|
http://www.4x4yar.ru/modules.php?name=A … amp;cid=57 Поднимаешь хай-джеком машину и сбрасываешь с колеи. или как вариант подкладываешь че-нибудь под колеса, например сенд-треки. А еще хай-джек можно использовать в качестве лебедки, но очень заморочноmixa35rus:
А насчет механической лебедки типа Т-макс можно поподробнее.Как я понимаю лебедки бывают механические и электрические.В основе электрической лежит эл-тель+редктор,а у механичской мы все тянем-крутим руками.И объясните,что такое хай-джек?
на широкой машина больше плывет чем едет
короче кому как и где ездить, взависимости от условий
широкая резина эффективна только с очень агрессивным протектором мелкий тут же забивается грязью и годиться только для прохода на форсаже
Отредактировал Колюх (15.05.2009 21:49:46)
Лопата у меня даже в недоприводе всегда лежала...святое!Бегемот:
Лопату забыли :)
Грузовики тяжелые, как и трактора. С болотами дружат плохо, вязнут. Поэтому если не лезть в это самое болото, то всегда можно прорезать колею до более менее твердого слоя и ехать. А узкие колеса лучше режут колею.mixa35rus:
Почему более узкая резина дает преимущество перед широкой?Отец рассказывал,что грузовики уралы на узкой резине ползали лучше,чем следующие модели на широких колесах.С чем это связано,с площадью сцепления колеса с дорогой,типа как на зиму рекомендуют узкую резину?
аналогично...и, кстати, пригождалась....пока Владимирским ребятам на Лансере не подарил зимой, когда те с дороги улетели за Тотьмой.ratt:
Лопата у меня даже в недоприводе всегда лежала...святое!Бегемот:
Лопату забыли :)
Для Нивы это не очень актуально, потому что она лёгкая, а дорожный просвет маленький. Как написал Шрек, ей лучше не тонуть :))Поэтому если не лезть в это самое болото, то всегда можно прорезать колею до более менее твердого слоя и ехать.
Нива идет по гребням, Уазик по колее. И как не старайся, этот принцип не изменить. Из личного опыта:)Бегемот:
Для Нивы это не очень актуально, потому что она лёгкая, а дорожный просвет маленький. Как написал Шрек, ей лучше не тонуть :))Поэтому если не лезть в это самое болото, то всегда можно прорезать колею до более менее твердого слоя и ехать.
Раз в месяц в грязь на шоссейной резине? Это все равно, что раз в месяц в домашних тапочках на работу ходитьЗемляк:
... а грязь раз в месяц, то смысла покупать мудовую резину нет, в данном случае как вариант самоблок в задний мост или цепи. Если машина для деревни(рыбалки, охоты) то однозначно муды (бюджетные кордианты) плюс хотябы ручная лебедка. Все зависит от кошелька и энтузиазма...
Универсальных вещей не бывает. В чем то выигрываешь, в чем то проигрываешь. Если собираешься лезти в грязь так готовься, а не готов так нечего и лезть.
Я бы выбрал А/Т резину и не парился - в грязи А/Т БФГ ведет себя совсем недурно! А на шоссе и в городе - практически не отличается от шоссейки!
Подготовленный УАЗ это уже крайняя мера...а начинается все с саперной лопатки положенной под коврик багажника:)Земляк:
По поводу универсальности согласен, не бывает такого, но не у всех есть возможность содержать две машины, а на подготовленном УАзеге на работу ездить то же как то не айс. А к примеру цепи на шоссейке дадут фору мудам в одной размерности, также и самоблок в задний мост не влияя на езду по асфальту добавит уверенности при прохождении сложных участков по дороге на рыбалку.
Джипер - это диагноз... я тоже заболел этой прекрасной и загадочной болезнью, когда сел впервые за руль 213-й НИВЫ... Саперная лопатка по-прежнему со мной!ratt:
Подготовленный УАЗ это уже крайняя мера...а начинается все с саперной лопатки положенной под коврик багажника:)
Как я понимаю из написаного выше,195-широковато будет для неподготовленой трансмисии и подвески.А у Вли-5 какая размерность?blooder:
Из резины можно к-139 поставить - грязевой рисунок, размерность 195/80R16, т.е. на стандартные диски
В продаже видели где-нибудь? Я не нашёл :(Из резины можно к-139 поставить - грязевой рисунок, размерность 195/80R16, т.е. на стандартные диски
Ширина для глины самое то. Для болот узковата конечно.
 | ||||
Полезные ссылки:
|
