ILIA - Lada GFК110, Lada VESTA

AutoExpress:

это свинство

Чепушню не порите. Для большинства коммерческой техники 80 км/ч самый экономичный режим. А для газелей с пчтиступками даже 80 не экономно. На шестиступках 80 нормально.

AutoExpress:

вкратце вам

Вкратце напомню. Чтоб вы в осердной раз чепушню не пороли. На трассе средняя скорость потока - это та при которой вам комфортно ехать. А так как есть куча тех кто ебашит 130- 140. Тех кто идёт 80-90, тех кто идёт 100-110. То ваша "вкратце" не более чем чушь, протянутая за уши к ПДД
Сейчас обьясню на пальцах. Раз вы до сих пор с таким стажем вождения а порете такую чепушню. Вы идете в режиме 130-140. Кого проще обогнать? И да под капотом у вас нет 200 с лишним коней а спереди шильдика с четырьмя кольцами нет. Того кто идёт 80 или того кто идёт 120? Это простая математика! Секунды. Школьная программа. А если две фуры подряд или даже три? И между ними не заоезти. Вы как вчера родились. Такие глупости мне рассказать. Я на обгонах собаку съел. И точно знаю, кто безопасно едет а кто думает что типа безопасно.

AutoExpress:

автомобильный мир

У нас Россия. И говорим мы за то что у нас а не в Шанхае.

AutoExpress:

трассе 7-8л употребляет

109 идёте? При таком расходе или как ненормальные по вашей логике 90?

AutoExpress:

Нет слов конечно

Да слов то я смотрю много. Только опять отвлеченно. Очередное ля-ля. В общем, понятно. Ну раз сравнить с ладами не можете. Выж на них не ездите. Тогда сравните на чем ездите.

vervasnik:

Если 110, то уже 6,2-6,3. Это при том, что бк врет в меньшую сторону примерно на 0,6 л/100 км, сравнивал по чекам.
Т. Е. На деле при 80 примерно расход 5,1, при 90- 5,6, при 100-6,1. При 110-6,8....
Обычно по трассе езжу 90-105, быстрее смысла не вижу

Так хороший расход для высокого кузова и простого мотора. Моторы подобные японцы ставить начали себе более 20 лет назад. Короче, он старый уже на сегодня, но простой и надежный-  это без вопросов, за это его и берут. Лады до сих пор даже подобный мотор по технологиям родить не могут, да и не смогут уже видимо.

Добавлено  08.06.2026 09:09:50:

drogs:

Того кто идёт 80 или того кто идёт 120? Это простая математика!

Если человек едет передо мной 120, да даже 105 - в 90% случаев я даже не поеду его обгонять и даже со своими силами.
Если дед едет 80 или экономист на газели 70, - он соберёт за собой хвост, в котором обязательно будут и жигули с 70 силами и каждые 5 секунд там будут лезть на обгон, - это потенциально аварийная ситуация.
Да, кстати, - меня очень часто обгоняют жигули, 20 летние лансеры и т.д., - там всегда хочется скорости, кому-то что-то доказать. Я уже давно всем всё доказал, еду 105-110, хотя могу и 210.

Добавлено  08.06.2026 09:11:27:

drogs:

Я на обгонах собаку съел.

Вот интересно, - ваш пробег за всю жизнь примерно какой? Вы думаете, я за жизнь только за грибами ездил?)

Добавлено  08.06.2026 09:13:27:

drogs:

У нас Россия. И говорим мы за то что у нас а не в Шанхае.

Так есть и другой мир, и оттуда возят машины, - за уралом снова лад почти не покупают, опять один правый руль. Лады были интересны, когда гранта 300 стоила, а нормальный пруль 800, а сейчас по цене новой весты, есть на выбор десятки моделей на любой вкус, а есть сильно покатанное б/у, но ещё живое за 1 млн и даже меньше.

drogs:

109 идёте? При таком расходе или как ненормальные по вашей логике 90?

