Воздух. Неисправности. Причины. Способы устранения

Заинтриговал...

Сегодня в программе:
1 воздушные замки. ( о планах правительства)
2 "врёшь как дышишь" (о злободневном)
3 воздушное судно. ( о медицине)

А я про испорченный в туалете воздух подумала...  Порочная я,  видимо... Думала освежители воздуха рекламировать  будет или принудительную вентиляцию.

Как раз вентиляцию в доме собираю =)

Сдулся автор....)

Кончилось. Потому и вдохновение пропало. Сходит до магазина - вдохновение вернётся =)

VeterMir:

Как раз вентиляцию в доме собираю =)

Соединения на скотч или изоленту герметизируй.

drogs:

Буду сюда выкладывать свой опыт. Так сказать и себе чтоб не забыть. И может кому полезно будет.

Приступим потихоньку. Легковушек не касается. Только автобусы и грузовики.
1. Поставили на ручник. Нужно ехать через какой то время, а с ручника не снимается. Рассмотрим только проблему с воздухом. Как правило на большинстве техники магистраль на ручник идёт сразу после (3-х,4-х и так далее контурника) многоконтурника. Если при постановке снятии на ручник с ручника. Ничего не пшыкает значит скорее всего у вас замёрз многоконтурник.
Решение.
1. Отогревать. Занятие очень может продолжиться долго (от пяти минут до пары часов). Так как внутренности этого устройства очень маленькие, пружинки очень слабенькие, плюс со временем возможны изменения из за загрязнения масляным туманом (капли масла в малом количестве могут за годы экспулуатации накапливаться даже при условии влагомаслоотделителей и осушителей воздуха).
2. Выкрутить энергачи и доехать до места аккуратно. Рабочие тормоза при этом остануться на всех колёсах. 
3. Если подводные трубки легко отсоединяются (завист от способа подсоединения и материала). Если пластик на резьбе то проще снять и заменить или унести в тепло и отогреть. Если пластик на итальянских фитингах на втыкушках, то без повреждения чтобы снять нужно выпустить воздух из ресиверов, побрызгать силиконкой в фитинг и отжать фиксатор (если фиксатор заподлицо нужен специнструмент или две отвёртки шлицевые тупые). Если фитинг итальяский с круглой гайкой то нужны хорошие цепкие пассатижи. Обычные будут проскальзывать и открутить не получится.

Причина.
Скорее всего в рабочем положении ручника воздух всё время идёт мимо. То есть где то есть утечка: 1 . Например, сам энергач пропускает слегка. Проверить легко. Если место тихое - снять с ручника (поставить на первую передачу и противооткаты ) на заглушенном двигателе и послушать шипит ли энергач в это время. Как правило слышно будет что пропускает ускорительный клапан абс. Это первый признак того что сам энергач тоже подзамёрз. Его нужно отогревать очень продолжительное время. Второй способ проверить. Открутить шланг с входа энергача, который идёт с ускорительного клапана. Если пальцем ощущается воздух значит энергач подмёрз.
2. Шипит сам энергач и достаточно звучно. Значит он своё отработал. Камера стояночного тормоза прохудилась и требуется замена энергача.