ILIA - Lada GFК110, Lada VESTA

VeterMir:

Китайцы, например, вообще не собираются особо ремонтировать свои повозки - нафиг это надо? С 3х зарплат, а то и с 2х купил новую да езди дальше, старую в утиль, на металл

Нормально китайцы ремонтируют. Центров по ремонту у них хватает. Главное скорость. Деньги китайцы считать умеют. Там тоже не все миллионеры.

drogs:

Нормально китайцы ремонтируют. Центров по ремонту у них хватает. Главное скорость. Деньги китайцы считать умеют. Там тоже не все миллионеры.

По неподтверждённой информации, - всё что б/у оттуда приходит с пробегами 50-100ткм, - вёдра редкостные, - обслуживание и условия езды, - ещё хуже чем у Русских, хотя куда уж хуже.

Да и главное было бы чем ремонтировать . помянем "убийцу порш кайена" Hawtai Boliger, Zotye Coupa , t600

VeterMir:

ILIA, толщина железа. Да....
Просто мы здесь нищие. Потому у нас есть запрос на какую-то "надёжность" в ущерб другому.
Металл на современном авто делается той толщины, которая позволит ему сминаться при аварии, гася удар, и предотвращать тяжёлые последствия для людей в авто. Ресурс узлов рассчитан на эксплуатацию авто до момента морального устаревания и выхода новой модели. Китайцы, например, вообще не собираются особо ремонтировать свои повозки - нафиг это надо? С 3х зарплат, а то и с 2х купил новую да езди дальше, старую в утиль, на металл. Ну или в РФ увезут, продадут бомжам, те схавают в 4 цены.

Раньше, я с 1997 года езжу на личной машине, покупали машины 20-30 летние. У меня первая была 1979 г.в., ваз-21011, "бельгийка", 18-летния. Пришлось менять перед машины по лобовое стекло, кроме капота конечно, потому что стакан в брызговике прогнил и в лонжероне, где крепиться "червяк" была трещина. Днище машины было, как новое, даже пороги нормальные. Больше по железу ничего не делал. А вот движку делал капиталку с первым ремонтным размером. Кто помнит, можно было делать, как минимум три ремонта двигателя.
По поводу железа, возможно и "камазовское", тонкое, играло, когда что-то делал с машиной сбоку.

Вчера у сына забрал крепления для сеток, привел их в состоянии рабочих и закрепил на окнах машины, на задние стекла установил сетки (передние вожу с собой в багажнике). Теперь на даче в жару можно открывать будет окна (салон греться теперь не будет). Только даче и использую практически. Осталось купить дефлектор для окон, с ними удобнее, меньше попадает дождя на верх стекла и капель меньше на стекло попадает после дождя при движении.

ILIA:

дефлектор для окон

куришь?

infy_bard, не, это когда конструкция кузова делалась не инженерами - дождь и грязь с лобовухи летит на боковые стёкла. Вот и спасаются дефлекторами. На ховре таж история, кстати. А вот на тундре и на ниссане нифига, всё летит мимо.

ну у меня на небольшой скорости тоже скатывается ручеек, да и хрен с ним.. я вот эти все дефлекторы понимаю если человек дико много курит за рулём.. а так нафих...

За них вроде как уже начали "сношать", по крайней мере, на учёте - точно.

infy_bard:

ILIA:

дефлектор для окон

куришь?

Курю, но не в машине. Удобно с ними, стекла не так пачкаются и воды при дожде меньше.
Сегодня установил, снять вообще не проблема, если действительно запрещено, это не шторки.

AutoExpress:

За них вроде как уже начали "сношать", по крайней мере, на учёте - точно.

Прямого законодательного запрета на установку дефлекторов (ветровиков) на окна автомобиля в России нет. Однако их установка регулируется требованиями безопасности и техническими регламентами. Дефлекторы могут считаться нарушением, если они ухудшают обзорность с места водителя или не соответствуют установленным стандартам.

Требования к дефлекторам
Согласно примечанию А.16.6 ГОСТ 33670-2015, боковые воздушные дефлекторы должны:
быть загнуты по направлению к кузову;
иметь радиус закругления кромок не менее 1 мм;
при проверке специальным испытательным шаром диаметром 100 мм этот шар должен помещаться между местом крепления и дальним краем дефлектора.
Если эти требования соблюдены, установка дефлекторов считается законной.

На дороге разбираться с шарами не будут, по 12.5 оформят и всё. В принципе, - будут правы, - это внесение изменения в конструкцию.

AutoExpress:

На дороге разбираться с шарами не будут, по 12.5 оформят и всё. В принципе, - будут правы, - это внесение изменения в конструкцию.