Да, а что не так? Думаете все фургоны жрут 20л как газель на всяких убогих 4216, 405 и т.д.? Огорчу, даже в 90е вся Европа коммерческая нюхала ДТ, когда газели ещё на карбюраторах ездили, и спринтер это ещё не верх экономичности, есть всякие Т4 с легендарными 1.9, и Траффики-Виваро, они едят ещё меньше, но там уже crdi, ну и размер поменьше конечно.

Я тут выяснил, что на тундре стоит ограничение програмное на 170. Прикольно, не знал.
Тоже езжу 105 в среднем, дешевле по бензу выходит да и обгонять лень. Хотя сейчас толпы подснежников в городе и на трассе, вся эта братия катится 80, хрен обгонишь, ибо встречка точно такая же.

у меня на 7й передаче самое выгодное 80, но блин это же нереально.. я 90 то то бывает катаю , скрипя зубами смотрю в зеркало как людям мешаю.. где могу ухожу.. но 80  это даже опасно..

infy_bard:

я 90 то то бывает катаю , скрипя зубами смотрю в зеркало как людям мешаю..

Да про это я и говорил. Мне с прицепом тяжелым комфортнее 90 ехать, но всё-равно стараюсь на нормальных участках около 105 держать, дабы не мешать. Хотя в том же Устье на типа новой дороге, можно с прицепом на 100 просто взлететь, хорошо так в резонанс входят эти волны халтурщиков дорожников. Расход с прицепом на скорости тоже страшный становится, под 12л, - рост почти в 2 раза.

Хорощо вам. У меня расход с прицепом на 1,5т и в багажнике 700кг - под 30 =] а еду 90-100, быстрее страшно. Пропускаю где могу.

Так чудес не бывает, у вас бензиновый V8 как у Зила, расход соответствующий, зато ресурс колоссальный) Дизель современный в этом плане конечно рулит, - динамика лучше даже вашего V8, груза почти не чувствует, расход значительно ниже, но он в долг даёт, потом ремонтом накажет на сотни тысяч, да и солярка сейчас уже 80+

Ай, пустое..

VeterMir:

програмное на 170

Вроде 180 должно быть...
По крайней мере раньше было такое...
У меня на тиго8(1.5) при 90-110км/ч расход от 7.8-8.5.
Была десятка вазовская на шеснаре, с пробегом 11800км была продана, по трассе при той же скорости расход был около 7литров на сотку...
Не знаю где берут расход 5 литров на сотку на вазе... Додж с 3литровым v6 мотором на скорости 110 кушал 9 литров...
Ваговская  группа тигуан(8л/100), поло(6/100).
Опять же все на скоростях 90-110.

BuT, мб и на 180, у меня колёса больше, чем по заводу, врёт на 10 примерно. Таки да.
Бодро-бодро набирает а потом рраз и как будто глохнет.

Покупал ваз-211140 в 2009 году за 285 000 рублей, хотел универсал Приору, но она стоила 360 000. 11 была в полной комплектации, последняя партия этой серии. Стояла в Котласе, там дилер сдох, нам в Автосалон перевезли. 16 клапанник, я на ней в МСК гонял почти два или три раза в месяц. Возил пассажиров в аэропорты и обратно. По заправкам при скорости 80-90 км/ч 5 литров на сотню выходило. Заправлялся практически на одной и той же азс ГПН за Яриком, в 32 км, в МСК и обратно получается около 500 км. До МСК выходило около 8 часов, поэтому выезжал за 12 часов. Так, что можно 5 литров на сотку сделать. По дизелям, были за границей, брали Пежо 308, мотор 1. 4 дизель, 1800 км проехали, залил до полного в конце, как и мне выдали, общий объём потратили 90 литров. Там и платки до 130 км и серпантиныи город до 50 км/ч. 4 людей в машине постоянно, но ковриков в машине не предусмотрено.

ILIA:

Покупал ваз-21140

Вероятно единичку пропустили, если ВАЗ 2111 брали всё-таки) По вашей записи, это четырка.

Добавлено  09.06.2026 14:40:31:

ILIA:

Так, что можно 5 литров на сотку сделать.

