за 3.
А все потому, что он при той-же маленькой скорости авто, но с бОльшим усилием не успевает выкруть колеса на нужный угол.
На трассе согласен.
Ты не согласен с тем что меньше крутить? Тут проблема в усилии и в скорости вращения.MadMax2112:
Ну эт не всегда...Макс 2105:
Но сцуко дольше.Автолюбитель:
Чем больше руль, тем легче крутить!
В одном месте я на 9 со штатным рулем разворачиваюсь за 2 приема, а товарищ с маленьким за 3.
А все потому, что он при той-же маленькой скорости авто, но с бОльшим усилием не успевает выкруть колеса на нужный угол.
На трассе согласен.
Если брать количество оборотов, то одинаково. Если брать линейное перемещение, то с маленьким меньше и быстрее. НО! Возрастает усилие. В итоге, время, за которое ты повернешь колеса на нужный угол, может и вырасти.
Это актуально только при развороте, повороте на месте. На скорости быстрее повернешь, с этим согласен.
При наличии усилителя естественно маленький руль быстрее поворачивать.
Я не зря в пример привел авто без усилителя. А вопрос был именно про отчественный авто и т.б. это для девушки.
Давай не будем вдаваться про угловые и линейные скорости поворота руля!
Это актуально только при развороте, повороте на месте. На скорости быстрее повернешь, с этим согласен.
При наличии усилителя естественно маленький руль быстрее поворачивать.
Я не зря в пример привел авто без усилителя. А вопрос был именно про отчественный авто и т.б. это для девушки.
Давай не будем вдаваться про угловые и линейные скорости поворота руля!
Вообщем вывод такой, что нужен руль с гидроусилителем
АДНАЗНАЧНА!Natasha:
Вообщем вывод такой, что нужен руль с гидроусилителем
Но не все могут себе это позволить.GAZ35:
АДНАЗНАЧНА!Natasha:
Вообщем вывод такой, что нужен руль с гидроусилителем
А нельзя установить руль с гидроусилителем?Можно поставить ЭлектроУсилительРуля(ЭУР). Стоит в пределах 15000 на РУС авто с работой по установке.Natali:
Но не все могут себе это позволить.
Ничего себе, стока стоит!
 | |||
Полезные ссылки:
|