Ну Илье проще, его не должны оформить.
По крайней мере местные

vervasnik:

AutoExpress:

На дороге разбираться с шарами не будут, по 12.5 оформят и всё. В принципе, - будут правы, - это внесение изменения в конструкцию.

Ну Илье проще, его не должны оформить.
По крайней мере местные

Ни местные, ни даже Питерские такой фигнёй заниматься не будут. При желании конечно могут докапаться, но что нибудь типа "подозрение" на перебитый вин и отправить на штрафстоянку. Но за дефлекторы, только если на техосмотре.

vervasnik:

AutoExpress:

На дороге разбираться с шарами не будут, по 12.5 оформят и всё. В принципе, - будут правы, - это внесение изменения в конструкцию.

Ну Илье проще, его не должны оформить.
По крайней мере местные

Извините, но оформляют только в путь и наверное правильно, как в бане все ровны.
Мне зеркала не закрывают дефлектора. Передняя "шторка", которая от солнца помогает, тоже нельзя отпускать или в бок ее делать? Она больше закрывает обзор, чем дефлектора. У меня видеорегистратор убран за зеркало, лобовое чистое, не считая щеток они на стекле, тоже мешают обзору.
Может сразу машину в гараж, так как является средством повышенной опасности.
Иногда такую хуйню пишите, просто ужОс... Извините за мой французский.

Ни разу к дефлекторам у ГИБДД вопросов не возникало...
На всех машинах стояли... 
Единственное щас на китайца руки не доходят поставить.

BuT:

Ни разу к дефлекторам у ГИБДД вопросов не возникало...
На всех машинах стояли... 

У них каждый год всё меняется, раньше и на учёт с ксенонами людей без вопросов ставили, а сейчас по любой мелочи заворачивают.

AutoExpress:

BuT:

Ни разу к дефлекторам у ГИБДД вопросов не возникало...
На всех машинах стояли... 

У них каждый год всё меняется, раньше и на учёт с ксенонами людей без вопросов ставили, а сейчас по любой мелочи заворачивают.

Не совсем так, в 2000 году покупал ваз-21099, еще служил. Начальника МОТОРа специально попросил, чтоб все проверили с особой тщательностью, машина полностью была перекрашена. Розыскник ГИБДД проверил, дал добро.  Через три года, при продаже пришлось делать экспертизу, потому что клепки на табличке были не заводские, а их конечно не менял. Хорошо, что эксперт был знакомый и сделал побыстрее экспертизу (кислотой мне краску попортил в моторном отсеке, где было необходимо). Хрен их поймет, причем розыскник был один и тот же при обоих осмотрах. Я ему все высказал по этому поводу.

пробег 3000 км, чуть масло убыло, как мне показалось, но может я и не прав. Все работает штатно, более менее разобрался со всеми фишками новой машины, которых раньше не было. Заметил, что звук Яндекс музыка более насыщен, чем радио. Понравилось подключать телефон по шнуру, можно пользовать картами 2ГИС, не говоря уже про другие функции. Хорошо, что диски темные (цвет плутон), нравиться сочетание с машиной. Короче доволен машиной. Сейчас пойду в отпуск, доделаю, что не успел еще.

ILIA:

Не совсем так, в 2000 году покупал ваз-21099, еще служил. Начальника МОТОРа специально попросил, чтоб все проверили с особой тщательностью, машина полностью была перекрашена. Розыскник ГИБДД проверил, дал добро.  Через три года, при продаже пришлось делать экспертизу, потому что клепки на табличке были не заводские, а их конечно не менял. Хорошо, что эксперт был знакомый и сделал побыстрее экспертизу (кислотой мне краску попортил в моторном отсеке, где было необходимо). Хрен их поймет, причем розыскник был один и тот же при обоих осмотрах. Я ему все высказал по этому поводу.

Самое интересное, что все региональные отделения гиб2д живут по каким-то своим внутренним законам, - то смотрят номера мотора (когда как раз это отменили), то не смотрят (сейчас, когда в других регионах лютуют по этому поводу).
Мне один раз пришлось машину в Москву тащить ставить на учёт, т.к. залупились, что в ПТС перегонщик не вписался как хозяин и у него нет ИП/ООО для продажи машин , - в Мск поставили вообще без разговоров.
Я законы люблю, когда они равны для всех и контролируются в равной степени, - а тут просто всегда повезёт- не повезёт.

Добавлено  02.06.2026 17:19:55:

AutoExpress:

Заметил, что звук Яндекс музыка более насыщен, чем радио.

Радио наше FM - это очень устаревшая аналоговая технология, там половина частот звуковых тонет при передаче, причём ещё и качество плавает от станции к станции. На балалайках это почти не заметно, но хорошей технике уже слышно. Яндекс вам гонит формат близкий к Flac, - там вообще сжатия по факту нет, но нужен хороший интернет, трек может весить около 50мб/3 мин.