Как проехать 200км без давления масла?

mixa35rus:

Владимир Я:

Доеду , не доеду. Есть такая служба эвакуатор. Довезёт куда надо, только цена вопроса. Зато не надо переживать.

Во сколько же мне обойдется эвакуатор на 200км.Дешевле на лямке.

Если так запущен движок , то и вся машина не в лучшем виде, в т.ч. и тормозная система.  Такое чудо-техники мне бы спокойнее было на эвакуаторе,чем на лямке . Не сам так  кого-нибудь зацепить запросто можно.

Машина моего знакомого,он на ней и по городу ездил,думаю,что с тормозами более-менее все хорошо.Пока он с Молочного до Вологды едет,то лампочка загорается уже на оборотах.Если лампочка загорается на горячем двиге,то может попробывать не давать ему нагреватся:вентилятор крутится постоянно,открыть термостат на большой круг еще до кучи печку включить на всю.Все лучше самому ехать,чем на буксире.

А что мешает выбрать денек потеплее. Хорошего приятеля на телефон посадить в точке прибытия (на  случай "недоеду"). Масла самого густого залить подзавязку. И поехать.

Mike:

А что мешает выбрать денек потеплее. Хорошего приятеля на телефон посадить в точке прибытия (на  случай "недоеду"). Масла самого густого залить подзавязку. И поехать.

Меня тоже масло густое интересует,про камазовское сказал один человек,что у него вязкость примерная 10в40,кто-нить знает настоящую цифру?

Да просто придти в магазин и спросить самое густо масло. Какое найдешь то и лей. Че задумыватся если уж не доедешь то не доедешь.

Все понял,поеду-до куда доеду!Уважаемые форумчане,если кто увидит еле едущую красную пятерку-просьба сильно не сигналить,знайте,что она едет на последнем дыхании.

У меня был случай, ехал я с Москвы на копейке , перед Грязовцом загорелась лампа давления. Остановился , дал остыть двигателю, на щупе масла не оказалось.,долить не чего. останавливаться ни кто не хочет. Поехал так на свой страх и риск. Всю дорогу лампа горела ,тем-ра поднялась до 100. Приехав в Вологду на яму хотел слить остатки,не больше литра стекло. Так что сделай как говорят ,налей подзавязку и не парся.

Владимир Я:

У меня был случай, ехал я с Москвы на копейке , перед Грязовцом загорелась лампа давления. Остановился , дал остыть двигателю, на щупе масла не оказалось.,долить не чего. останавливаться ни кто не хочет. Поехал так на свой страх и риск. Всю дорогу лампа горела ,тем-ра поднялась до 100. Приехав в Вологду на яму хотел слить остатки,не больше литра стекло. Так что сделай как говорят ,налей подзавязку и не парся.

Да в нее хоть того больше налей,хоть пусть из заливной горловины потекет-давление этим не поднять...

Я бы не решился своим ходом.Если меняли насос,а ситуация с давлением не изменилась,то скорее всего задраны вкладыши на колене или шатунах,поэтому стук слышите...На холодную зазоры меньше,вот и давление появляется.А с прогревом,соответственно зазоры увеличиваются,и думаю,что ни какая густота масла не поможет..Провернет вкладыш и движок встанет,а на скорости еще и "кулак дружбы покажет"..Не рискуй,на" галстуке" спокойнее доедешь..

да хорош, вам человека пугать, 200км не расстояние ,даже для конченого мотора, нормально доедешь, на трассе всегда кто нибудь поможет, только больше 100 не едь, и в ночь не выезжай.

зато увидишь на практике как происходит кончина мотора

Колюх:

да хорош, вам человека пугать, 200км не расстояние ,даже для конченого мотора, нормально доедешь, на трассе всегда кто нибудь поможет, только больше 100 не едь, и в ночь не выезжай.

зато увидишь на практике как происходит кончина мотора

Всегда об этом мечтал:)Все "хорошо" получится так фотки выложу.

Лей густое масло и вперед, потихоничку. Я лил Лукойл с синей этикеткой вязкость 20/50 причем в пиленный мотор и ничего с ним не случилось минералка самая простая.

А чо про присадки к маслу все молчат,никто не пользовался?Есть уникальная возможность проэкспериментировать над убитым мотором,только эксперимент по недорогим присадкам.

не трать зря деньги. присадки - отдельная тема, туфта все в основном.

Мдя, знавал я одного хлопца который с хадо на умирающем моторе эксперементировал, экспремент закончился не в пользу хадо. Через 5 минут после заливки двигун притих, вроде даже работать стал ровнее, через 500 км стуканул:). народ тут дело говорит, залей маслице погуще и вперед.

Motdoc:

Мдя, знавал я одного хлопца который с хадо на умирающем моторе эксперементировал, экспремент закончился не в пользу хадо. Через 5 минут после заливки двигун притих, вроде даже работать стал ровнее, через 500 км стуканул:). народ тут дело говорит, залей маслице погуще и вперед.

Да мне 500км даже много будет:)Насчет хадо:Уже 15тыс езжу на минералке хадо 15в40(знаю,что это мало),у двигателя пробег 375тыс(пробег реальный-не сомневайтесь).Недавно меряли компрессию,правда на горячем двиге,ну вот хотите верьте хотите нет,но в первом цилиндре-11,в остальных по 12!Два года назад меряли-похуже было:1-10;2-10,5;3-11,5;4-12(правда другим компрессиметром)Присадки ни какие не использовал.Вот хочу заодно проверить ерунда или нет,все-равно двиг не жалко.Съездил на лукойловскую заправку:4 литра минералки 20в50-370р,присадка к маслу най-гир 400мл-250р.Надо опыт,неужели ни кому не интересно,Вам то чо терять.

Какую все-таки недорогую присадку попробывать залить?Есть хай-гир,римет,ресурс.

относительно хадо-производитель рекомендует последовательную 3х кратную обработку, каждая через 250-350 км пробега, т.е для достижения какого то эффекта машина должна проехать 1000 км, фантастики не ждите, мертвый мотор не оживить

nikna:

относительно хадо-производитель рекомендует последовательную 3х кратную обработку, каждая через 250-350 км пробега, т.е для достижения какого то эффекта машина должна проехать 1000 км, фантастики не ждите, мертвый мотор не оживить

Хадо отпадает по стоимости,надо попробывать чего-нибудь подешевле.

я вот все не пойму зачем густое масло? и зачем заливать по самое не хочу? сальники выдавит на раз два три.
а движок 200 км и без масла пройдет, проверено несколько раз. главное не давать  ему более 2700-3000 оборотов.
Немножко в тему: В инструкции к мерседесу сказано что двигатель в случае если будет пробит поддон масляный, пройдет не более 800 км, при щадящей эксплуатации не более 3000 оборотов.