|
вот и приходится выбирать, у меня стоит гудъер гидрагри 185-60 R14 я когда покупал офигел от глубины протектора, около 1 см, как трактор смотрелась :-) износилась в 0 за 1 сезонСаня Борода:
Рисунок не симетричный , края довольно жёсткие с крупными шашками , а в середине довольно глубокий рисунок . Когда поставлю опишу очучения свои . Бриджстоун который стоит сейчас держит великолепно на сухом асвальте и в поворотах (ниразу ни в одном повороте её не срывало на любых скоростях ,только передние подворачивало из-за диких перегрузок) и на прямых машину не мотает на скоростях за 120 (прекрасно идет как переднеприводные ) . Но в сырую погоду и на грунте никакая .
гудрик в 2005-м лучшая по тестам былаСаня Борода:
У меня на 2112 такая же стоит , снашивается действительно довольно быстро , да и бридстоун на 2103 так же сносилась .
вот нужно искать компромисс
Ещё раз убедился , что на поведение машины на дороге в первую очередь влияет грамотно подобраная резина , а уже после настройки подвески .
Никогда не ставьте более мягкую резину сзади (если спереди и сзади разная резина ).
Конечно привыкнуть и приспособиться можно ко всему , но кто поиграл на компьютере или Сони РС наврятли захочет играть опять в Денди . Так и я хочу управляемости ,такой же как прежде .
Вот такая:
Пока да . Я сделал бы себе харакири , если бы купил себе все 4 покрышки и обломался бы пополной программе . А так я их поставлю вперёд , а назад куплю ещё 2 покрышки . Хочу или бриджстоун какой был или данлоп (возможно 215/50 R13). Всё что ни случается , всё к лучшему .Мишка:
Саня Борода, а че только два балона было куплено?
У меня не только покрышки разные (перед-зад ) , но и диски разной ширины и с разным вылетом , но одинакового радиуса .
Я очкую теперь брать Yokohama , она для меня мягковата . Хотя я и пробовал только один вид их .MadMax2112:
У меня тоже Yokohama, жестковато против стандарта, но привык потихоньку.
Вот такая:
весь пластик скоро заиграет.Отредактировал Саня Борода (04.09.2010 21:51:50)
Макс, мне дак пофик что жёская, как S-drive в дождь и как у неё износостойкость?MadMax2112:
S.Drive 55 профиль...
, там чуть больше на газ нажал и приятный сердцу скрип резины по асфальту). Пока была новая и при торможении на юз не срывалась. Сейчас если в пол тормозить, то иногда срабатывает АБС. Может сама поизносилась, может тормоза приработались и стали эффективнее 
Протектор померяю сегодня.Колеса даже с ковкой тяжелее штатных, по этому при отбоее аммо хуже отрабатывают, надо мудрить что-то с ними, да сама подвеска на Приоре пожесче чем на 2112.
Езживал на Мишлен пилот экзальто в этом размере, правда на 2111, показалось что они более жесткие и шумовибропередача больше.
гыыыы, а я думаю чё у меня гудеры не свистят при старте и сорвать в букс сложно, а они попросту натываются на асфальтMadMax2112:
По сравнению со штатными 14" так естественно лучше стоит в повороте, куда повернул туда и едет. Экстремально я не езжу. Но в при прохождении поворотов с хорошей скоростью не свистит, естественно если одно колесо не разгружается. По мокрому асфальту проблем не было (у меня), при аквапланировании в сторону не тянуло. Если стартовать с 3-4 тыс. об., то небольшая пробуксовка, в штатных режимах не реально в букс сорвать (сравниваю со всякой Камой и Бишкой
Колеса даже с ковкой тяжелее штатных, по этому при отбоее аммо хуже отрабатывают, надо мудрить что-то с ними, да сама подвеска на Приоре пожесче чем на 2112.
Езживал на Мишлен пилот экзальто в этом размере, правда на 2111, показалось что они более жесткие и шумовибропередача больше.
у меня было 10мм, осталось около 3-х мм протектора
вот и хочется подолговечнее
а сане думаю нуно как минимум на 185/60 R14 переходить, тогда и подламываться не будет :-)
кстати через жоский амотизатор, на резину идёт больше нагрузки, да и скорость передачи её на колесо выше
Я уже давление меньше 2.5 не делаю . Развал в -30 минут вывел . Подвеску скоро перетряхивать собираюсь всю . Посмотрю может Йокохаму продам (думаю найдутся желающие купить импортную резину по цене русской ) и куплю 4 Бриджстоуна ( попарно, разной ширины) .
Резина у меня подламывается в медленых поворотах (градусов на 90 ) , когда вхожу на заведомо большей чем надо скорости . Один раз начался снос передней оси (длином скоростном повороте , можно его пройти на скорости 120-140 ) , но там я опять же сам был виноват , траектория была очень не выгодная , а нажать на тормоз (или хотя бы газ скинуть ) вовремя не захотел , остался след на асвальте 1-1.5 от передней резины (это я уже после увидел) . Уже готовился к удару об бордюр , но пронесло бувально в метре от него .
Отредактировал Саня Борода (06.09.2010 19:55:41)
на 14-х больше площадь пятна контакта, за счёт большей длины того самого пятнаСаня Борода:
А в чём разница между 185/60 R13 (которая стоит у меня ) и 185/60 R14 (которую предлагаешь ты ) ?
Я уже давление меньше 2.5 не делаю . Развал в -30 минут вывел . Подвеску скоро перетряхивать собираюсь всю . Посмотрю может Йокохаму продам (думаю найдутся желающие купить импортную резину по цене русской ) и куплю 4 Бриджстоуна ( попарно, разной ширины) .
Резина у меня подламывается в медленых поворотах (градусов на 90 ) , когда вхожу на заведомо большей чем надо скорости . Один раз начался снос передней оси (длином скоростном повороте , можно его пройти на скорости 120-140 ) , но там я опять же сам был виноват , траектория была очень не выгодная , а нажать на тормоз (или хотя бы газ скинуть ) вовремя не захотел , остался след на асвальте 1-1.5 от передней резины (это я уже после увидел) . Уже готовился к удару об бордюр , но пронесло бувально в метре от него .
Добавлено 06.09.2010 23:35:43:
парни, а чё А-Drive чем отличается от S-Drive?
У A-Drive более мягкая смесь резины , помоему . S-Drive ближе к спорту .PRO Sport:
парни, а чё А-Drive чем отличается от S-Drive?
 | ||||
Полезные ссылки:
|
