|
| Страницы: 1 2 |
Подскажите, можно ли ездить на машине?и куда можно обратиться, чтобы проверили и определили откуда идет стук.
При росте оборотов не Усиливается, а частота меняется?
Скорее всего клапана.
Отредактировал Stalker (22.12.2008 19:33:48)
автовазовцы как всегда жгут....ездить пока не развалитсяКак мажет стучать поршень если при увеличении оборатов характер стука не изменяется .Если ты был на автовазе должен быть заказ наряд подскажи кто мастер и исполнитель поспрошаю чего он там на слушал что можно ездить пока не развалится.Dimon35:
ВАЗ 21120 16V 2003г.в.54000тыс.км. Стук проявляется только на холодной машине и по достяжению 55-65град прекращается.При увеличении оборотов не изменяется.стучит как будто поршень стукает об головку.В АВТОВАЗе сказали, что можно ездить, пока не развалится.
Подскажите, можно ли ездить на машине?и куда можно обратиться, чтобы проверили и определили откуда идет стук.
У меня похожая фигня пробег 78000 тыс двигло 1,6 16 кл и когда с утра заводишь бывает типа щёлкает газуешь звук учащается, но когда попрогреется то звука нету!Stalker:
если б стук шел от поршневой то при изменении оборотов интенсивность его менялась, а тут человек пишет что с ростом оборотов звук не меняется. Хотя первое тоже по это подумалось..
вот эта ситуация очень напоминает "стуки поршня о стенки цилиндра" зазор между поршнем и стенкой цилиндра в норме составляет 0,25 -0,45 когда зазор увеличивается примерно до 0,9-1,1 "на холодную" появляется стук в цилиндрах, который проходит после прогрева, ничего страшного катайсяStelleR:
У меня похожая фигня пробег 78000 тыс двигло 1,6 16 кл и когда с утра заводишь бывает типа щёлкает газуешь звук учащается, но когда попрогреется то звука нету!Stalker:
если б стук шел от поршневой то при изменении оборотов интенсивность его менялась, а тут человек пишет что с ростом оборотов звук не меняется. Хотя первое тоже по это подумалось..
Спасибо, но надолго ли все рано когда то придется наверно делать!Stalker:
вот эта ситуация очень напоминает "стуки поршня о стенки цилиндра" зазор между поршнем и стенкой цилиндра в норме составляет 0,25 -0,45 когда зазор увеличивается примерно до 0,9-1,1 "на холодную" появляется стук в цилиндрах, который проходит после прогрева, ничего страшного катайсяStelleR:
У меня похожая фигня пробег 78000 тыс двигло 1,6 16 кл и когда с утра заводишь бывает типа щёлкает газуешь звук учащается, но когда попрогреется то звука нету!Stalker:
если б стук шел от поршневой то при изменении оборотов интенсивность его менялась, а тут человек пишет что с ростом оборотов звук не меняется. Хотя первое тоже по это подумалось..
Отредактировал БОБЕР (24.12.2008 17:18:04)
Кстати я очень часто стетоскопом пользуюсь хорошая штука не подводит
Отредактировал БОБЕР (25.12.2008 00:52:27)
Я тоже думаю что они! А сколько стоит их поменять в цене?zigfrid:
это я про стук у Steller`a, он как раз очень похож на стук гидрокомпенсаторов
 | ||||
Полезные ссылки:
|
