|
Boroda282:
И как полусинтетика зимой себя вела???у меня дак вообще в морозы не заводилась уж очень сильно густеет.
холодная вязкость зависит исключительно от показателя холодной вязкости (тот, который перед W), а не от того, синтетическое масло, полусинтетическое или минеральное
синтетика 10W и минералка 10W будут иметь совершенно одинаковую вязкость при низких температурах
на вкус штоле понравилось то? :)MaKRooN_35RUS:
Заливайте Motul 8100 и не парьтесь. Мне оно очень понравилось
На самом деле, кто нибудь, взял и расписал про масло, вот этим, этим и этим понравилось, а вот этим не понравилось, а так получается понравилось и всё тут, а чем, догадайся сам.DENker:
на вкус штоле понравилось то? :)MaKRooN_35RUS:
Заливайте Motul 8100 и не парьтесь. Мне оно очень понравилось
А чем это минералка не угодила?Tron:
Минералку уж тогда лей... Еще дешевле будет!
Что за бред экономить на масле...
На масле не экономлю, такую лью. Не в каждый движок, подойдет есс-но.
Так ведь не бутербродное масло, там два поста сначала, читайте.Rybakove:
На самом деле, кто нибудь, взял и расписал про масло, вот этим, этим и этим понравилось, а вот этим не понравилось, а так получается понравилось и всё тут, а чем, догадайся сам.
Полусинтетика ESSO 10w40 неплохо себя показала зимой. Но в самые сильные морозы прошлой зимой ездил уже на синтетике ESSO 5w40, проблем не было.Boroda282:
И как полусинтетика зимой себя вела???у меня дак вообще в морозы не заводилась уж очень сильно густеет.Dollar:
Лил полусинтетику и синтетику ESSO.
Очень сильно в этом сомневаюсь.DENker:
Boroda282:
И как полусинтетика зимой себя вела???у меня дак вообще в морозы не заводилась уж очень сильно густеет.
синтетика 10W и минералка 10W будут иметь совершенно одинаковую вязкость при низких температурах
а зряDollar:
Очень сильно в этом сомневаюсь.
показатели вязкости масла не для красоты придумали
просто миф, что синтетика лучше при низких температурах связан с тем, что начинают сравнивать синтетику 5W с полусинтетикой 10W или минералкой 15W
а то и вообще начинают сравнивать, не зная о том, что такое показатель холодной вязкости
В самые сильные морозы, ездило пять человек со всего двора и проблема была не в масле, а аккумуляторе...точнее его заряде..Dollar:
Полусинтетика ESSO 10w40 неплохо себя показала зимой. Но в самые сильные морозы прошлой зимой ездил уже на синтетике ESSO 5w40, проблем не было.
Ну из плюсов еще что понравилось это написано long life - типа можно менять раз в 40000км. Обычно менял через 15, сейчас меняю через 20. Полет нормальный , езжу много по 55-60 тыс. в год.
khlopin:
Ну из плюсов еще что понравилось это написано long life - типа можно менять раз в 40000км.
Это жестьНу из плюсов еще что понравилось это написано long life - типа можно менять раз в 40000км. Обычно менял через 15, сейчас меняю через 20. Полет нормальный , езжу много по 55-60 тыс. в год.
Красавчик, так держать!
Некоторые современные моторные масла позиционируются, как автомасла с увеличенным сервисным интервалом (longlife). Многие автолюбители очень хотят верить рекламе, а потому покупают именно такое масло, считая, что экономят деньги и при этом берегут двигатель.
На самом деле, менять масло по увеличенному сервисному интервалу можно исключительно при выполнении сразу трех «если»:
1. если производитель автомобиля предусмотрел интервал замены масла longlife именно для этой модели и именно для этого двигателя;
2. если производитель автомобиля допустил (сертифицировал) именно это моторное масло к использованию именно в этом двигателе по системе longlife;
3. если автомобиль используется именно в таких режимах и условиях, какие определены производителем авто, как допустимые для режима longlife.
Если с первыми двумя «если» вроде все понятно, то с третьим немного сложнее – производители автомобилей крайне редко описывают, в каком режиме использование отдельно взятой марки авто является по их мнению оптимальным. Тем не менее, интервалы замены масла и других расходных материалов вычисляются с учетом этих параметров.
Тут по всей видимости надо включать логику и анализировать целевую аудиторию потребителей, на которых был рассчитан Ваш автомобиль при разработке, а также регион, в котором он изначально массово продавался. Ну и оценивать внешние факторы, влияющие на реальную необходимость поменять масло раньше предусмотренного срока.
Если, к примеру, улицы в Вашем городе не моют водой каждое утро (как это происходит в Западной Европе), по всей видимости, longlife – не Ваш выбор.
http://avtomaslo.info/servisnyiy-interv … glife.html
У нас моют!Если, к примеру, улицы в Вашем городе не моют водой каждое утро (как это происходит в Западной Европе), по всей видимости, longlife – не Ваш выбор.
не намного, производители, как правило, описывают, какие условия требуют сокращения межсервисного интервала:infy_bard:
то с третьим немного сложнее
то есть практически все машины, эксплуатируемые в городе, попадают под эти условия, при которых стандартный интервал по идее должен сокращаться раза в дваК тяжелым условиям эксплуатации можно отнести:
- Движение при сильной запыленности окружающего воздуха;
- Движение по ухабистым, залитым водой дорогам или по холмистой местности;
- Эксплуатация автомобиля при низких температурах окружающего воздуха;
- Эксплуатация автомобиля с длительными периодами работы двигателя на холостом ходу или поездками на небольшие расстояния при низких температурах окружающего воздуха;
- Движение с частыми интенсивными торможениями;
- Буксировка прицепа;
- Эксплуатация в режиме такси или прокатного автомобиля;
- Если более 50% времени эксплуатация производится в условиях интенсивного городского движения при температуре окружающего воздуха +32С или более;
- Если более 50% времени эксплуатации приходится на езду со скоростью 120 км/ч или более при температуре окружающего воздуха +30С или более.
в любом случае, больше 15 тысяч вроде ни у кого межсервисного интервала нет
А что за "недорогая полусинтетика"?khlopin:
Перешел с "недорогой" полусинтетики , после демонстрации текучести масла в -27-28. Хоть вязкасть вроде почти одинаковая ,но из канистр текло по разному и было заметно визуально.
У меня пробег 80 проц трасса, так что я не парюсь.При средней скорости 60 км/ч - 20 т.км это 333 моточаса, кто ездит только по городу этот показатель выше в 2,5-3 раза поэтому и маслице менять нужно чаще......Tron:
Это жестьНу из плюсов еще что понравилось это написано long life - типа можно менять раз в 40000км. Обычно менял через 15, сейчас меняю через 20. Полет нормальный , езжу много по 55-60 тыс. в год.
Красавчик, так держать!
 | ||||
Полезные ссылки:
|
