|
| Страницы: 1 2 |
Колюх, 15 лет "скоблищь трассу" и не знаешь, что такое гидрокомпенсаторы?
Брось форда - садись на Шниву :-))
Брось форда - садись на Шниву :-))
Слышал на Шнивах убирали некоторые гидрики . Зачем не знаю , у каждого свои тараканы в голове . Возможно не устраивала цена за замену гидриков (работа+запчасти).
Да не я подозревал, у мну газюль было инжекторная, просто затупил чета..Executer:
Колюх, 15 лет "скоблищь трассу" и не знаешь, что такое гидрокомпенсаторы?
Брось форда - садись на Шниву :-))
На форде они наверное тоже есть, просто они нормальные в смысле работают поэтому о них не знаешь
Отредактировал Колюх (12.09.2010 21:53:48)
вопрос не по теме: а по какой причине убирают гидрики? ненадежность работы?
Да, гидрики, Гидрокомпенсаторы, а по каталогу гидроопоры старого образца на ШевиНивах надёжностью не отличаются. Причём чаще заклинивают, чем начинают стучать. Цилиндры один за другим постепенно начинают хуже работать пока совсем не откажут. Менять их тоже довольно сложно. Дело в том, что их нельзя туго затягивать (по мануалу 2кг/м). Чуть перетянул - заклинивают, недотянул - могут выкрутиться.
Гидроопоры н/о большего диаметра и, резьба тоже увеличена с 18 до 22-х мм. Естественно и резьбовые отверстия в головке тоже увеличены. так что гидроопоры старого и нового образца не взаимозаменяемы.
Да, гидрики, Гидрокомпенсаторы, а по каталогу гидроопоры старого образца на ШевиНивах надёжностью не отличаются. Причём чаще заклинивают, чем начинают стучать. Цилиндры один за другим постепенно начинают хуже работать пока совсем не откажут. Менять их тоже довольно сложно. Дело в том, что их нельзя туго затягивать (по мануалу 2кг/м). Чуть перетянул - заклинивают, недотянул - могут выкрутиться.
Гидроопоры н/о большего диаметра и, резьба тоже увеличена с 18 до 22-х мм. Естественно и резьбовые отверстия в головке тоже увеличены. так что гидроопоры старого и нового образца не взаимозаменяемы.
теперь понятно, спасибо за разъяснения!Да, гидрики, Гидрокомпенсаторы, а по каталогу гидроопоры старого образца на ШевиНивах надёжностью не отличаются. Причём чаще заклинивают, чем начинают стучать. Цилиндры один за другим постепенно начинают хуже работать пока совсем не откажут. Менять их тоже довольно сложно. Дело в том, что их нельзя туго затягивать (по мануалу 2кг/м). Чуть перетянул - заклинивают, недотянул - могут выкрутиться.
Гидроопоры н/о большего диаметра и, резьба тоже увеличена с 18 до 22-х мм. Естественно и резьбовые отверстия в головке тоже увеличены. так что гидроопоры старого и нового образца не взаимозаменяемы.
видимо водители даже старых иномарок действительно никогда не сталкивались с проблемой гидрокомпенсаторов))) на опеле я их просто 1.разобрал, 2.почистил, 3.поставил на место. все)
Не сталкиваются, пока коромысла не съест или вал.
После первой замены масла на мобил 5w40,двигатель начал быстро греться,почему?
 | ||||
Полезные ссылки:
|
