|
Да, с номерами мне в последнее время везёт)Alexey:
Сегодня на Ленинградской/Новгородской стоял за тобой, зеркалка да еще и с серией прикольной попалась) как и в мск моо77 спецслужбы были, подстать истории автомобиля)
Год назад, решил себя попробовать в Сварке)
Не варил никогда в жизни, но попался на глаза на мегамаркете совсем дешевый полуавтомат
PARTNER FOR GARDEN MIG 200
Удалось, с учётом бонусов, промокодов и т.д. купить тогда его за 2500р. В комплекте даже проволока была) Дерьмо конечно) Купил потом 1.0 проволоку подороже, - огромная разница.
Варит проволокой порошковой без газа. Напомню, - я никогда не варил вообще ни чем, сравнивать не с чем)
Провода все короткие, массу сразу практически пришлось переделывать, но в целом - очень достойно за эти деньги.
Уважаемый наш форумчанин Митяй, помог купить маску хамелеон нормальную практически за пол цены- Esab A30 (я в них тогда вообще ничего не понимал))
После небольшой тренировки на старых трубах и двери от Фиата), начал варить уже что-то для гаража.
Ну а дальше понеслось, - люк в кессон, столы-верстаки в гараж, разные полки, стеллажи и много всего ещё)
Первый стол, конечно был далёк от совершенства, - сварен даже без магнитов, просто на земле "на глазок", но для верстака его вполне хватает.
Второй стол уже имел хорошую геометрию и немного другой проект)
Ну и финальный аккорд, - переварка порогов. Много на форумах читал, ну и сам убедился, - порошковой проволокой пороги переварить Вполне можно, правда не очень быстро.
Буквально через пару метров швов, на сварке опор для полок, сварочник отказался подавать проволоку. Разобрал, - на плату всё приходит, с платы на мотор проволоки ток не уходит, на плате следов подгорания нет, плат нет, даташитоф нет) - видимо, конец, Жаль, но бюджет он свой с лихвой отработал и слава богу, дал доварить машину.
Пошёл искать-выбирать новый, хотелось уже "хороший" ну и всё-таки созрел на "газ"
В итоге, приобрёл Сварог Mig 200
Газ купил обычную углекислоту, - привезли прямо домой 10л баллон заправленный за 3тр. Смесь может и лучше, но пока не пробовал)
Полки несчастные вроде доварил. Сказать, что сварка отличается, - ничего не сказать) Разница как между жигулями классикой и немцем новым), правда и в цене такая же)
- Варит отлично даже на очень малых токах
- Достаточно красивые швы можно сделать, повышенная точность
- НЕ брызгается практически, не дымит, - нормально видно ванну сварочную. Ну и самое главное- Не валит за шиворот окалины) Если варите без газа- надо одеваться как космонавт, иначе постоянные ожоги.
- Меньше нагревает металл, меньше шансов, что поведёт. Особенно, думаю актуально это на сварке автомобильного железа.
Впереди переварка и покраска+антикор синего Форда) Начал уже закупаться краской, на очереди железо, - надеюсь, всё получится)
Не варил никогда в жизни, но попался на глаза на мегамаркете совсем дешевый полуавтомат
PARTNER FOR GARDEN MIG 200
Удалось, с учётом бонусов, промокодов и т.д. купить тогда его за 2500р. В комплекте даже проволока была) Дерьмо конечно) Купил потом 1.0 проволоку подороже, - огромная разница.
Варит проволокой порошковой без газа. Напомню, - я никогда не варил вообще ни чем, сравнивать не с чем)
Провода все короткие, массу сразу практически пришлось переделывать, но в целом - очень достойно за эти деньги.
Уважаемый наш форумчанин Митяй, помог купить маску хамелеон нормальную практически за пол цены- Esab A30 (я в них тогда вообще ничего не понимал))
После небольшой тренировки на старых трубах и двери от Фиата), начал варить уже что-то для гаража.
Ну а дальше понеслось, - люк в кессон, столы-верстаки в гараж, разные полки, стеллажи и много всего ещё)
Первый стол, конечно был далёк от совершенства, - сварен даже без магнитов, просто на земле "на глазок", но для верстака его вполне хватает.
Второй стол уже имел хорошую геометрию и немного другой проект)
Ну и финальный аккорд, - переварка порогов. Много на форумах читал, ну и сам убедился, - порошковой проволокой пороги переварить Вполне можно, правда не очень быстро.
Буквально через пару метров швов, на сварке опор для полок, сварочник отказался подавать проволоку. Разобрал, - на плату всё приходит, с платы на мотор проволоки ток не уходит, на плате следов подгорания нет, плат нет, даташитоф нет) - видимо, конец, Жаль, но бюджет он свой с лихвой отработал и слава богу, дал доварить машину.
Пошёл искать-выбирать новый, хотелось уже "хороший" ну и всё-таки созрел на "газ"
В итоге, приобрёл Сварог Mig 200
Газ купил обычную углекислоту, - привезли прямо домой 10л баллон заправленный за 3тр. Смесь может и лучше, но пока не пробовал)
Полки несчастные вроде доварил. Сказать, что сварка отличается, - ничего не сказать) Разница как между жигулями классикой и немцем новым), правда и в цене такая же)
- Варит отлично даже на очень малых токах
- Достаточно красивые швы можно сделать, повышенная точность
- НЕ брызгается практически, не дымит, - нормально видно ванну сварочную. Ну и самое главное- Не валит за шиворот окалины) Если варите без газа- надо одеваться как космонавт, иначе постоянные ожоги.
- Меньше нагревает металл, меньше шансов, что поведёт. Особенно, думаю актуально это на сварке автомобильного железа.
Впереди переварка и покраска+антикор синего Форда) Начал уже закупаться краской, на очереди железо, - надеюсь, всё получится)
 | |||
Полезные ссылки:
|
