Citrien C1

Ну вот как то так)

Кромку посадочного на ступице смазываем маслом, чуть-чуть.
Под ступицей головка на 27мм.
На внутренней обойме ступичного подшипника старая внутренняя обойма от старого подшипника, а на ней головка на 32мм.
А между ними кулак. Исконно русский)

Пришлось очень аккуратно запрессовывать, постоянно посматривая за внутренней обоймой от старого подшипника. Так как ему всего несколько миллиметров до датчика АБС))
На счёт этого в некоторых автосервисах лучше, что у них есть наборы оправок.

Забыл добавить, что внутреннюю кромку стопорного кольца смазал медной смазкой

Медная смазка такая.

Излишки убираем тряпочкой.
И только после этого запрессовываем ступицу.

Примеряем переднюю пружину
Все РТИ передней стойки обработаны химией.
Не страшны теперь им дождь и слякоть)

Что бы не повредить лакокрасочное покрытие пружин лапками стяжек отрезаем  четыре кусочка шланга.
После на каждом из них делаем надрез вдоль брюшной полости)

Вот так примерно
Места для стягивания уже были заранее известны мне, так как были сфотографированы на ранних стадиях ремонта.
Шланг был использован 14мм/22
Диаметр витка пружины 12мм

Втулки, которые стоят на стяжках были изготовлены путём распила на две равные(почти равные) части втулки кузова УАЗ.
Втулку покупал в автозапчастях("живые и мёртвые) за 115 рублей.
Цель установки втулок:
-отодвинуть грани гайки, что бы они не "фигачили" прямо по витку пружины и не портили лкп.
-для более удобного пользования стяжками

Левую стяжку пришлось переворачивать гайкой наверх.
Так как она бы при прокручивании портила бы лкп нижней чашки стойки.

Вот так будет более правильно.

Наносим смазку на рабочие поверхности опорного подшипника, ложим все 16 шариков и так же смазываем.

Верхнюю чашку так же мажем.

Опорный подшипник почти готов.

Берём в руки и немного крутим, если вышла смазка, убираем излишки.

И ставим на место.
Упс, а он уже на месте и затянут гайкой)
Как и всё остальное...

Берём нашу многострадальную стойку и сращиваем её с поворотным кулаком...

RebuiltGenerator:

Толщина наружной обоймы подшипника 3,2-3,3мм(примерно)
Был бы электронный штангенциркуль было бы точно.

Электронный точности не дает. Даже наоборот.

Добавлено  17.08.2022 17:23:10:

RebuiltGenerator:

Даже новым съёмником.

из 10 новых съмников двух одинаковых не будет.   на сжим внутренних возьми мастак 90 градусов. усилие в 1.5 раза меньше и размах зева проценов на 20 шире.

Пока стойка с поворотным кулаком снята решил поменять передний сайлентблок рычага.
По сравнению с правым он имел больше ход.
Но такой вариант съёма не прокатит(