|
Ссылку на статью и цитату оттуда.Саня Борода:
Нет. Это они задумали и они же описали это в статье.
Я три раза статью перечитал, нет там ничего такого про смену шин.
Не ври.Саня Борода:
Причём прикрываешься тем , что раз не написано, значит не было.
Я только и сказал, что такого там не написано. И спросил у тебя, откуда ты это взял?
А зачем тогда 10 км со скоростью 130 ехать? Какое-то совсем лишнее действие.Саня Борода:
Проехав 10-15 км на 130 остывают тормоза , а они их наоборот прогревали перед тестами , а потом уже с прогретыми тормозами (прогревали на других колёсах) одевали испытываемый комплект и тестировали.
И это по твоему именно мужская логика?
давайте лучше про картошкуДаже если касаются, все равно не отвечаешь.Саня Борода:
Если конкретные вопросы не касаются темы торможения на асфальте , то не вижу смысла на них отвечать.
https://www.zr.ru/content/articles/9066 … emperatur/Andrew_35:
Ссылку на статью и цитату оттуда.Саня Борода:
Нет. Это они задумали и они же описали это в статье.
Я три раза статью перечитал, нет там ничего такого про смену шин.
Все испытания проводили на одном и том же участке дороги, на одном и том же автомобиле и с одной и той же «ногой», то есть водителем. Тормозную «дорожку» перед каждым температурным блоком замеров зачищали двадцатикратным торможением на незачетных шинах.
Ну, во-первых, это другая статья, не та по которой ты изначально график выкладывал.Саня Борода:
https://www.zr.ru/content/articles/9066 … emperatur/Andrew_35:
Ссылку на статью и цитату оттуда.Саня Борода:
Нет. Это они задумали и они же описали это в статье.
Я три раза статью перечитал, нет там ничего такого про смену шин.Все испытания проводили на одном и том же участке дороги, на одном и том же автомобиле и с одной и той же «ногой», то есть водителем. Тормозную «дорожку» перед каждым температурным блоком замеров зачищали двадцатикратным торможением на незачетных шинах.
https://www.zr.ru/content/articles/1628 … avisimost/
Во-вторых, тут написано про очистку трассы перед испытанием, а не про смену шин после прогрева тормозов и испытание на холодных шинах.
В-третьих, далее по тексту написано следующее:
На испытываемых покрышках в каждом блоке замеров тормозили по шесть раз, не забывая в промежутках остужать тормоза.
По поводу следующего. Торможение в пол перегревает тормоза, а не прогревает их. Поэтому их и надо охлаждать.
там написано "перед каждым температурным блоком". Там несколько месяцев ушло на испытания.Саня Борода:
Andrew_35, ты как представляешь себе чистку трассы за счёт торможения на ней? Ведь по сути это обратное действие (хоть и засорение продуктами износа шин будет 000000.1%)
Вот, перед каждым из испытаний (температурным блоком), путем торможения, очищали дорогу от пыли. По идее должны были в один день все шины перепробовать, т.к. на следующий день с погодой можно не угадать.
Т.е. (например) один раз в июле (когда +30), один раз в августе (+20), один раз в сентябре (+10) и т.д.
Отредактировал Andrew_35 (14.03.2020 21:13:41)
Уже неплохо.null:
(1):
Саня Борода
Давай, дальше рассуждать:
Как я вижу: они использовали одну методику, чтоб сравнение было одинаковым. Как и писал выше, делали относительно большой пробег на высокой скорости. Тормоза остужали, но в это время грелись шины.На испытываемых покрышках в каждом блоке замеров тормозили по шесть раз, не забывая в промежутках остужать тормоза.
Если (как ты говоришь) для этого менять колеса - смысл процедуры никакой, т.к. за время смены колес тормоза и так успеют подостыть. А тут опять их менять надо, чтоб обратно испытуемые шины впихнуть - глупость же.
Вот я и подозреваю, что пробегами при высокой скорости они уводили зимние шины в запредельные (для их нормальной работы) температуры.
В итоге - сравнение честное, но к городской езде не имеющее никакого отношения.
"Честное" - я не оспариваю твоих воззваний к тестам, но у нас в 90% случаев совсем другие условия.
П.С.: Когда это разберём, я поясню, почему раньше писал, что "формулировка промежуточная" (#1545)
Но будет всего одно небольшое отвлечение перед этим.
У нас на зимних шинах ездят только по городу? И у вас на дорогах города абсолютно все машины передвигаются только утром и вечером и исключительно по высоко загруженным маршрутам. Чтобы не дай бог не поехать быстрее 40?Andrew_35:
Уже неплохо.null:
(1):
Саня Борода
Давай, дальше рассуждать:Как я вижу: они использовали одну методику, чтоб сравнение было одинаковым. Как и писал выше, делали относительно большой пробег на высокой скорости. Тормоза остужали, но в это время грелись шины.На испытываемых покрышках в каждом блоке замеров тормозили по шесть раз, не забывая в промежутках остужать тормоза.
Если (как ты говоришь) для этого менять колеса - смысл процедуры никакой, т.к. за время смены колес тормоза и так успеют подостыть. А тут опять их менять надо, чтоб обратно испытуемые шины впихнуть - глупость же.
Вот я и подозреваю, что пробегами при высокой скорости они уводили зимние шины в запредельные (для их нормальной работы) температуры.
В итоге - сравнение честное, но к городской езде не имеющее никакого отношения.
"Честное" - я не оспариваю твоих воззваний к тестам, но у нас в 90% случаев совсем другие условия.
П.С.: Когда это разберём, я поясню, почему раньше писал, что "формулировка промежуточная" (#1545)
Но будет всего одно небольшое отвлечение перед этим.
Что касается отсутствия смысла, то я писал по поводу охлаждения тормозов проездом на большой скорости. Потому что за счёт этого шины прогревались настолько, что влияние окружающего воздуха на результаты теста стремился к 0. И тогда бы не было такого разброса результатов летних шин при разной температуре воздуха.
По мне дак это приватная беседа))))
Надо им отдельный форум замутить , они вдвоем во всех темах рубятся 😂Cromlech:
Интересно кто нибудь читает этот диалог?
По мне дак это приватная беседа))))
Конечно же ты прав. Только я говорю о том, что согласно тестов, разница на сухом асфальте не так велика, как обратная разница (при другом состоянии дороги, которое также встречается и в городе, и на трассе).Саня Борода:
У нас на зимних шинах ездят только по городу? И у вас на дорогах города абсолютно все машины передвигаются только утром и вечером и исключительно по высоко загруженным маршрутам. Чтобы не дай бог не поехать быстрее 40?
Интересно твое мнение по поводу этой статьи:
https://autokadabra.ru/shouts/84534
?
 | ||||
Полезные ссылки:
|
