|
Не забываем про переход от передней крышки к втягивающему реле стартера.
Нижнее ухо крепления стартера для перехода наших электронов с мкпп на крышку.
И верхнее ухо крепления стартера.
Не забудем и про колбу.
Со стороны бендикса.
Со стороны бендикса.
И со стороны щёточного узла.
P.S. Блестит так, что даже баланс белого в пересвет ушёл)
P.S. Блестит так, что даже баланс белого в пересвет ушёл)
Задняя крышка так же в накладе не осталась.
Погружаем нашу ёлочку в переднюю крышку не забыв про вилку(рычаг) и резиновую заглушку.
Лапки вилки немного смазываем-и обе нижних и верхнюю( та, на которую одевается петелька сердечника втягивающего реле).
Лапки вилки немного смазываем-и обе нижних и верхнюю( та, на которую одевается петелька сердечника втягивающего реле).
Дальше вставляем в колбу якорь стартера(нужно подставлять внутрь колбы что-либо или придержать рукой, а то якорь под действием магнитов резко начнёт погружаться).
После аккуратно устанавливаем на ламели щёточный узел. Резиновый изолятор должен сесть до упора в колбу!
Наносим немного смазки на вал со стороны задней крышки(излишки убираем тряпочкой, хотя удобнее ватной палочкой).
После аккуратно устанавливаем на ламели щёточный узел. Резиновый изолятор должен сесть до упора в колбу!
Наносим немного смазки на вал со стороны задней крышки(излишки убираем тряпочкой, хотя удобнее ватной палочкой).
Одеваем на вал заднюю крышку.
Одеваем регулировочную шайбу(нанести смазку на обе стороны).
Фиксируем это стопорной щайбой.
Не забываем про уплотнительное кольцо.
Берём колпачок, закладываем туда немного смазки, одеваем на вал.
Прикручиваем 2 винта крепления щёточного узла к крышке.
Состыковываем с передней частью(немного поворачивая по часовой или против часовой стрелке).
Прикручиваем двумя стяжными болтами колбу к передней крышке стартера.
Одеваем регулировочную шайбу(нанести смазку на обе стороны).
Фиксируем это стопорной щайбой.
Не забываем про уплотнительное кольцо.
Берём колпачок, закладываем туда немного смазки, одеваем на вал.
Прикручиваем 2 винта крепления щёточного узла к крышке.
Состыковываем с передней частью(немного поворачивая по часовой или против часовой стрелке).
Прикручиваем двумя стяжными болтами колбу к передней крышке стартера.
Устанавливаем якорь втягивающего реле на смазанную вилку.
Заряжаем пружину во втягивающее и совмещаем с якорем.
Прикручиваем втягивающее реле тремя винтами Torx.
P.S. Первый раз китовый объектив поймал фрижинг. Вот одна из причин нелюбви к открытой диафрагме)
Заряжаем пружину во втягивающее и совмещаем с якорем.
Прикручиваем втягивающее реле тремя винтами Torx.
P.S. Первый раз китовый объектив поймал фрижинг. Вот одна из причин нелюбви к открытой диафрагме)
Примерно так.
Ну вот, как-то так)
Как новый.
Самое главное, как стартер пройдёт тесты. И на сколько будет снижено потребление тока при прокрутке.drogs:
Как новый.
Будет замечательно, если он уложится в 100А.
RebuiltGenerator, чем хуже масса двигателя, тем меньше тока потребит стартер?
Сразу даже не ответить на этот вопрос. Ответ на этот вопрос выше уровня моих познаний)drogs:
RebuiltGenerator, чем хуже масса двигателя, тем меньше тока потребит стартер?
По идее надо это отдельной статьёй писать.
Если кратко, то ответ на вопрос- и "ДА" и "НЕТ".
 | ||||
Полезные ссылки:
|
