Аккумулятор. Как сохранить заряд?

Саня Борода:

Ещё про снятие клеммы. На Эксплорере меняли  свечи. Для чего скидывали впускной коллектор со стороны грудины (их там у него два). Ну и скинули клемму с АКБ. После чего средний монитор на торпеде не захотел включаться. Хорошо , что в это время присутствовал клиент и видел, что мы ничего в салоне не трогали. Визит к официалам не помог. Монитор сам заработал через месяц.

как же на этом Эксплорере вообще аккум менять?

Я хз. Ничего в инете на тот момент про это не нашёл. Клиент тоже никаких претензий не имел . Всё делалось при нём.
Ну и ещё немного в тему "очевидное, не вероятное".
Клиент на Киа Рио 3 приехал менять масло. Всё слили, новое залили. Закрываем крышку заливной горловины. Хрен там. Не закручивается ( она с трещёткой, поэтому силу приложить не возможно ). Опять же всё при клиенте было , открутилось без проблем. Короче втроём в течении минут 10-15 пытались закрутить. В сервисе в это время стоял такой же Рио. Берём с него крышку . Закручивается. Закручиваем ему крышку с первой машины, тоже закручивается. Ставим крышку на место ...
В итоге за новой крышкой сгоняли.

drogs:

оказывается рекомендуют официальные источники хранить в прохладном помещении. Разницу находишь между прохладным то бишь около +15 и зимой на улице?

Официальные - это какие?
Где я писал, про "зимой на улице"?
-5 или -10 - это тоже прохладное помещение.
Там где ты увидел +15 разве написано, что температура не может быть ниже этого значения?

Добавлено  25.10.2020 16:13:02:

drogs:

Про утечки между клеммами там ничего не сказано? Или может всё таки оговорено в каком внешнем виде должен быть аккумулятор?

Сказано, разве ты не читал?

Добавлено  25.10.2020 16:16:23:

drogs:

по поводу проще просушить. Ты свои предложения на себе не желаешь проверить?

Проверял многократно, проблема в чем?

Добавлено  25.10.2020 16:18:54:

drogs:

Не мой только просуши в хорошем сухом гараже и оставь свой авто до весны да пусть даже на улице.

Почему на улице? Там влажность высокая, смысл просушки - нулевой. Я вообще 2 последние зимы машины не мыл, т.к. смысла нет никакого.

Leshik:

Саня Борода:

Ещё про снятие клеммы. На Эксплорере меняли  свечи. Для чего скидывали впускной коллектор со стороны грудины (их там у него два). Ну и скинули клемму с АКБ. После чего средний монитор на торпеде не захотел включаться. Хорошо , что в это время присутствовал клиент и видел, что мы ничего в салоне не трогали. Визит к официалам не помог. Монитор сам заработал через месяц.

как же на этом Эксплорере вообще аккум менять?

В нормальном сервисе по официальному мануалу замены. Существуют методы сохранения питания цепи, при замене акб. У большей части немцев вы сейчас так просто акб не поменяете, то магнитола заблочится, то экран потухнет, то какой-нибудь дроссель обучения попросит.  Как уже говорили, на многих еще и эти клеммы находятся в очень труднодоступных местах, даже на народном Тауреге, акб под водительским сидением, и пока вы его не снимете (30-60 мин работы), вы ничего не отключите.

Т. е. просто подать на клеммы 12-13 вольт, и преспокойно произвести замену..

Andrew_35, языком чесать не мешки ворочать. Ты божью росу себе в уши лучше лей.

drogs:

Andrew_35, языком чесать не мешки ворочать. Ты божью росу себе в уши лучше лей.

Странный человек.
Сам ничего полезного в теме не отписал, а такую фигню выдал. Мало того что постоянно пытался на флейм дискуссию перевести, так еще и хамить начал. В вопросе "чесать языком" - ты победил, признаю. Мне тебя не переплюнуть...

П.С.: drogs, разговаривая с зеркалом, ты меня с собой путаешь)))
Отображать свои разговоры с зеркалом, здесь, в паблике на форуме, было совсем необязательно.

Andrew_35, да понятно ты хозяин своего слова. Можешь дать а можешь обратно взять.

Обновление вопроса. Сегодня ездила прогреть машинку и в дороге она загорелась! я чуть с ума не сошла
Товарищи, что там могло случиться? пламя вырывалось из-под капота со стороны водителя. Спасибо тем, кто остановился и потушил - у меня багажник не открывался.
Оплавились под капотом справа два черных ящика. Да, я не в курсе что там. кто опытный это серьезно?

Alesha:

Да, я не в курсе что там. кто опытный это серьезно?

3,14здец
Ну, точнее наверное никто не обозначит ситуёвину.

Alesha:

Товарищи, что там могло случиться? пламя вырывалось из-под капота со стороны водителя.

Alesha:

Оплавились под капотом справа два черных ящика.

у вас автомобиль с правым рулем?

Добавлено  19.11.2020 19:36:40:

Alesha:

Да, я не в курсе что там. кто опытный это серьезно?

Так вопрос сразу возникает, уже ранее задовавшийся, машина какая?

Машина какая? - Зеленая. - Да нет, номер, номер какой?? - номер черный!  (с) Анекдот

проводки в машине обычно замыкают и загораются, так что обгорели скорее всего блоки релюх предохранителей, больше особо нечему там загораться..

Справа это потому что под капот я смотрю не с водительского сиденья.
Октавия а5 13-го года
Я что-то не так сделала что оно загорелось? - это самый важный вопрос)

Нет, от вас тут ничего не зависит, машинки сами загораются потому что, они говняно русско китайские,(либо собраны в россии), либо комплектующие китайские, либо руки у автоэлектрика кривые..

Толмач:

Нет, от вас тут ничего не зависит, машинки сами загораются потому что, они говняно русско китайские,(либо собраны в россии), либо комплектующие китайские, либо руки у автоэлектрика кривые..

Загораются они от короткого замыкания, и оно "как правило", не врожденное, а почти всегда "приобретенное" (вазы пазы уазы газы и т.д., конечно загораются чаще, но сейчас не об этом).
Шаловливые вологодские ручки ставили какую-нибудь сигнализацию или еще какой доп, скорее всего криво, или тот же акб снимали/ставили, как-нибудь криво клеммы закрепили.

Спасибо, успокоили) Но теперь все равно боюсь туда садиться(

Не боись выпрыгнуть то не долго)))) Главное двери не запирать)))

я одного не понимаю - чем на форуме то помогут в данном случае?  В любом случае теперь машину в сервис с хорошим автоэлектриком в штате (если она еще не там)

AutoExpress:

Толмач:

Нет, от вас тут ничего не зависит, машинки сами загораются потому что, они говняно русско китайские,(либо собраны в россии), либо комплектующие китайские, либо руки у автоэлектрика кривые..

Загораются они от короткого замыкания, и оно "как правило", не врожденное, а почти всегда "приобретенное" (вазы пазы уазы газы и т.д., конечно загораются чаще, но сейчас не об этом).
Шаловливые вологодские ручки ставили какую-нибудь сигнализацию или еще какой доп, скорее всего криво, или тот же акб снимали/ставили, как-нибудь криво клеммы закрепили.

На драйве посмотрел, вроде как для Октавии совсем не единичный случай оплавления корпуса силовых предохранителей (которые над АКБ стоят). Причем, все штатное. Причина - ослабление затяжки контактов.