Ну так это уже и не восьмиклоп, но и скорость конечно прям мега-эконом. Ну и по паспорту, тоже там 5л нету), даже на такой скорости, -  5.9л по паспорту трассе, которых тоже сложно достичь (любого паспорта сложно достичь на любой машине)
Хотя, если этот мотор сунуть в самару-гранту, да зашить его на беднейшую смесь, да ехать совсем без обгонов и ускорений, ночью и без населённых пунктов, - можно) Но где же такие условия?

AutoExpress:

любого паспорта сложно достичь на любой машине

У меня все машины, какие были, в паспорт по бк укладывались, иногда даже меньше показывали. И по чекам тоже делал паспортный расход, но там уже надо специально экономить ехать...

У меня за жизнь было несколько десятков машин, - в городе никогда даже близко к паспорту не укладывались никакие) Но именно в городе и как правило - зимой. Была восьмёрка на 1.1 моторе, - жрала 20л в городе, девятка 1.5 карб - уже около 15. Япошка 1.5 16клап, - уже около 10-11. Ауди сейчас зимой жрёт литров 15-18 (при паспорте 9.8). Я бы не сказал, что езжу сверхагрессивно, но поток именно в Вологде частенько раздражает. В мск в первый день, как приеду - за потоком не всегда успеваю, а на Партнёре вообще приходилось в жару кондей гасить, т.к. с ним невозможно было в потоке Москвы ехать - маловато там силёнок.

AutoExpress, не, в городе то понятно даже близко особенно зимой к паспортному не сделать. Только по окружной без пробок паспортный расход получается. Мы же про расход в 5 литров по трассе начали говорить

Ну да, там не такой разброс и у меня, но ниже паспорта, - это фантастика)
Ну не верю я в расход Вазовских моторов, хоть 8 клап, хоть 16 клап в 5л на 100км. Возможно, какие-то пустые-пустые трассы, типа Тотьма-Никольск, ночью, пустому, скорость 80, - да и то не уложить.
Мировые гиганты бьются за каждые 100 грамм, - фазорегуляторы, степени сжатия, заслонки на коллекторах, Cx (лоб сопротивление), отключаемые генераторы и т.д., - да и то планку в 6-7л без турбо и gdi редко перешагивают, а тут древний мамонт взял и поставил рекорд, ну не бывает же чудес на свете)

Я уже как-то писал, как в молодости наслушался про все подвиги этих "десяток-двенашек", как они 200км/ч ездят, ничего не кушают, никогда не ломаются и т.д. - думаю просто небольшие преувеличения, ностальгия по молодости и т.д.) Я пару-тройку лет находился рядом с новой двенашкой 1.6 с гуром из последних партий, сам за рулём иногда ездил, -  обычное вазовское ведро, - и ломучее и гниючее, к 50 тыс км уже ворох целый проблем был, и жрала она больше моей старой мазды, и ехала в городе сильно хуже (по силам была даже больше, кпп там очень плохо подобрана), про мелочи типа гремучего салона или криво закрывающихся дверей, - лучше вообще умолчать)

AutoExpress:

обязательно будут и жигули с 70 силами и каждые 5 секунд там будут лезть на обгон, - это потенциально аварийная ситуация.

Трындеж. На трассе постоянно кто то обгоняет. Вы опять этот бред про 80. И про обгонять не будете трындеж. Если вы идёте 109 а перед вами 105. Вы его догоните, обгоните и пойдете дальше свои 109. Вы свои сказки придумали и верите в них. Аварийные ситуации при обгонах возникают из за нехватки времени на обгон и при недостаточной видимости и очень редко из за форс-мажоров. А теперь воспользуйтесь головой и посчитайте на какой скорости уходит меньше времени на обгон.

AutoExpress:

Вот интересно, - ваш пробег за всю жизнь примерно какой? Вы думаете, я за жизнь только за грибами ездил?)

Это вообще не важно, сколько у меня пробег и ездили вы за грибами. Тут важно в принципе понимать что такое обгон, как его совершить максимально безопасно, какие возможны действия в тех или других ситуациях. Вы явно в этом ничего  не понимаете. Вы наверняка даже не знаете сколько в среднем длится обгон в различных режимах. Сколько есть времени на обгон если встречка в 300 метрах и идёт 100 тку и так далее. Вы наверняка даже об этом не задумывались. У вас это ближе к успею или не стоит. Первый раз я понял что обгон это целая наука. Когда мне нужно было по Череповецкой трассе быстро пройти а трасса загружена и кругом сплошные и сплошной поток. А под капотом нет 200 лошадей.

AutoExpress:

Да, а что не так?

Что да? И что у спринтера у фургона расход на 80 - 8? И то если полупустой. И это без обгонов  и с минимум затяжных подъёмов.

AutoExpress:

обгон, - это потенциально аварийная ситуация.

drogs:

Вы свои сказки придумали и верите в них. Аварийные ситуации при обгонах возникают из за нехватки времени на обгон и при недостаточной видимости

Чего сказать то хотел?

drogs:

Что да? И что у спринтера у фургона расход на 80 - 8? И то если полупустой. И это без обгонов  и с минимум затяжных подъёмов.

Обычная трасса из Москвы, в обычный день. Он груженый в городе 10-12 ест, чему там на трассе пустому есть? Да, не 5л, как тут описывают. Мотор форкамерный OM601, можете почитать, если сумеете. И да, спринтеры ведь разные бывают, - у меня самый низкий коротыш - это тоже сильно на расход влияет. Был когда-то транзит длинный со средней крышей на 2.5л (краб в простонародье), - тоже трасса меньше 10 всегда, но ехал понатужнее, - всё таки у форда попроще технологии в те годы были. Были Автобусы и на коммон рейлах, кроме хорошей динамики он не особо что-то даёт, удивительно, но расход +- тот же остался как и у древних механических безтурбовых дизелей.

Добавлено  10.06.2026 19:11:31:

drogs:

Трындеж. На трассе постоянно кто то обгоняет. Вы опять этот бред про 80. И про обгонять не будете трындеж. Если вы идёте 109 а перед вами 105. Вы его догоните, обгоните и пойдете дальше свои 109. Вы свои сказки придумали и верите в них.

Еду я с Кич-городка или с Устья в Вологду, проезжая поворот на Сокол, - почти всегда просто плетусь за потоком, хотя там хватает больных лезущих на опасные обгоны, но потом через 50 метров, снова попадающие в очередную пробку, которая едет 70-80-90 за очередным пенсионером или газелью. Раньше на девятках я тоже лез, тоже рекорды скорости ставил, но это давно прошло.
Обгонять, конечно обгоняю где могу, но уже на сильно больших прямых и без варианта снова упереться в пробку из пенсии, - мне просто ЛЕНЬ заниматься пустыми обгонами, если снова упираешься через 100 метров в очередного "экономиста".

Добавлено  10.06.2026 19:12:45:

drogs:

Это вообще не важно, сколько у меня пробег и ездили вы за грибами.

Так как раз важно. Я подозреваю, что опыта у вас капитально не хватает, постоянно пишете какой-то бред сумасшедшего. Какой у вас пробег? Коэффицент КБМ в страховой? После этого можно вообще хоть о чём-то говорить. А то окажется, что очередной любитель, 10 лет на работу ездящий, да через год в ДТП попадающий.

Добавлено  10.06.2026 19:16:19:

drogs:

Первый раз я понял что обгон это целая наука. Когда мне нужно было по Череповецкой трассе быстро пройти а трасса загружена и кругом сплошные и сплошной поток. А под капотом нет 200 лошадей

Какая наука?) Напишите книгу об этом) Купите себе нормальную машину, не надо будет заниматься этими "науками", для начала хватит 100л/c на тонну веса.
Я понимаю, если ездить на Луазе/Уазе/Газе (так и не написали на чём из этого ездите вы), - тут реально надо диссертацию защищать по обгонам гужевых повозок. Писал уже - была у меня в бурной молодости экспортная 2108 на 1100 моторе, - там не то что наука, - молиться надо при каждом обгоне, но ездил дерзко и быстро, по крайней мере - так думал)